[發明專利]數據處理方法、裝置、電子設備和計算機可讀存儲介質

在審

• 申請號: 202111372247.2
• 申請日: 2021-11-18
• 公開（公告）號: CN116153053A
• 公開（公告）日: 2023-05-23
• 發明（設計）人: 寧志猛
• 申請（專利權）人: 北京嘀嘀無限科技發展有限公司
• 主分類號: G08G1/01
• 分類號: G08G1/01;G06Q10/047;G06F18/22;G06F16/29
• 代理公司: 北京睿派知識產權代理有限公司 11597
• 代理人: 劉鋒

本發明實施例公開了一種數據處理方法、裝置、電子設備和計算機可讀存儲介質，所述方法通過目標起點與目標終點之間的至少一個目標路徑上的浮動車和各目標路徑對應的非直線系數，確定目標起點與目標終點之間道路的非直線系數，使得確定出的非直線系數更加貼合實際出行情況，準確性和實時性更高。

技術領域

本發明涉及計算機技術領域，具體涉及一種數據處理方法、裝置、電子設備和計算機可讀存儲介質。

背景技術

良好的城市路網規劃是城市交通順暢運行的前提，而城市道路的非直線系數可以有效幫助交通管理者了解城市路網的健康程度，為路網規劃及建設提供依據。

現有的城市起點和終點區域之間道路的非直線系數的確定方法，主要采用地圖工具欄中的尺子按鈕測量每條線路兩端點之間的空間直線距離，然后用線路長度除以這個距離，計算出這兩端點之間的非直線系數。但是，這種方法下確定的非直線系數常與人們的實際出行路線存在較大差距，并且每次確定非直線系數時都需要人工參與，實時性和準確性均有待提高。

發明內容

有鑒于此，本發明實施例提供一種數據處理方法、裝置、電子設備和計算機可讀存儲介質，以提高非直線系數確定的實時性和準確性。

第一方面，本發明實施例提供一種數據處理方法，所述方法包括：

獲取目標起點和目標終點之間的至少一個目標路徑；

確定各目標路徑上行駛過的浮動車的數量，所述浮動車為裝載有定位裝置并行駛于道路上的車輛；

確定各目標路徑的非直線系數，所述非直線系數為各目標路徑對應道路的起點和終點之間的實際交通距離和空間直線距離的比值；

根據所述各目標路徑上的浮動車的數量和對應的非直線系數確定目標參數，所述目標參數為目標起點與目標終點之間的非直線系數。

進一步地，所述獲取目標起點和目標終點之間的至少一個目標路徑包括：

獲取至少一個浮動車的位置數據；

根據所述位置數據確定各浮動車的移動路徑；

根據各浮動車的移動路徑確定目標起點和目標終點之間的至少一個目標路徑。

進一步地，所述根據所述位置數據確定各浮動車的移動路徑包括：

基于地圖匹配將所述位置數據匹配到數字地圖上，以確定各浮動車的移動路徑。

進一步地，所述確定各目標路徑的非直線系數包括：

獲取所述目標起點和目標終點之間的直線距離；

確定各目標路徑的實際行駛距離，所述實際行駛距離用于表征車輛從各目標路徑的起點駛向終點所對應的實際交通距離；

根據所述直線距離和各目標路徑的實際行駛距離分別確定各目標路徑的非直線系數。

進一步地，所述確定各目標路徑的實際行駛距離包括：

確定目標路徑上各浮動車的平均行駛距離，所述平均行駛距離為各浮動車由對應的目標路徑起點駛向終點所對應的平均實際交通距離；

根據各浮動車的平均行駛距離和所述目標路徑上的浮動車的數量確定各目標路徑的實際行駛距離。

進一步地，所述根據所述各目標路徑上的浮動車的數量和對應的非直線系數確定目標參數包括：

基于各所述目標路徑上的浮動車的數量對各目標路徑的非直線系數進行加權計算確定中間參數；

根據各目標路徑上的浮動車的數量確定目標起點和目標終點之間浮動車的數量總值；