[發明專利]縱梁壓型拼裝裝置

有效

• 申請號: 202111368564.7
• 申請日: 2021-11-18
• 公開（公告）號: CN114147665B
• 公開（公告）日: 2023-09-29
• 發明（設計）人: 申永輝;梁金強;郭喜洲;朱愛平;李華田;韓月琴
• 申請（專利權）人: 駐馬店中集華駿車輛有限公司
• 主分類號: B25B27/02
• 分類號: B25B27/02;B25B11/02
• 代理公司: 鄭州德勤知識產權代理有限公司 41128
• 代理人: 黃軍委

本發明提供一種半掛車縱梁壓型拼裝裝置，包括底架，沿所述底架寬度方向的一側設置有多組縱梁頂緊組件、魚腹旋壓組件、鵝脖旋壓組件，另一側設置有鵝頸旋壓組件和多組縱梁固定擋塊；縱梁頂緊組件包括氣缸和頂板；魚腹旋壓組件和鵝脖旋壓組件均包括旋壓橫梁、固定端油缸、旋壓端油缸和設置在旋壓橫梁上的頂頭，旋壓橫梁的兩端分別與旋壓端油缸和固定端油缸的伸縮桿相鉸接，鵝頸旋壓組件包括設置在底架一側的仿形模具和鉸接在底架另一側的一對壓緊油缸，其中一個壓緊油缸的伸縮桿上鉸接有與所述仿形模具配合使用的旋壓臂，旋壓臂上設置有旋壓銷。該裝置在拼裝時將上下翼板頂緊在腹板兩側，安裝效率高。

技術領域

本發明涉及半掛車領域，具體的說，涉及了一種半掛車縱梁壓型拼裝裝置。

背景技術

縱梁是整個半掛車結構中重要的受力承載部件，其長度約十三米，其一般包括上翼板、腹板和下翼板三部分，腹板垂直于上翼板和下翼板。為了降低車架重心，縱梁在長度方向，具有鵝頸、鵝脖、魚腹等不同高度截面形狀。

目前，腹板由火焰、等離子或激光等提前切割成型。上翼板和下翼板由操作員里利用油缸對上翼板和下翼板進行壓制成型，然后再將上翼板、腹板和下翼板配送到拼裝臺進行拼裝。有時候上翼板和下翼板提前壓制的形狀不標準，導致在拼裝時很難將上下翼板與腹板切割出來的形狀進行緊密貼合，故在拼裝時需要額外利用工裝將三者進行夾持貼合，導致降低拼裝效率低下。

為了解決以上存在的問題，人們一直在尋求一種理想的技術解決方案。

發明內容

為了實現上述目的，本發明所采用的技術方案是：一種半掛車縱梁壓型拼裝裝置，包括底架，所述底架中部設置有腹板支撐塊，沿所述底架寬度方向的一側設置有多組縱梁頂緊組件和位于縱梁頂緊組件上方的魚腹旋壓組件、鵝脖旋壓組件，沿所述底架寬度方向的另一側設置有鵝頸旋壓組件和多組縱梁固定擋塊；

多個所述縱梁固定擋塊與多個所述縱梁頂緊組件相對設置，所述鵝頸旋壓組件與所述鵝脖旋壓組件相對設置；

所述縱梁頂緊組件包括固定在所述底架上的氣缸，所述氣缸的伸縮桿上設置有頂板；

所述魚腹旋壓組件和所述鵝脖旋壓組件均包括旋壓橫梁、固定端油缸、旋壓端油缸和設置在所述旋壓橫梁上的頂頭，所述旋壓端油缸的一端鉸接在所述底架上，所述旋壓橫梁的兩端分別與所述旋壓端油缸和所述固定端油缸的伸縮桿相鉸接，在所述魚腹旋壓組件中所述頂頭設置在所述固定端油缸一側，在所述鵝脖旋壓組件中所述頂頭設置在所述旋壓端油缸一側；

所述鵝頸旋壓組件包括設置在底架一側的仿形模具和鉸接在底架另一側的一對壓緊油缸，其中一個壓緊油缸的伸縮桿上設置有壓緊塊，另一個壓緊油缸的伸縮桿上鉸接有與所述仿形模具配合使用的旋壓臂，所述旋壓臂的另一端鉸接在底架上，所述旋壓臂上設置有旋壓銷。

基于上述，為了便于運輸組裝好的半掛車縱梁，所述底架上沿底架長度方向間隔設置有多組升降滾輪組件。

基于上述，所述升降滾輪組件包括升降氣缸、鉸接在升降氣缸上的升降座、設置在升降座上的滾輪總成和設置在升降座下側的導向總成。

基于上述，為了便于運輸腹板，所述底架的一側設置有腹板傳輸組件，所述腹板傳輸組件包括傳輸帶和傳輸輪。

基于上述，為了便于在組裝過程中多翼板進行支撐和調節高度，所述底架上還設置有翼板支撐塊，所述翼板支撐塊的一側可翻轉設置有翼板高度調整翻轉支撐塊。

基于上述，為了對仿形模具進行固定，所述底架上設置有鵝頸擋塊，所述仿形模具的一側固定在所述鵝頸擋塊上。

基于上述，多組所述縱梁頂緊組件沿所述底架長度方向等間距設置。