[發(fā)明專(zhuān)利]車(chē)輛故障檢測(cè)方法、裝置、電子設(shè)備及儲(chǔ)存介質(zhì)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202111366861.8
• 申請(qǐng)日: 2021-11-18
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN114279717A
• 公開(kāi)（公告）日: 2022-04-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳滔
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 珠海零邊界集成電路有限公司;珠海格力電器股份有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): G01M17/007
• 分類(lèi)號(hào): G01M17/007;G01H17/00;B60R16/023
• 代理公司: 北京聿宏知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11372
• 代理人: 張杰;陳超德

本申請(qǐng)公開(kāi)了一種車(chē)輛故障檢測(cè)方法、裝置、電子設(shè)備及儲(chǔ)存介質(zhì)，涉及車(chē)輛技術(shù)領(lǐng)域，包括：采集車(chē)輛在行駛過(guò)程中的音頻數(shù)據(jù)，確定所述音頻數(shù)據(jù)對(duì)應(yīng)的音頻波形圖像數(shù)據(jù)，根據(jù)所述音頻波形圖像數(shù)據(jù)和預(yù)先存儲(chǔ)的標(biāo)準(zhǔn)波形圖像數(shù)據(jù)對(duì)所述車(chē)輛進(jìn)行故障檢測(cè)，能及時(shí)發(fā)現(xiàn)車(chē)輛在行駛過(guò)程中的故障，減少因汽車(chē)故障未及時(shí)發(fā)現(xiàn)而導(dǎo)致的交通事故。

技術(shù)領(lǐng)域

本申請(qǐng)涉及車(chē)輛技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種車(chē)輛故障檢測(cè)方法、裝置、電子設(shè)備及儲(chǔ)存介質(zhì)。

背景技術(shù)

汽車(chē)的故障通常是在行駛過(guò)程中發(fā)生，并在行駛過(guò)程中擴(kuò)大。而剛發(fā)生時(shí)由于是程度比較細(xì)微在駕駛中司機(jī)很難察覺(jué)，而靜止中的汽車(chē)由于故障是發(fā)生在其內(nèi)部，除了做專(zhuān)業(yè)的檢查也是很難發(fā)現(xiàn)的。故障一直存在并繼續(xù)發(fā)展擴(kuò)大最終會(huì)導(dǎo)致汽車(chē)的整個(gè)系統(tǒng)失效，導(dǎo)致交通事故發(fā)生。

發(fā)明內(nèi)容

鑒于上述問(wèn)題，本申請(qǐng)?zhí)峁┮环N車(chē)輛故障檢測(cè)方法、裝置、電子設(shè)備及儲(chǔ)存介質(zhì)，通過(guò)將車(chē)輛行駛過(guò)程中采集的音頻數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化為音頻波形圖像數(shù)據(jù)，并將其與預(yù)先儲(chǔ)存的標(biāo)準(zhǔn)波形圖像數(shù)據(jù)來(lái)對(duì)行駛的車(chē)輛進(jìn)行故障檢測(cè)。

第一方面，本申請(qǐng)實(shí)施例提供了一種車(chē)輛故障檢測(cè)方法，包括：采集車(chē)輛在行駛過(guò)程中的音頻數(shù)據(jù)；確定所述音頻數(shù)據(jù)對(duì)應(yīng)的音頻波形圖像數(shù)據(jù)；根據(jù)所述音頻波形圖像數(shù)據(jù)和預(yù)先存儲(chǔ)的標(biāo)準(zhǔn)波形圖像數(shù)據(jù)對(duì)所述車(chē)輛進(jìn)行故障檢測(cè)。

第二方面，本申請(qǐng)實(shí)施例提供了一種車(chē)輛故障檢測(cè)裝置，包括：采集模塊，用于采集車(chē)輛在行駛過(guò)程中的音頻數(shù)據(jù)；確認(rèn)模塊，用于確定所述音頻數(shù)據(jù)對(duì)應(yīng)的音頻波形圖像數(shù)據(jù)；檢測(cè)模塊，用于根據(jù)所述音頻波形圖像數(shù)據(jù)和預(yù)先存儲(chǔ)的標(biāo)準(zhǔn)波形圖像數(shù)據(jù)對(duì)所述車(chē)輛進(jìn)行故障檢測(cè)。

第三方面，本申請(qǐng)實(shí)施例提供一種電子設(shè)備，該設(shè)備包括：至少一個(gè)處理器和存儲(chǔ)器；處理器用于執(zhí)行存儲(chǔ)器中儲(chǔ)存的計(jì)算機(jī)程序，以實(shí)現(xiàn)如第一方面任一項(xiàng)實(shí)施方式所介紹的一種車(chē)輛故障檢測(cè)方法。

第四方面，本申請(qǐng)實(shí)施例提供一種計(jì)算機(jī)儲(chǔ)存介質(zhì)，該計(jì)算機(jī)儲(chǔ)存介質(zhì)儲(chǔ)存有一個(gè)或多個(gè)程序，一個(gè)或者多個(gè)程序可被如第三方面介紹的電子設(shè)備執(zhí)行，以實(shí)現(xiàn)如第一方面任一項(xiàng)實(shí)施方式所介紹的一種車(chē)輛故障檢測(cè)方法。

本申請(qǐng)實(shí)施例提供的一種車(chē)輛故障檢測(cè)方法、裝置、電子設(shè)備及儲(chǔ)存介質(zhì)，通過(guò)采集在行駛過(guò)程中車(chē)輛的音頻數(shù)據(jù)并確定對(duì)應(yīng)的音頻波形圖像數(shù)據(jù)，根據(jù)音頻波形圖像數(shù)據(jù)和預(yù)先存儲(chǔ)的標(biāo)準(zhǔn)波形圖像數(shù)據(jù)對(duì)所述車(chē)輛進(jìn)行故障檢測(cè)，能及時(shí)發(fā)現(xiàn)車(chē)輛在行駛過(guò)程中的故障，減少因汽車(chē)故障未及時(shí)發(fā)現(xiàn)而導(dǎo)致的交通事故。

應(yīng)當(dāng)理解，本部分所描述的內(nèi)容并非旨在標(biāo)識(shí)本申請(qǐng)的實(shí)施例的關(guān)鍵或重要特征，也不用于限制本申請(qǐng)的范圍。本申請(qǐng)的其它特征將通過(guò)以下的說(shuō)明書(shū)而變得容易理解。

附圖說(shuō)明

在下文中將基于實(shí)施例并參考附圖來(lái)對(duì)本申請(qǐng)進(jìn)行更詳細(xì)的描述。

圖1示出了本申請(qǐng)一實(shí)施例中提出的一種車(chē)輛故障檢測(cè)方法流程示意圖；

圖2示出了本申請(qǐng)一實(shí)施例中提出的一種車(chē)輛故障檢測(cè)方法步驟S130中的一種流程示意圖；

圖3示出了本申請(qǐng)一實(shí)施例中提出的一種車(chē)輛故障檢測(cè)方法步驟S230中的一種流程示意圖；

圖4示出了本申請(qǐng)一實(shí)施例中提出的一種車(chē)輛故障檢測(cè)方法步驟S330中的一種流程示意圖；

圖5示出了本申請(qǐng)一實(shí)施例中提出的一種車(chē)輛故障檢測(cè)方法步驟S330中的另一種流程示意圖；

圖6示出了本申請(qǐng)一實(shí)施例中提出的一種車(chē)輛故障檢測(cè)方法步驟S520中的一種流程示意圖；

圖7示出了本申請(qǐng)一實(shí)施例中提出的一種車(chē)輛故障檢測(cè)方法的一種實(shí)施流程圖；

圖8示出了本申請(qǐng)一實(shí)施例中提出的一種車(chē)輛故障檢測(cè)裝置結(jié)構(gòu)框圖；