[發(fā)明專利]一種基于關(guān)節(jié)性能限制的機(jī)械臂運(yùn)動(dòng)時(shí)間優(yōu)化方法有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 202111366701.3 | 申請(qǐng)日: | 2021-11-18 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN113787525B | 公開(kāi)(公告)日: | 2022-02-01 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 劉家駿;雷成林 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 季華實(shí)驗(yàn)室 |
| 主分類號(hào): | B25J9/16 | 分類號(hào): | B25J9/16 |
| 代理公司: | 佛山市君創(chuàng)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 44675 | 代理人: | 王瑞長(zhǎng) |
| 地址: | 528200 廣東省*** | 國(guó)省代碼: | 廣東;44 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說(shuō)明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 基于 關(guān)節(jié) 性能 限制 機(jī)械 運(yùn)動(dòng) 時(shí)間 優(yōu)化 方法 | ||
1.一種基于關(guān)節(jié)性能限制的機(jī)械臂運(yùn)動(dòng)時(shí)間優(yōu)化方法,其特征在于,包括以下步驟:
(1)機(jī)械臂的各個(gè)關(guān)節(jié)電機(jī)之間存在耦合關(guān)系,可通過(guò)Lagrange方程對(duì)此進(jìn)行描述,其中Lagrange方程為:
式中,
利用Christoffel符號(hào)將上述方程可以改寫為以下動(dòng)力學(xué)運(yùn)動(dòng)方程:
式中,為機(jī)械臂關(guān)節(jié)的速度矩陣的轉(zhuǎn)置矩陣,為6×6×6的三維張量;
通過(guò)構(gòu)造映射的方式,將Lagrange方程映射到平面,從而得出:
式中,
(2)對(duì)機(jī)械臂關(guān)節(jié)電機(jī)的力矩進(jìn)行限制,具體為:
式中,
根據(jù)上述方程公式(1)、(2)、(3)和(4),得到在平面上基于機(jī)械臂關(guān)節(jié)電機(jī)力矩限制的約束不等式:
其中,
式中,為通過(guò)軌跡長(zhǎng)度映射出機(jī)械臂關(guān)節(jié)的角度值,具體為一個(gè)映射關(guān)系函數(shù);
(3)對(duì)軌跡點(diǎn)位進(jìn)行加速度求解;先獲取在該軌跡點(diǎn)位上的每個(gè)機(jī)械臂關(guān)節(jié)能夠提供的末端執(zhí)行器加速度范圍,并在該軌跡點(diǎn)位上的每個(gè)機(jī)械臂關(guān)節(jié)能夠提供的末端執(zhí)行器加速度范圍的交集中取最大值作為該軌跡點(diǎn)位的加速度限制值,記為
從而將約束不等式轉(zhuǎn)化為:
其中,根據(jù)運(yùn)算規(guī)則,其中的
根據(jù)約束不等式(6),軌跡點(diǎn)位上的機(jī)械臂每個(gè)關(guān)節(jié)能夠提供的末端執(zhí)行器加速度上限值和末端執(zhí)行器加速度下限值的獲取如下:
當(dāng)
當(dāng)
當(dāng)
在公式(7)和公式(8)中,
(4)將機(jī)械臂關(guān)節(jié)電機(jī)的速度限制映射為沿軌跡運(yùn)動(dòng)的末端執(zhí)行器速度限制,具體地:
式中,
通過(guò)上述公式(9)的映射,得出沿指定運(yùn)動(dòng)軌跡的所有離散點(diǎn)上基于關(guān)節(jié)電機(jī)速度限制對(duì)應(yīng)的平面曲線;
(5)對(duì)各類特征軌跡點(diǎn)位的加速度限制值進(jìn)行前后數(shù)值積分處理,獲取基于關(guān)節(jié)電機(jī)力矩限制對(duì)應(yīng)的平面曲線;其中各類特征軌跡點(diǎn)位的加速度限制值通過(guò)步驟(3)獲取,所述各類特征軌跡點(diǎn)位包括起始點(diǎn)、終止點(diǎn)以及間斷點(diǎn);具體地,積分公式如下:
式中,為軌跡點(diǎn)位向前的軌跡長(zhǎng)度值,為軌跡點(diǎn)位向前的速度值,為當(dāng)前軌跡點(diǎn)位處的軌跡長(zhǎng)度值,當(dāng)前軌跡點(diǎn)位處的機(jī)械臂末端執(zhí)行器的速度值,為軌跡點(diǎn)位向后的軌跡長(zhǎng)度值,為軌跡點(diǎn)位向后的速度值,
(6)將步驟(4)中獲得的基于關(guān)節(jié)電機(jī)速度限制對(duì)應(yīng)的平面曲線與步驟(5)中獲得的基于關(guān)節(jié)電機(jī)力矩限制對(duì)應(yīng)的平面曲線進(jìn)行結(jié)合;將基于關(guān)節(jié)電機(jī)力矩限制對(duì)應(yīng)的平面曲線中高于基于關(guān)節(jié)電機(jī)速度限制對(duì)應(yīng)的平面曲線的部分舍去,同時(shí)在同一點(diǎn)位上取較小的速度作為曲線速度值,從而得到同時(shí)滿足關(guān)節(jié)電機(jī)速度限制和關(guān)節(jié)電機(jī)力矩限制且連續(xù)的軌跡長(zhǎng)度-速度限制曲線;
(7)將步驟(6)中所得到的軌跡長(zhǎng)度-速度限制曲線作為依據(jù)條件,機(jī)械臂末端執(zhí)行器進(jìn)行指定運(yùn)動(dòng)軌跡的運(yùn)行,完成機(jī)械臂運(yùn)動(dòng)時(shí)間的優(yōu)化。
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