[發(fā)明專利]LNG運(yùn)輸船舶裝卸貨工況判斷方法和系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202111366180.1
• 申請(qǐng)日: 2021-11-18
• 公開（公告）號(hào): CN114044110B
• 公開（公告）日: 2022-12-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張亮亮;華先亮;顧一清;李鑫;桂皓;姚望;彭振博;李思佳
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 上海船舶研究設(shè)計(jì)院（中國船舶工業(yè)集團(tuán)公司第六0四研究院）
• 主分類號(hào): B63B79/40
• 分類號(hào): B63B79/40
• 代理公司: 北京超凡宏宇專利代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 11463
• 代理人: 舒淼

1.一種LNG運(yùn)輸船舶裝卸貨工況判斷方法，其特征在于，包括：

獲取LNG運(yùn)輸船舶的推進(jìn)器的運(yùn)行狀態(tài)；所述運(yùn)行狀態(tài)包括以下任一項(xiàng)：開機(jī)狀態(tài)，停機(jī)狀態(tài)；

基于所述運(yùn)行狀態(tài)，判斷所述LNG運(yùn)輸船舶是否處于機(jī)動(dòng)工況；

如果否，則獲取所述LNG運(yùn)輸船舶與目的港之間的距離信息；

獲取所述LNG運(yùn)輸船舶的貨艙液位在預(yù)設(shè)周期內(nèi)的標(biāo)準(zhǔn)差和變化量；

基于所述距離信息、所述標(biāo)準(zhǔn)差和所述變化量，判斷所述LNG運(yùn)輸船舶的目標(biāo)工況；所述目標(biāo)工況包括以下任一項(xiàng)：裝貨工況，卸貨工況；

基于所述距離信息、所述標(biāo)準(zhǔn)差和所述變化量，判斷所述LNG運(yùn)輸船舶的目標(biāo)工況，包括：

判斷所述距離信息是否小于預(yù)設(shè)距離；

如果是，則判斷所述標(biāo)準(zhǔn)差是否大于預(yù)設(shè)標(biāo)準(zhǔn)差值；

如果是，則判斷所述變化量是否大于零；

如果所述變化量大于零，則確定所述目標(biāo)工況為裝貨工況；

如果所述變化量不大于零，則確定所述目標(biāo)工況為卸貨工況。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述LNG運(yùn)輸船舶的推進(jìn)器包括：主推進(jìn)器和側(cè)推進(jìn)器；獲取LNG運(yùn)輸船舶的推進(jìn)器的運(yùn)行狀態(tài)，包括：

分別獲取所述主推進(jìn)器和所述側(cè)推進(jìn)器的運(yùn)行指示信號(hào)；所述運(yùn)行指示信號(hào)包括以下至少之一：開關(guān)信號(hào)，功率，轉(zhuǎn)速，電流；

基于所述主推進(jìn)器的運(yùn)行指示信號(hào)，確定所述主推進(jìn)器的運(yùn)行狀態(tài)；

基于所述側(cè)推進(jìn)器的運(yùn)行指示信號(hào)，確定所述側(cè)推進(jìn)器的運(yùn)行狀態(tài)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的方法，其特征在于，基于所述運(yùn)行狀態(tài)，判斷所述LNG運(yùn)輸船舶是否處于機(jī)動(dòng)工況，包括：

判斷所述主推進(jìn)器和所述側(cè)推進(jìn)器是否均處于停機(jī)狀態(tài)；

如果否，則確定所述LNG運(yùn)輸船舶處于機(jī)動(dòng)工況。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的方法，其特征在于，所述方法還包括：

若所述運(yùn)行指示信號(hào)丟失導(dǎo)致無法確定所述LNG運(yùn)輸船舶的推進(jìn)器的運(yùn)行狀態(tài)，則獲取所述LNG運(yùn)輸船舶的縱向?qū)Φ厮俣龋?/p>

判斷所述縱向?qū)Φ厮俣仁欠翊笥陬A(yù)設(shè)速度值；

如果是，則確定所述LNG運(yùn)輸船舶處于機(jī)動(dòng)工況。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，獲取所述LNG運(yùn)輸船舶與目的港之間的距離信息，包括：

獲取所述LNG運(yùn)輸船舶的當(dāng)前位置信息；所述當(dāng)前位置信息包括所述LNG運(yùn)輸船舶的經(jīng)緯度；

獲取所述目的港的目標(biāo)位置信息；所述目標(biāo)位置信息包括所述目的港的經(jīng)緯度；

基于所述當(dāng)前位置信息和所述目標(biāo)位置信息，利用預(yù)設(shè)距離算法計(jì)算所述LNG運(yùn)輸船舶與所述目的港之間的距離信息；所述預(yù)設(shè)距離算法包括以下任一項(xiàng)：大圓航線算法，恒向線算法。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，獲取所述LNG運(yùn)輸船舶的貨艙液位在預(yù)設(shè)周期內(nèi)的標(biāo)準(zhǔn)差，包括：

獲取所述貨艙液位在所述預(yù)設(shè)周期內(nèi)的多個(gè)時(shí)間采樣點(diǎn)所對(duì)應(yīng)的多個(gè)液位值；

計(jì)算所述多個(gè)液位值的標(biāo)準(zhǔn)差，并將所述多個(gè)液位值的標(biāo)準(zhǔn)差作為所述LNG運(yùn)輸船舶的貨艙液位在預(yù)設(shè)周期內(nèi)的標(biāo)準(zhǔn)差。