[發明專利]一種車載接觸網檢測系統的信號模塊自動化檢測系統在審
| 申請號: | 202111364388.X | 申請日: | 2021-11-17 |
| 公開(公告)號: | CN114113840A | 公開(公告)日: | 2022-03-01 |
| 發明(設計)人: | 范國海;王宏強;曾素芳 | 申請(專利權)人: | 成都國鐵電氣設備有限公司 |
| 主分類號: | G01R31/00 | 分類號: | G01R31/00;G01K13/00;H04W24/06 |
| 代理公司: | 成都時譽知識產權代理事務所(普通合伙) 51250 | 代理人: | 李雙 |
| 地址: | 610000 四川省成都市雙*** | 國省代碼: | 四川;51 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 車載 接觸 檢測 系統 信號 模塊 自動化 | ||
本發明公開了一種車載接觸網檢測系統的信號模塊自動化檢測系統,涉及接觸網檢測技術領域,本發明利用模擬外設的方法,能夠通過模擬負載模塊,模擬被檢設備的不同工作環境,獲取不同工作環境下被檢設備發出的信號后進行分析處理,實現全面覆蓋檢測和數字化分析,簡化了被檢設備的檢測環境,降低了檢測操作難度,且在檢測完成后通過指示燈對不同的檢測結果進行提示,極大地降低了檢測時間、提高了檢測便利度和檢測品質,能夠有效保障檢測的全面性和穩定性。
技術領域
本發明涉及接觸網檢測技術領域,具體涉及一種車載接觸網檢測系統的信號模塊自動化檢測系統。
背景技術
車載接觸網檢測系統的信號模塊是信號管理的重要組件,主要負責圖像采集單元的供電、同步信號、散熱系統管理等工作,同時還要負責環境溫度采集、基站定位信息交互、補光燈同步補光控制、衛導模塊和4G模塊的電源管理等工作;對于信號模塊,傳統的檢測方法一般由人工逐項對功能項進行測試確認,在測試前需要準備各種儀器設備,如示波器、信號發生器、電子負責、調試電源、設備外設等,并且完整的功能測試時間周期較長,對于品控人員的專業性要求較高。如果檢測過程發生疏漏則極可能會造成一定數額的經濟損失和間接的安全隱患。因此對于信號模塊急需一種的自動化檢測技術,可全面覆蓋硬件電路和軟件功能項并可以短周期完成測量、檢測任務的系統和方法。
發明內容
本發明的目的在于克服現有技術的不足,提供一種車載接觸網檢測系統的信號模塊自動化檢測系統,包括以下內容:
信號發生模塊:用于向被檢設備發出測試信號;
信號采集模塊:用于采集被檢設備接收測試信號后發出的信號;
溫度校準模塊:用于根據被檢設備的帶負載運行溫度計算校準系數;
判斷模塊:用于存儲預存信號,并判斷采集信號與預存信號間是否存在差異;
主控模塊:用于對系統中各模塊的動作進行控制管理和信號傳遞;
模擬負載模塊:用于模擬被檢設備在工作情況下連接的負載;
誤差消除模塊:所述誤差消除模塊用于消除采集信號的放大倍數偏差;
基站定位模塊:所述基站定位模塊用于分析被檢設備與模擬基站之間的應答情況;
被檢設備與所述信號發生模塊、信號采集模塊、模擬負載模塊、溫度校準模塊連接,所述信號發生模塊、信號采集模塊、判斷模塊、負載模擬模塊、誤差消除模塊、基站定位模塊、溫度校準模塊均與所述主控模塊連接。
優選的,還包括模數轉換器,所述模數轉換器用于將信號采集模塊處采集到的模擬信號轉換為數字信號,所述模數轉換器與所述信號采集分析模塊、主控模塊連接。
優選的,還包括人機交互模塊,所述人機交互模塊為指示燈,所述指示燈根據主控模塊發出的信號進行動作,所述指示燈與所述主控模塊連接。
優選的,還包括電源模塊、入網檢測模塊、信息配置模塊,所述電源模塊用于向被檢設備進行供電,所述入網檢測模塊用于檢測信號模塊是否成功與被檢設備建立網絡連接,所述信息配置模塊用于根據被檢設備的編號向信號模塊配置IP信息,所述電源模塊與所述被檢設備、主控模塊連接,所述入網檢測模塊、信息配置模塊均與所述主控模塊連接。
優選的,還包括以太網模塊,所述以太網模塊用于對發送信號進行調試并對采集信號進行解調,所述以太網模塊與所述主控模塊、模數轉換器、信號發生模塊連接。
一種車載接觸網檢測系統的信號模塊自動化檢測方法,包括以下內容:
S1:信號模塊與被檢設備進行串口連接,成功建立網絡連接后,匹配模塊根據被檢設備的編號向信號模塊配置IP;
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