[發(fā)明專利]車輛的顯示系統(tǒng)在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 202111363449.0 | 申請日： | 2021-11-17 |
| 公開（公告）號： | CN114537267A | 公開（公告）日： | 2022-05-27 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | D·維斯維瑟;J·施米德;J·多爾費爾;M·布克佩施;P·厄夫列莫夫;E·赫茨豪瑟 | 申請（專利權(quán)）人： | 羅伯特·博世有限公司 |
| 主分類號： | B60Q1/50 | 分類號： | B60Q1/50 |
| 代理公司： | 中國專利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人： | 韓瑞;司昆明 |
| 地址： | 德國斯*** | 國省代碼： | 暫無信息 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 車輛 顯示 系統(tǒng) | ||
1. 尤其自主的車輛（20）的用于與交通參與者（30）進(jìn)行通信的顯示系統(tǒng)（10），包括：
-第一顯示裝置（1），所述第一顯示裝置環(huán)形地構(gòu)造并且所述第一顯示裝置被設(shè)立用于在其整個外周（11）上可視地示出信息，以及
-第二顯示裝置（2），所述第二顯示裝置具有至少一個顯示元件（21、22、23），所述顯示元件被設(shè)立用于可視地示出信息，
其中所述第一顯示裝置（1）和/或所述第二顯示裝置（2）具有濾波元件（3），所述濾波元件如此構(gòu)造，使得所示出的信息的至少一部分從所述第一顯示裝置（1）的中點（26）出發(fā)僅僅在預(yù)定義的角度范圍（35）之內(nèi)可見。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的顯示系統(tǒng)，其中所述濾波元件（3）具有偏振濾波器和/或目視防護(hù)濾波器。
3.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項所述的顯示系統(tǒng)，其中所述第一顯示裝置（1）具有LED帶。
4.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項所述的顯示系統(tǒng)，其中所述第二顯示裝置（2）的至少一個顯示元件（21、22、23）是電子紙顯示器。
5.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項所述的顯示系統(tǒng)，其中所述第二顯示裝置（2）具有三個顯示元件（21、22、23），所述顯示元件分別沿著不同的方向定向地布置。
6.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項所述的顯示系統(tǒng)，此外包括環(huán)境識別系統(tǒng)（4），所述環(huán)境識別系統(tǒng)被設(shè)立用于識別所述顯示系統(tǒng)（10）的周圍環(huán)境（100）中的交通參與者（30），并且此外被設(shè)立用于基于所識別的周圍環(huán)境（100）的交通參與者（30）來操縱所述第一顯示裝置（1）和/或所述第二顯示裝置（2）。
7.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項所述的顯示系統(tǒng)，其中所述第一顯示裝置（1）和/或所述第二顯示裝置（2）被設(shè)立用于示出運(yùn)動的圖像和/或符號和/或文本。
8.車輛、尤其是自主的車輛，包括根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項所述的顯示系統(tǒng)（10）。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的車輛，其中所述第一顯示裝置（1）布置在所述車輛（20）的擋風(fēng)玻璃（25）的上方并且完全圍繞著所述車輛（20）的周邊延伸。
10.根據(jù)權(quán)利要求8或9中任一項所述的車輛，其中所述第二顯示裝置（2）布置在所述車輛（20）的內(nèi)部空間（27）之內(nèi)，并且其中所述第二顯示裝置（2）的第一顯示元件（21）面向所述車輛（20）的擋風(fēng)玻璃（25），尤其其中第二顯示元件（22）和第三顯示元件（23）分別面向所述車輛（20）的側(cè)窗玻璃（28）。
11.用于尤其是自主的車輛（20）的用來與交通參與者（30）進(jìn)行通信的方法，包括以下步驟：
-借助于第一顯示裝置（1）并且/或者借助于第二顯示裝置（2）可視地示出信息，
其中所述第一顯示裝置（1）和/或所述第二顯示裝置（2）具有濾波元件（4），所述濾波元件如此構(gòu)造，使得所示出的信息的至少一部分從所述第一顯示裝置（1）的中點（26）出發(fā)僅僅在預(yù)定義的角度范圍（35）內(nèi)可見。
12.根據(jù)權(quán)利要求11所述的方法，此外包括以下步驟：
-識別在所述車輛（20）的周圍環(huán)境（100）中的交通參與者（30），
-查明所述交通參與者（30）相對于所述車輛（30）的位置，并且
-根據(jù)在所述車輛（20）的周圍環(huán)境（100）中存在的交通參與者（30）的位置來操縱所述第一顯示裝置（1）和/或所述第二顯示裝置（2）。
13.根據(jù)權(quán)利要求12所述的方法，其中借助于所述第一顯示裝置（1）為每個交通參與者（30）示出光點（17），所述光點從所述第一顯示裝置（1）的中點（26）出發(fā)指向相應(yīng)的交通參與者（30）。
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