[發明專利]一種增大連接凹臺承載量的組合式液壓半掛車

有效

• 申請號: 202111361649.2
• 申請日: 2021-11-17
• 公開（公告）號: CN113911220B
• 公開（公告）日: 2022-08-02
• 發明（設計）人: 劉開德;劉力賢;張言忠;梁新田
• 申請（專利權）人: 山東沃勝專用車制造有限公司
• 主分類號: B62D53/06
• 分類號: B62D53/06
• 代理公司: 威海惠和惠知識產權代理事務所(普通合伙) 37387
• 代理人: 劉玉涵

本發明屬于半掛車技術領域，尤其為一種增大連接凹臺承載量的組合式液壓半掛車，針對現有的組合式液壓半掛車僅通過連接銷實現對連接凸臺的固定穩定性不佳，影響使用安全性的問題，現提出如下方案，其包括前端掛車、后端掛車和連接凹臺本體，所述前端掛車與后端掛車相互靠近的一側均固定安裝有固定板，所述連接凹臺本體的兩側均固定安裝有連接板，兩個連接板相互遠離的一側均固定安裝有托板。本發明通過加強板與插接的連接對連接凹臺進行支撐定位，通過楔形定位板與卡槽的配合實現對于連接凹臺的固定，通過U型桿與方槽的配合進一步提升對連接凹臺的固定穩定性，通過托板與掛車的連接進一步他提升連接凹臺的承載能力，可靠性高。

技術領域

本發明涉及半掛車技術領域，尤其涉及一種增大連接凹臺承載量的組合式液壓半掛車。

背景技術

組合式液壓半掛車因其具有運輸成本的優勢日益普遍。現有技術中，從前向后依次設置的兩個液壓掛車通過連接凹臺進行連接，連接凹臺是該組合式液壓半掛車的承載裝置，供運輸重大型貨物適用。連接凹臺端部下側與液壓掛車之間是通過連接部件進行連接的，該連接部件承受拉力，連接凹臺端部上側與液壓掛車相對部為結合面，該結合面承受壓力，對于一定的組合式液壓半掛車，連接部件到結合面的距離是一定的(即力臂一定)，連接凹臺受力越大，連接部件受力越大，其最大承載力也是一定的，它直接限制著承載。經檢索，授權公告號為的專利文件公開了一種增大連接凹臺承載量的組合式液壓半掛車，它包括前端掛車、后端掛車及位于前端掛車和后端掛車之間的連接凹臺，連接凹臺前端和后端分別通過前連接部件和后連接部件對應與前端掛車和后端掛車連接，前端掛車后部和后端掛車前部均設置有增高裝置，連接凹臺前端和后端具有增高裝置一致的高度。該設計通過增高裝置以提高連接部件到結合面的距離，使連接部件的力臂加大，即可降低連接部件的受力，以達到使連接凹臺可以裝載大噸位貨物進行長途運輸的目的。

但上述設計還存在不足之處，上述設計中僅通過連接銷實現對連接凸臺的固定穩定性不佳，影響使用安全性，因此我們提出了一種增大連接凹臺承載量的組合式液壓半掛車用于解決上述問題。

發明內容

本發明的目的是為了解決現有的組合式液壓半掛車僅通過連接銷實現對連接凸臺的固定穩定性不佳，影響使用安全性的缺點，而提出的一種增大連接凹臺承載量的組合式液壓半掛車。

為了實現上述目的，本發明采用了如下技術方案：

一種增大連接凹臺承載量的組合式液壓半掛車，包括前端掛車、后端掛車和連接凹臺本體，所述前端掛車與后端掛車相互靠近的一側均固定安裝有固定板，所述連接凹臺本體的兩側均固定安裝有連接板，兩個連接板相互遠離的一側均固定安裝有托板，前端掛車和后端掛車分別與對應的托板的底部活動抵接，且兩個連接板相互遠離的一側均開設有多個滑槽，多個滑槽內均滑動安裝有滑板，多個滑板的底部均固定安裝有楔形卡接板，兩個固定板相互靠近的一側均開設有凹槽，多個滑板分別活動插接在對應的凹槽內，且多個凹槽的底部內壁上均開設有卡槽，多個楔形定位板分別活動卡接在對應的卡槽內，且位于同一側的多個楔形定位板的一側固定安裝有同一個豎板，豎板的頂部固定安裝有箱體。

優選的，所述箱體內滑動安裝有方板，兩個方板相互遠離的一側均固定連接有U型桿，兩個連接板相互遠離的一側均開設有方槽，兩個U型桿分別活動卡接在對應的方槽內。

優選的，兩個方板相互遠離的一側均固定連接有兩個壓簧，四個壓簧遠離方板的一端分別固定連接在對應的箱體的一側內壁上。

優選的，所述連接板的頂部開設有豎向孔，兩個豎板分別滑動連接在對應的豎向孔內。

優選的，多個滑板的頂部均固定連接有定位彈簧，多個定位彈簧的頂端分別固定連接在對應的滑槽的頂部內壁上。

優選的，所述滑槽的頂部內壁和底部內壁上固定連接有同一個限位桿，多個滑板分別滑動套接在對應的限位桿的外側。