[發明專利]一種后車廂組件快速更換承載平臺

在審

• 申請號: 202111361486.8
• 申請日: 2021-11-17
• 公開（公告）號: CN114162000A
• 公開（公告）日: 2022-03-11
• 發明（設計）人: 貢紅娟
• 申請（專利權）人: 貢紅娟
• 主分類號: B60N2/005
• 分類號: B60N2/005;B60N2/02;B60R16/03;B60R5/04;F16C29/06;F16C33/66
• 代理公司: 安徽中辰臻遠專利代理事務所(普通合伙) 34175
• 代理人: 劉朝琴

本發明公開了一種后車廂組件快速更換承載平臺，包括車底，所述車底上端開設有L型槽，所述L型槽底部固定連接有兩個固定板，兩個所述固定板呈倒凸起狀，兩個所述固定板側壁滑動連接有兩個滑板，兩個所述滑板側壁均與固定板側壁貼合，兩個所述滑板上端通過多個第一螺栓固定連接有平板，所述車底側壁開設有凹槽，所述凹槽內壁轉動連接有絲杠。本發明通過設置滑板、固定板和平板，從而便于對平板的拆卸，使得平板可設置豪華座、兩座、五座、七座或不布置任何座椅，在不布置任何座椅時，此時平板可以完全用于拉貨，也不用將座位調整為水平轉態，避免占據了車廂內較大部分的面積，同時還避免了貨物還會導致座位臟污，從而導致其實用性下降。

技術領域

本發明涉及汽車配件技術領域，尤其涉及一種后車廂組件快速更換承載平臺。

背景技術

汽車配件是構成汽車整體的各個單元及服務于汽車的一種產品。

在面包車或者加長型SUV的后車廂中，其后部空間較大，有時需要在其內部放置貨物或者放置較多座位，從而增加其使用時的實用性，然而目前面包車或者加長型SUV的后車廂中的座位空間都是固定住的，不便對其數量進行更換，并且在放置貨物時只能將座位調整為水平轉態，但是這樣還是占據了車廂內較大部分的面積，并且貨物還會導致座位臟污，從而導致其實用性下降。

基于此，本發明提出一種后車廂組件快速更換承載平臺。

發明內容

本發明的目的是為了解決現有技術中存在的問題，而提出的一種后車廂組件快速更換承載平臺。

為了實現上述目的，本發明采用了如下技術方案：

一種后車廂組件快速更換承載平臺，包括車底，所述車底上端開設有L型槽，所述L型槽底部固定連接有兩個固定板，兩個所述固定板呈倒凸起狀，兩個所述固定板側壁滑動連接有兩個滑板，兩個所述滑板側壁均與固定板側壁貼合，兩個所述滑板上端通過多個第一螺栓固定連接有平板，所述車底側壁開設有凹槽，所述凹槽內壁轉動連接有絲杠，所述絲杠上設有對兩個滑板進行移動位置進行固定的固定機構，兩個所述滑板上端開設有多個半圓槽，多個所述半圓槽內壁滑動連接有多個滾珠，所述滑板上設有對滾珠上進行潤滑的潤滑機構，所述車底上設有對平板上進行供電的供電機構。

優選地，所述固定機構包括螺紋連接在絲杠側壁的滑塊，所述凹槽內壁開設有與兩個固定板上端連通的通槽，所述通槽內壁滑動連接有豎板，所述滑塊上端轉動連接有連接桿，所述連接桿遠離滑塊的一端與豎板下端轉動連接。

優選地，所述潤滑機構包括開設在滑板內的條形腔，所述條形腔內設有潤滑油，所述條形腔底部固定連接有海綿，所述條形腔底部通過多個毛細管分別與多個半圓槽頂部連通，所述條形腔內壁上方固定連接有加油管。

優選地，所述供電機構包括開設在L型槽內壁的滑槽，其中一個所述滑板靠近滑槽的側壁固定連接有連接板，所述連接板遠離滑板的側壁嵌設有第一導電板，所述滑槽內壁嵌設有與第一導電板匹配的第二導電板，所述第一導電板、第二導電板與外界電源耦合連接。

優選地，所述絲杠一端貫穿車底側壁并固定連接有手輪，所述手輪側壁套設有橡膠防滑套，所述手輪上設有對絲杠的轉動位置進行限位的限位機構。

優選地，所述限位機構包括螺紋連接在手輪側壁的第二螺栓，所述車底靠近手輪的側壁開設有多個與第二螺栓配合的螺紋孔，多個所述螺紋孔沿絲杠軸心周向設置。

與現有的技術相比，本發明優點在于：

1：通過設置滑板、固定板和平板，從而便于對平板的拆卸，使得平板可設置豪華座、兩座、五座、七座或不布置任何座椅，在不布置任何座椅時，此時平板可以完全用于拉貨，也不用將座位調整為水平轉態，避免占據了車廂內較大部分的面積，同時還避免了貨物還會導致座位臟污，從而導致其實用性下降。