[發明專利]大載重背包式電梯

在審

• 申請號: 202111360862.1
• 申請日: 2021-11-17
• 公開（公告）號: CN113979271A
• 公開（公告）日: 2022-01-28
• 發明（設計）人: 葉銳新;林長城
• 申請（專利權）人: 快意電梯股份有限公司
• 主分類號: B66B11/08
• 分類號: B66B11/08;B66B7/02;B66B7/06;B66B17/12
• 代理公司: 廣州三環專利商標代理有限公司 44202
• 代理人: 張艷美;王志

本發明公開一種大載重背包式電梯，適用于安裝于左右側均為觀光玻璃的井道中，其特征在于，包括承載組件、轎廂、對重裝置、鋼絲繩、轎廂導軌及對重導軌，轎廂的頂部設置有轎廂返繩輪，曳引電機具有曳引輪，對重裝置上并排設置有第一、第二對重返繩輪，鋼絲繩繞過轎廂返繩輪后呈多圈的繞于曳引輪上，鋼絲繩于曳引輪上一分為二為第一、二鋼絲繩，第一鋼絲繩繞過第一對重返繩輪，第二鋼絲繩繞過第二對重返繩輪。本發明對重裝置采用第一、二對重返繩輪來共同承擔負荷，有效的增加了轎廂的承重能力。

技術領域

本發明涉及一種乘用電梯，尤其涉及一種用于觀光的電梯。

背景技術

電梯是一種以電動機為動力的垂直升降機，用于多層建筑乘人或載運貨物。電梯作為垂直方向的交通運輸工具，在高層建筑和公共場所已經成為重要的建筑設備而不可或缺。隨著整體國民經濟實力的提高，人民的生活消費水平明顯增長，對于電梯個性化的需求要也來越多。某些大型高端酒店因設計需要，要求電梯左、右兩側均為觀光玻璃且不能看到有任何電梯部件或井架，一般結構電梯布置不能滿足，只能采用背包式的布置。然而現有背包式電梯，由于其結構和安裝位置的限制，僅能用于乘坐人數較少、樓層較低的家用電梯，其額定載重基本不會超過400kg，速度0.4m/s；如果載重、速度加大，電梯偏載更加嚴重，甚至空轎廂都可能發生傾斜，滿載情況下極易發生傾斜和運行不平穩的不安全情況發生。

因此，亟需一種載重能力強及運行平穩的大載重背包式電梯。

發明內容

本發明的目的在于提供一種載重能力強及運行平穩的大載重背包式電梯；該大載重背包式電梯尤其適用于作為觀光電梯。

為實現上述目的，本發明提供了一種大載重背包式電梯，適用于安裝于左右側均為觀光玻璃的井道中，其包括承載組件、轎廂、對重裝置、鋼絲繩、轎廂導軌及對重導軌，所述承載組件安裝于井道的頂部，所述轎廂設置于所述井道內，所述轎廂的頂部設置有轎廂返繩輪，所述承載組件上設置有曳引電機，所述曳引電機具有曳引輪，所述對重裝置設置于所述井道內，所述對重裝置上并排設置有第一對重返繩輪和第二對重返繩輪，所述鋼絲繩的第一端與所述承載組件固定連接，所述鋼絲繩的第二端繞過所述轎廂返繩輪后呈多圈的繞于所述曳引輪上，所述鋼絲繩的第二端并于所述曳引輪上一分為二為第一鋼絲繩和第二鋼絲繩，所述第一鋼絲繩繞過所述第一對重返繩輪后固定于所述承載組件上，所述第二鋼絲繩繞過所述第二對重返繩輪后固定于所述承載組件上，所述轎廂導軌及所述對重導軌與井道的縱向中心線呈平行設置，所述轎廂與所述轎廂導軌呈卡合的滑動連接，所述對重裝置與所述對重導軌呈卡合的滑動連接。

與現有技術相比，本發明對重裝置上設置第一對重返繩輪和第二對重返繩輪，且第一對重返繩輪設有第一鋼絲繩，第二對重返繩輪設有第二鋼絲繩。繞過轎廂上的轎廂返繩輪的鋼絲繩一分為二為第一鋼絲繩和第二鋼絲繩。本發明對重裝置采用第一對重返繩輪和第二對重返繩輪來共同承擔負荷，即第一對重返繩輪和第二對重返繩輪各承擔一半數量的鋼絲繩，既有效的提高了轎廂運行的穩定性，又可使得對重裝置可以增重，從而可增加轎廂的更大承重能力，使得本發明能具備更大的載重能力，尤其適用于觀光電梯的使用。另，本發明上述鋼絲繩一分為二的技術方案，也有效的減少了第一對重返繩輪和第二對重返繩輪的厚度，增加了轎廂與對重裝置的間距，方便安全鉗的安裝。同時，本發明無需機房且布置緊湊，實用性強，適于廣泛推廣使用。

較佳地，本發明的大載重背包式電梯的轎廂的頂部呈平行的設置有兩所述轎廂返繩輪，所述鋼絲繩的第二端依次繞過兩所述轎廂返繩輪后再繞于所述曳引輪上。本發明由于鋼絲繩通過作用于轎廂頂部的兩平行設置的轎廂返繩輪上而實現對轎廂的提拉，有效的使得鋼絲繩對轎廂提拉由懸臂梁力分解為簡支梁力，進一步的改善了電梯偏載的能力，大大的提高了電梯的穩定性和提升了電梯的載重能力；同時也減少轎廂導靴的磨損，更加利于電梯運行的平穩性。

較佳地，本發明的大載重背包式電梯的兩所述轎廂返繩輪以所述轎廂的重心所在的垂線為對稱線呈對稱設置。兩轎廂返繩輪以轎廂的重心所在的垂線為對稱線對稱的設置，使得轎廂在被鋼絲繩進行提拉的過程中，運行更加的平穩和穩定。