[發明專利]尾氣處理裝置用筒狀部件及尾氣處理裝置、以及尾氣處理裝置用筒狀部件的制造方法

在審

• 申請號: 202111360038.6
• 申請日: 2021-11-17
• 公開（公告）號: CN114961936A
• 公開（公告）日: 2022-08-30
• 發明（設計）人: 田中大智;柴垣行成
• 申請（專利權）人: 日本礙子株式會社
• 主分類號: F01N3/28
• 分類號: F01N3/28;F01N3/20;C03C3/068;C03C3/066
• 代理公司: 北京旭知行專利代理事務所(普通合伙) 11432
• 代理人: 王軼;鄭雪娜

本發明涉及尾氣處理裝置用筒狀部件及尾氣處理裝置、以及尾氣處理裝置用筒狀部件的制造方法。本發明提供具有即便在高溫下也不軟化、變形并能夠維持絕緣功能的絕緣層、且即便在高溫下也能夠穩定地維持尾氣處理功能的尾氣處理裝置用筒狀部件。本發明的實施方式所涉及的尾氣處理裝置用筒狀部件(100)具有：金屬制的筒狀主體(10)、以及在筒狀主體(10)的至少內周面所設置的絕緣層(20)。絕緣層包含含有結晶質的玻璃，玻璃包含硅、硼及鎂。

技術領域

本發明涉及尾氣處理裝置用筒狀部件及采用了該筒狀部件的尾氣處理裝置、以及尾氣處理裝置用筒狀部件的制造方法。

背景技術

近年來，為了改善發動機剛啟動后的尾氣凈化性能降低，提出了電加熱催化器(EHC)。對于EHC，在由導電性陶瓷構成的蜂窩結構體配設電極，通過通電使蜂窩結構體自身發熱，由此將擔載于蜂窩結構體的催化劑在發動機啟動前或發動機啟動時升溫至活性溫度。

代表性地，EHC收納于金屬制的筒狀部件(也稱為金屬罐)而構成尾氣處理裝置。通過對EHC進行通電，如上所述能夠提高車輛啟動時的尾氣凈化效率，但是，有時從EHC向排管漏電導致凈化性能降低。為了解決像這樣的問題，已知在金屬罐內周面形成絕緣層(代表性地包含玻璃成分)來防止漏電的技術(專利文獻1及2)。

現有技術文獻

專利文獻

專利文獻1：日本特許第5408341號

專利文獻2：日本特開2012－154316號公報

發明內容

根據專利文獻1及2中記載的技術，絕緣層有時在由尾氣帶來的高溫下發生軟化而變形，導致絕緣功能消失。此外，因絕緣層的變形而使得對EHC的保持變得不充分，有時尾氣凈化功能不穩定。

本發明的主要目的在于：提供具有即便在高溫下也不軟化、變形并能夠維持絕緣功能的絕緣層、且即便在高溫下也能夠穩定地維持尾氣處理功能的尾氣處理裝置用筒狀部件。本發明的另一目的在于：提供采用了該筒狀部件的尾氣處理裝置及該筒狀部件的制造方法。

本發明的實施方式所涉及的尾氣處理裝置用筒狀部件具有：金屬制的筒狀主體、以及在該筒狀主體的至少內周面所設置的絕緣層。該絕緣層包含含有結晶質的玻璃，該玻璃包含硅、硼及鎂。

1個實施方式中，上述絕緣層的以下定義的按入變形溫度為750℃以上，該按入變形溫度是：一邊采用Φ1mm的氧化鋁針以0.1MPa的壓力按壓該絕緣層，一邊將該絕緣層從常溫開始以10℃/分鐘的升溫速度進行加熱時，使該絕緣層的厚度在該絕緣層的厚度方向上變形10％時的溫度。

1個實施方式中，上述玻璃中的硅的含量為20mol％以下。

1個實施方式中，上述玻璃中的鎂的含量為10mol％以上。

1個實施方式中，上述絕緣層的厚度為30μm～800μm。

1個實施方式中，上述玻璃包含鑭、鋅或它們的組合、以及鋇。

1個實施方式中，上述玻璃中的硼的含量為20mol％～40mol％。

根據本發明的另一方面，提供尾氣處理裝置。該尾氣處理裝置具備：電加熱型催化劑載體，該電加熱型催化劑載體能夠對尾氣進行加熱；以及上述的尾氣處理裝置用筒狀部件，該尾氣處理裝置用筒狀部件對該電加熱型催化劑載體進行收納。

根據本發明的再一方面，提供制造尾氣處理裝置用筒狀部件的方法，該尾氣處理裝置用筒狀部件具有：金屬制的筒狀主體、以及在該筒狀主體的至少內周面所設置的絕緣層。該方法包括：準備筒狀主體的工序、以及在該筒狀主體的內周面形成絕緣層的工序，該絕緣層包含含有結晶質的玻璃，該玻璃包含硅、硼及鎂。

發明效果