[發明專利]一種新能源汽車的安全制動踏板組件

有效

• 申請號: 202111359354.1
• 申請日: 2021-11-17
• 公開（公告）號: CN113787995B
• 公開（公告）日: 2022-06-21
• 發明（設計）人: 楊天嬌
• 申請（專利權）人: 杭州寰瀛科技有限公司
• 主分類號: B60T7/06
• 分類號: B60T7/06
• 代理公司: 北京國翰知識產權代理事務所(普通合伙) 11696
• 代理人: 涂泉達

1.一種新能源汽車的安全制動踏板組件，包括踏板架（1），其特征在于：所述踏板架（1）一端設有踏板座（2），所述踏板架（1）底部設有用于剎車的踏板機構（3），所述踏板座（2）一側設有用于鎖定踏板機構（3）位置的鎖定機構（4），所述踏板機構（3）與踏板座（2）之間設有用于提供剎車信號的推桿機構（5）；

所述踏板機構（3）包括設置于踏板架（1）底部的轉座（31），所述轉座（31）底部設有轉動剎車的腳踏桿（32），所述腳踏桿（32）一端設有用于踩踏的腳踏板（33），所述腳踏桿（32）上設置有用于腳踏桿（32）解鎖復位的解鎖件（34），所述腳踏桿（32）一側開設有用于推桿機構（5）連接的腰形孔（321），所述腳踏桿（32）一側開設有鎖定槽（322），且解鎖件（34）設置于鎖定槽（322）內，所述鎖定槽（322）用于鎖定機構（4）對腳踏桿（32）的位置鎖定，所述腳踏桿（32）一側靠近鎖定槽（322）位置設置有彈性緩沖塊（323），所述彈性緩沖塊（323）滑動于腳踏桿（32）內部，且隨著緊急剎車時通過鎖定機構（4）推入腳踏桿（32）內部，所述解鎖件（34）包括設置于鎖定槽（322）內的梯形解鎖塊（341），所述梯形解鎖塊（341）與鎖定槽（322）內壁形成鎖定機構（4）移動解鎖的通道，所述梯形解鎖塊（341）一側設有連接的支撐桿（342），所述支撐桿（342）的一端設有固定用的安裝塊（343），所述鎖定機構（4）包括安裝于踏板座（2）一側的固定塊（41），所述固定塊（41）一側設有兩個對稱的擋塊（42），兩個所述擋塊（42）一側設有限位塊（43），兩個所述擋塊（42）之間設置有用于腳踏板（33）剎車位置鎖定的鎖定件（44），所述限位塊（43）用于鎖定件（44）轉動方向限位，所述鎖定件（44）與固定塊（41）之間設有用于鎖定件（44）復位的彈性件（45），所述鎖定件（44）包括設置于兩個擋塊（42）之間的轉塊（441），所述轉塊（441）的一端設有轉動的轉桿（442），所述轉桿（442）一側靠近一端的位置設有與鎖定槽（322）配合鎖定的鎖定柱（443），所述轉桿（442）上轉塊（441）與鎖定柱（443）之間的一側設有與彈性件（45）連接的凸塊（444），所述推桿機構（5）包括設置于腳踏桿（32）上開設的腰形孔（321）位置的鉸座（51），所述鉸座（51）一端設有第一推桿（52），所述第一推桿（52）的一端設有第二推桿（53），所述第一推桿（52）與第二推桿（53）之間通過液壓傳動；

所述第一推桿（52）與第二推桿（53）連接的一端內部開設有油壓腔（54），所述油壓腔（54）內部注入液壓油，所述第二推桿（53）與第一推桿（52）連接的一端內部開設有密封腔（55），所述密封腔（55）內部設有推動的活塞桿（56），所述活塞桿（56）一端設有推動的活塞頭（57），所述活塞頭（57）滑動于油壓腔（54）的內部，所述活塞頭（57）一端開設有多個等角分布的過油孔（58），且液壓油通過活塞頭（57）的移動從過油孔（58）內部流通。

2.根據權利要求1所述的一種新能源汽車的安全制動踏板組件，其特征在于：所述彈性件（45）包括設置于固定塊（41）一側的連接桿（451），所述連接桿（451）的一端設有圓形的連接塊（452），所述連接塊（452）的一端與凸塊（444）的一端之間設置有拉伸回彈的彈簧（453），所述彈簧（453）用于轉桿（442）轉動后的復位，所述彈簧（453）的外側設有彈性形變的形變軟管（454），所述形變軟管（454）一端與凸塊（444）連接，且另一端與連接塊（452）連接。