[發(fā)明專利]變徑機構(gòu)及無級變速箱

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202111358305.6
• 申請日: 2021-11-16
• 公開（公告）號: CN114060482A
• 公開（公告）日: 2022-02-18
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 廖云龍
• 申請（專利權(quán)）人: 廖云龍
• 主分類號: F16H9/04
• 分類號: F16H9/04;F16H9/12;F16H61/662
• 代理公司: 深圳市順天達專利商標代理有限公司 44217
• 代理人: 陸軍

本發(fā)明提供了一種變徑機構(gòu)及無級變速箱，所示變徑機構(gòu)包括變徑盤、變徑驅(qū)動組件、第一齒輪、變徑螺桿及變徑滑塊；所述變徑盤包括中央軸孔、齒輪槽、及n個螺桿安裝位；每一所述變徑螺桿分別裝設(shè)在一個螺桿安裝位內(nèi)，且每一所述變徑螺桿的一端固定有第二齒輪；所述變徑滑塊包括帶槽以及螺紋孔，每一所述變徑滑塊通過螺紋孔與一個變徑螺桿螺紋連接；所述變徑驅(qū)動組件固定在所述變徑盤上并跟隨所述變徑盤轉(zhuǎn)動，所述第一齒輪在被所述變徑驅(qū)動組件驅(qū)動轉(zhuǎn)動時，通過第二齒輪帶動變徑螺桿分別轉(zhuǎn)動，并使得變徑滑塊分別沿所述變徑盤的徑向運動。本發(fā)明可實現(xiàn)無極變速，不僅結(jié)構(gòu)緊湊，而且能充分發(fā)揮驅(qū)動馬達的性能特性。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及變速控制領(lǐng)域，更具體地說，涉及一種適用于新能源電動汽車的變徑機構(gòu)及無級變速箱。

背景技術(shù)

近年來，我們賴以生存的環(huán)境隨著工業(yè)社會的發(fā)展進步，污染越來越嚴重。在眾多的污染源中，汽車尾氣的污染首屈一指。新能源電動汽車使用電動機+鋰電池/氫電池來驅(qū)動，而無尾氣排放，可在很大程度上改善空氣污染問題。

在新能源電動汽車中，電動機的速度扭力特性是速度范圍廣(電動機的額定轉(zhuǎn)速在幾千轉(zhuǎn)/分到2萬多轉(zhuǎn)/分)、扭力大，并且電動機在低速時，其扭矩就能達到最大扭矩，同時，電動機的高效區(qū)域比較寬；而傳統(tǒng)的燃油汽車的發(fā)動機特性則是轉(zhuǎn)速范圍比較窄(一般在6千轉(zhuǎn)/分以內(nèi))，燃油發(fā)動機在低速和高速時，扭矩差別大、發(fā)動機的高效區(qū)域比較窄。

鑒于電動機與傳統(tǒng)燃油發(fā)動機的性能特性差別非常大，傳統(tǒng)汽車的變速箱基本無法適用在新能源電動汽車上。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明要解決的技術(shù)問題在于，針對上述傳統(tǒng)燃油汽車的變速箱無法適用到新能源電動汽車的問題，提供一種適用于新能源電動汽車的變徑機構(gòu)及無級變速箱。

本發(fā)明解決上述技術(shù)問題的技術(shù)方案是，提供一種變徑機構(gòu)，包括變徑盤、變徑驅(qū)動組件、第一齒輪、n個變徑螺桿及n個變徑滑塊，所述n為大于或等于3的整數(shù)；

所述變徑盤呈圓盤狀，且所述變徑盤包括中央軸孔、位于中央軸孔處的齒輪槽、及以所述中央軸孔為中心并呈輻射狀分布的n個螺桿安裝位；所述第一齒輪通過第一軸承裝配在所述齒輪槽內(nèi)；每一所述變徑螺桿分別通過一個第二軸承或軸套裝設(shè)在一個螺桿安裝位內(nèi)，且每一所述變徑螺桿的一端固定有與所述第一齒輪嚙合的第二齒輪；

所述變徑滑塊包括用于裝配傳動帶的帶槽以及與所述變徑螺桿相適配的螺紋孔，每一所述變徑滑塊通過螺紋孔與一個變徑螺桿螺紋連接，且所述n個變徑滑塊的帶槽位于同一以所述中央軸孔為中心的圓周上；

所述變徑驅(qū)動組件固定在所述變徑盤上并跟隨所述變徑盤轉(zhuǎn)動，且所述變徑驅(qū)動組件的輸出端與所述第一齒輪相連；所述第一齒輪在被所述變徑驅(qū)動組件驅(qū)動轉(zhuǎn)動時，通過n個第二齒輪帶動n個所述變徑螺桿分別轉(zhuǎn)動，并使得n個所述變徑滑塊同時沿所述變徑盤的徑向運動。

作為本發(fā)明的進一步改進，所述變徑驅(qū)動組件包括第一安裝構(gòu)件、變徑馬達、可充電電池、控制電路板及無線發(fā)電線圈，所述第一安裝構(gòu)件固定在所述變徑盤上，所述變徑馬達、可充電電池、控制電路板及無線發(fā)電線圈分別固定在所述第一安裝構(gòu)件上并跟隨所述第一安裝構(gòu)件轉(zhuǎn)動，且所述變徑馬達的輸出軸與所述第一齒輪相連；

所述變徑馬達與所述控制電路板電性連接，所述控制電路板上集成有充電電路，所述無線發(fā)電線圈、可充電電池分別與所述充電電路電性連接；

所述變徑機構(gòu)包括第二安裝構(gòu)件，所述第二安裝構(gòu)件上具有磁塊，所述第二安裝構(gòu)件以所述磁塊與無線發(fā)電線圈相對的方式固定安裝在所述變徑驅(qū)動組件的遠離所述變徑盤的一側(cè)。

作為本發(fā)明的進一步改進，所述第一安裝構(gòu)件包括突伸到所述第二安裝構(gòu)件的遠離所述變徑盤一側(cè)的軸向桿，所述軸向桿與所述變徑盤的中心軸位于同一直線上；所述軸向桿上具有金屬環(huán)，且所述金屬環(huán)與所述控制電路板上的充電電路電性連接；