[發明專利]一種圓柱齒輪用裝配組合夾具

在審

• 申請號: 202111356337.2
• 申請日: 2021-11-16
• 公開（公告）號: CN113909422A
• 公開（公告）日: 2022-01-11
• 發明（設計）人: 孫亞民
• 申請（專利權）人: 無錫七機機床有限公司
• 主分類號: B21J13/08
• 分類號: B21J13/08;B21D43/10
• 代理公司: 無錫知之火專利代理事務所(特殊普通合伙) 32318
• 代理人: 朱愛進

本發明提供一種圓柱齒輪用裝配組合夾具，主要包括底蓋、夾持墊板、置物臺和夾持裝置；夾持墊板為一圓盤，安裝在底蓋的開口處；置物臺和夾持裝置均設在夾持墊板的上方；夾持裝置由若干夾持臂構成；全部夾持臂繞夾持墊板的圓心均勻分布，形成夾持腔；置物臺固設于夾持腔內。本發明夾持腔空隙可調，能夠實現快速裝配與拆卸，大幅提高生產效率；另外，能夠通過更換不同規格的卡爪以適應不同型號的圓柱齒輪，適應性強；同時，各配件制作工藝簡單，方便調整，能夠適應生產需求。

技術領域

本發明主要涉及組合夾具技術領域，尤其涉及一種圓柱齒輪用裝配組合夾具。

背景技術

汽車圓柱齒輪主要是汽車中用于機械傳動的圓柱齒輪，在這些齒輪的運用使用中都要與軸進行配合，以此需要對齒輪進行軸孔的加工，以此來配合軸桿的活動，進而需要進行沖孔，而圓柱齒輪的鍛壓包括了鍛造及沖壓，則在需要對齒輪進行沖孔時需要用到汽車圓柱齒輪鍛壓用固定夾具。

但是現有技術對圓柱齒輪進行工裝夾持的方法存在以下不足：圓柱齒輪分為直齒輪和斜齒輪，對于斜齒輪而言，不同規格、用途的斜齒輪各項參數存在差別，譬如齒數、齒距以及螺旋角等，現有技術中的圓柱齒輪采用的工裝夾具，僅能對單一的某一種齒輪進行夾持，提高生產成本的同時還造成諸多不便；另一方面，由于汽車圓柱齒輪中帶有斜齒輪，其外側形成傾斜的齒牙，在沖孔脫離時，將使沖壓孔與工作頭之間發生脫離，以此來帶動外側的齒輪，使其發生偏移，進而使斜齒輪上端的齒牙與夾具發生線面接觸，通過此類夾具以及方法對圓柱齒輪進行工裝夾持，很容易造成齒牙受損，而影響后期的使用；此外，傳統工裝夾具的保持架不與卡爪一同收張，裝配齒輪時空隙較小，不利于實現自動裝卡。

發明內容

現有技術中，不同規格、用途的斜齒輪各項參數存在差別，譬如齒數、齒距以及螺旋角等，現有技術中的圓柱齒輪采用的工裝夾具，僅能對單一的某一種齒輪進行夾持，提高生產成本的同時還造成諸多不便；此外，現有對圓柱齒輪進行工裝夾持的方法容易造成齒牙受損，為了解決上述技術問題，本發明提供一種圓柱齒輪用裝配組合夾具。

本發明提供的技術方案為：

本發明提供一種圓柱齒輪用裝配組合夾具，包括底蓋、夾持墊板、置物臺和夾持裝置；所述夾持墊板為一圓盤，安裝在所述底蓋的開口處；所述置物臺和所述夾持裝置均設在所述夾持墊板的上方；所述夾持裝置由若干夾持臂構成；全部所述夾持臂繞所述夾持墊板的圓心均勻分布，形成夾持腔；所述置物臺固設于所述夾持腔內；所述夾持臂包括固設在所述夾持墊板上的滑軌、沿所述滑軌滑行的卡爪和安裝在所述卡爪內側的滾柱籠；所述滾柱籠由若干相互平行設置的限位活柱構成；所述限位活柱由限位鋼絲、第一滾珠和第二滾珠構成；所述限位鋼絲可拆卸地設置在所述卡爪的內側；所述第一滾珠和所述第二滾珠套設在所述限位鋼絲上，所述第一滾珠和所述第二滾珠交錯設置；所述底蓋的底面設有軸孔；所述軸孔內貫穿設置有拉桿螺母；所述拉桿螺母上抵所述夾持墊板設置；所述夾持墊板和所述底蓋的底面之間設有若干平衡塊；所述平衡塊設在所述滑軌的正下方。

優選的，所述置物臺包括可拆卸地安裝在所述夾持墊板的板面上的端面支撐座、安裝在所述端面支撐座上的端面支撐臺和安裝在所述端面支撐臺上的端面支撐頭；所述夾持墊板和所述端面支撐座通過第一限位螺栓固定連接；所述端面支撐座和所述端面支撐臺通過第二限位螺栓固定連接；所述端面支撐頭的底部設有外螺紋面；所述端面支撐臺上設有配合所述外螺紋面使用的螺孔；所述端面支撐座包括支撐部和若干限位部；所述支撐部為置于所述夾持腔內的圓臺；所述限位部為繞所述支撐部的圓心均勻分布的長條；所述限位部設在兩兩相鄰的所述夾持臂之間；所述端面支撐臺包括卡合部和若干連接部；所述卡合部為設于所述支撐部上方的內的圓環；所述連接部為繞所述連接部的圓心均勻分布的長條；所述連接部設在所述限位部的正上方。

優選的，所述底蓋的開口處內壁內凹，形成環形槽；所述夾持墊板置于所述環形槽內，通過第三限位螺栓固設與所述底蓋的開口處；所述第三限位螺栓貫穿所述夾持墊板和所述底蓋的內壁設置。

優選的，所述滑軌底面的外緣設有收放槽，所述收放槽貫穿所述滑軌的兩側壁設置。