[發明專利]通過組裝線制造用于飛行器的彎曲復合預成型件

在審

• 申請號: 202111351912.X
• 申請日: 2021-11-16
• 公開（公告）號: CN114536804A
• 公開（公告）日: 2022-05-27
• 發明（設計）人: D·R·史密斯
• 申請（專利權）人: 波音公司
• 主分類號: B29C70/34
• 分類號: B29C70/34;B29C31/00;B29L31/30
• 代理公司: 北京三友知識產權代理有限公司 11127
• 代理人: 黨曉林;趙鵬

本發明涉及通過組裝線制造用于飛行器的彎曲復合預成型件。提供了用于制造纖維增強材料(221)的彎曲預成型件(146)的系統和方法。該方法包括：在層壓站(130)處將至少一個層片(220)鋪設(804)到柔性材料的載體(210)上；將載體(210)裝載(806)到導軌系統(110)上；將載體(210)路由(808)到導軌系統(110)處的特定逐層(PBP)成型站(140)；將至少一個層片(220)從載體(210)分離(810)；以及經由特定PBP成型站(140)將至少一個層片(220)制造(812)成預成型件(146)。

技術領域

本公開涉及制造領域，具體地說，涉及飛行器的制造。

背景技術

飛行器的機械結構被稱為機體。機體由諸如縱梁、翼梁、蒙皮和框架之類的離散部件制成，這些部件在被組裝在一起時限定飛行器的形狀。單獨飛行器可以由許多這樣的部件制造，這些部件中的全部或一些部件可以被制造為復合零件。例如，飛行器可以利用大量的彎曲框架或彎型框架來增強其機身。理想地，框架以足以滿足飛行器的期望生產速率的期望組裝定時的速率制造，否則飛行器的制造可能被不期望地延遲。

US 9 731 899B1的摘要闡述了提供用于控制柔性軌道的系統和方法。一個實施例是一種用于將層壓件的層片傳送到成型裝置的系統。所述系統包括柔性軌道組件，所述柔性軌道組件包括軌道的第一部分和軌道的第二部分，所述部分中的每一者都限定凹槽，所述凹槽的尺寸被設計為接收輸送層片的滑動件，所述第二部分被布置為將所述層片輸送到所述成型裝置中。所述軌道組件還包括引導件，所述部分的端部設置在所述引導件中。所述系統還包括回縮線，所述回縮線施加收縮力，所述收縮力使所述第二部分的端部朝向與所述第一部分的端部接觸的方式偏壓，所述回縮線能夠延伸出以使所述第二部分能夠與所述第一部分分離，從而響應于在成型期間由所述成型裝置施加的力而適應所述軌道組件的延伸。

因此，期望具有考慮到至少一些上述問題以及其他可能的問題的方法和系統。

發明內容

本文描述的實施例提供了組裝線，該組裝線用于經由使用該組裝線來快速制造用于飛行器的彎曲復合零件(例如，框架)。該組裝線包括導軌系統，該導軌系統將各個層片動態地傳送至聚集在一起的各種逐層(PBP)成型站。通過以準時生產(JIT)方式將用于成型的層片動態地傳送到多個PBP成型站，可以實現更大的工作密度。也就是說，通過在工廠地板上占據比傳統組裝技術所使用的空間更少的空間的層壓站/成型站的獨特布置來快速制造彎曲復合零件。在一個實施例中，公開了一種用于制造纖維增強材料的彎曲預成型件的方法，所述方法包括：在層壓站處將至少一個層片鋪設到柔性材料的載體上；將所述載體裝載到導軌系統上；基于由所述載體承載的所述至少一個層片的特性，將所述載體路由到所述導軌系統處的特定逐層成型站即PBP成型站；將所述至少一個層片從所述載體分離；通過所述特定PBP成型站將所述至少一個層片制造成所述預成型件。

在另一實施例中，公開了一種用于制造纖維增強材料的彎曲預成型件的系統，所述系統包括：層壓站(lamination station)，所述層壓站被構造成將用于彎曲預成型件的層片鋪設到柔性材料的載體上；導軌系統，所述導軌系統被構造成將所述載體從所述層壓站路由到PBP成型站，并且在所述層壓站和所述PBP成型站之間形成圈環；以及逐層成型站即PBP成型站，所述PBP成型站被構造成接收所述層片，并且將所述層片成型成彎曲預成型件。在另一實施例中，提供了一種用于制造纖維增強材料的彎曲預成型件的系統，該系統包括：層壓站，該層壓站將用于彎曲預成型件的層片鋪設到柔性材料的載體上；導軌系統，該導軌系統將載體從層壓站路由到PBP成型站，并且在層壓站和PBP成型站之間形成圈環；以及逐層(PBP)成型站，該PBP成型站接收層片，并且將層片成型為彎曲預成型件。