[發明專利]一種軌道交通站臺用隱藏式防跌落裝置

在審

• 申請號: 202111351401.8
• 申請日: 2021-11-16
• 公開（公告）號: CN114044004A
• 公開（公告）日: 2022-02-15
• 發明（設計）人: 不公告發明人
• 申請（專利權）人: 浦亞冠
• 主分類號: B61B1/02
• 分類號: B61B1/02;B08B1/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種軌道交通站臺用隱藏式防跌落裝置，其特征在于，包括安裝板(1)、驅動機構；

所述驅動機構安裝在安裝板(1)上，所述驅動機構包括電機(2)、第一轉軸(3)和第一齒輪(4)，所述電機(2)安裝在安裝板(1)的一側，所述第一轉軸(3)通過軸套與電機(2)連接，所述第一齒輪(4)套接在第一轉軸(3)的外表面，所述第一齒輪(4)上嚙合有齒條板(5)，所述齒條板(5)的一端固定連接有主桿(6)，所述主桿(6)上位于齒條板(5)的兩側對稱固定連接有擋桿欄(8)所述主桿(6)上連接有限位機構(7)，所述第一轉軸(3)的外表面對稱套接有滾輪(10)，所述滾輪(10)上系有連接繩(11)，所述連接繩(11)遠離滾輪(10)的一端系有掛環(12)，所述掛環(12)之間固定連接有防護板(13)，所述防護板(13)的底端兩側對稱設置有支撐機構(25)，所述第一轉軸(3)的外表面位于滾輪(10)的一側固定套接有第三齒輪(24)，所述第三齒輪(24)上連接有清潔機構。

2.根據權利要求1所述的一種軌道交通站臺用隱藏式防跌落裝置，其特征在于，所述限位機構(7)包括兩個固定板(71)、第一滑槽(72)、第二滑槽(73)和第一滑塊(74)，兩個所述固定板(71)活動套接在主桿(6)的兩端，所述固定板(71)的頂端開設有與主桿(6)相配合的所述第一滑槽(72)，所述第二滑槽(73)開設在固定板(71)的一側，所述第一滑塊(74)滑動連接在第二滑槽(73)內，所述第一滑塊(74)的一側固定連接在擋桿欄(8)的一側下方。

3.根據權利要求1所述的一種軌道交通站臺用隱藏式防跌落裝置，其特征在于，所述支撐機構(25)包括支撐桿(251)、連接塊(252)和彈簧(253)，所述支撐桿(251)鉸接在防護板(13)的底端兩側，所述支撐桿(251)遠離防護板(13)的一端固定連接在安裝板(1)上，所述支撐桿(251)的上方通過連接塊(252)固定連接有彈簧(253)，所述彈簧(253)傾斜設置，所述彈簧(253)遠離支撐桿(251)的一端通過連接塊(252)固定連接在防護板(13)的底端。

4.根據權利要求1所述的一種軌道交通站臺用隱藏式防跌落裝置，其特征在于，所述清潔機構包括第二齒輪(18)、螺紋桿(17)、支撐板(16)、移動塊(19)、滑動機構、伸縮桿(20)、卡板(21)和清潔海綿(26)，所述第二齒輪(18)與第三齒輪(24)嚙合，所述螺紋桿(17)固定連接在第二齒輪(18)的中部，所述螺紋桿(17)的兩端通過軸套連接有所述支撐板(16)，所述移動塊(19)螺紋連接在螺紋桿(17)的外表面，所述滑動機構連接在支撐板(16)的底端，所述伸縮桿(20)鉸接在移動塊(19)上，所述移動塊(19)遠離伸縮桿(20)的一側設置有防轉動機構，所述卡板(21)鉸接在伸縮桿(20)遠離移動塊(19)的一端，所述清潔海綿(26)粘接在卡板(21)的內表面。

5.根據權利要求4所述的一種軌道交通站臺用隱藏式防跌落裝置，其特征在于，所述滑動機構包括第二滑槽(14)和第二滑塊(15)，所述支撐板(16)的底端固定連接有所述第二滑塊(15)，所述第二滑塊(15)滑動連接在安裝板(1)上，第二滑槽(14)開設在安裝板(1)上，所述第二滑槽(14)與第二滑塊(15)配合連接。

6.根據權利要求4所述的一種軌道交通站臺用隱藏式防跌落裝置，其特征在于，所述伸縮桿(20)包括第一固定桿(201)、第三滑槽(202)、第二固定桿(203)，所述第一固定桿(201)鉸接在移動塊(19)，所述第三滑槽(202)開設在第一固定桿(201)遠離移動塊(19)的一端，所述第二固定桿(203)滑動連接在第三滑槽(202)內，所述第二固定桿(203)遠離第一固定桿(201)的一端與卡板(21)鉸接。

7.根據權利要求4所述的一種軌道交通站臺用隱藏式防跌落裝置，其特征在于，所述防轉動機構包括固定塊(22)和滑桿(23)，所述固定塊(22)固定連接在移動塊(19)上，所述滑桿(23)貫穿插接在固定塊(22)上，所述滑桿(23)的兩端可拆卸連接在支撐板(16)上。