[發(fā)明專利]一種電動四輪轉(zhuǎn)向掃洗吸一體車

在審

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• 申請日: 2021-11-15
• 公開（公告）號: CN114000456A
• 公開（公告）日: 2022-02-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 艾和金;宮超;楊金樹;王家梅;杜廣偉;余前明;徐鵬;周明龍;杜孝力;萬友
• 申請（專利權(quán)）人: 安徽愛瑞特新能源專用汽車股份有限公司
• 主分類號: E01H1/10
• 分類號: E01H1/10;B62D9/00
• 代理公司: 合肥和瑞知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 34118
• 代理人: 柯凱敏

本發(fā)明屬于垃圾清掃技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種電動四輪轉(zhuǎn)向掃洗吸一體車。本發(fā)明的吸耙總成包括主耙架；前置膠條和后置膠條分別構(gòu)成主耙架的兩條長邊，并與構(gòu)成主耙架的兩條短邊的側(cè)部支架，主耙架的圍合空間構(gòu)成吸耙腔體；吸耙腔體內(nèi)布置負(fù)壓吸污口，并通過內(nèi)腔導(dǎo)向膠條將污液導(dǎo)入負(fù)壓吸污口處，且該內(nèi)腔導(dǎo)向膠條將吸耙腔體分隔形成位于前方的負(fù)壓腔和位于后方的后清掃空間；后清掃空間處布置后置排沖桿；內(nèi)部導(dǎo)向膠條與地面間存有可供后清掃空間處污水進(jìn)入負(fù)壓腔的后置間隙，且前置膠條與路面間存有可供前方污水進(jìn)入所述負(fù)壓腔的前置間隙。本發(fā)明能顯著提升對路面污水的負(fù)壓吸取效率，并具備構(gòu)造緊湊合理且使用靈活方便的優(yōu)點(diǎn)。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于垃圾清掃技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種電動四輪轉(zhuǎn)向掃洗吸一體車。

背景技術(shù)

掃地車具有能很大程度的節(jié)省人力、對道路的垃圾清理又快又好、安全性能高、經(jīng)濟(jì)回報(bào)率高等優(yōu)點(diǎn)，因此逐漸成為我們現(xiàn)在生活中常見的設(shè)備之一，并隨著新能源的改良而逐步趨向于純電化。對于某些掃吸一體式的掃地車而言，其設(shè)計(jì)上使用清水箱與污水箱，用水泵將清水箱的水抽出用高壓沖洗的方式將地面粉塵沖凈，并用風(fēng)機(jī)工作時(shí)的負(fù)壓將污水回收存放在污水箱內(nèi)，往往存在以下問題：其一，由于是開放式的負(fù)壓吸引結(jié)構(gòu)，吸取效率完全依賴風(fēng)機(jī)的功率來決定；即使如此，也容易因吸空等問題而造成功率浪費(fèi)現(xiàn)象。其二，負(fù)壓抽吸完畢后的路面，仍然可能存在抽吸不完全的的問題。此外，為保證車輛的正常行駛，灑水機(jī)構(gòu)上噴嘴部的位置都是固定在車頭或車尾處；受車輛行駛角度的影響，噴嘴部往往無法以合適的角度對路面甚至馬路道牙等進(jìn)行直噴沖洗，只能定高度定角度進(jìn)行灑水，顯然沖洗效果較差。若是要確保噴嘴部對路面有足夠的清潔效果，目前基本上是通過加大水量和水壓的方式，但是這樣一來又會使得耗水量增大，造成水資源浪費(fèi)。此外，對于路面的邊角，甚至馬路道牙或者護(hù)欄等特殊區(qū)域進(jìn)行噴灑操作時(shí)，往往需要安裝相應(yīng)朝向的噴嘴，導(dǎo)致額外的改裝成本。與此同時(shí)，現(xiàn)有掃地車上均安裝具有邊刷機(jī)構(gòu)，目的是通過邊刷的卷動作用，從而將地面上的垃圾向兩組邊刷的中部集聚，并被統(tǒng)一收集進(jìn)掃地車的垃圾倉內(nèi)，但由于刷頭位置固定，只能沿既定路徑進(jìn)行清掃，不僅清掃效率低下，同時(shí)對于兩組邊刷之間無法顧及的中間路面不能起到很好的洗刷功能，存在工作盲區(qū)。此外，遇到道路邊上有臺階或者路牙時(shí)，由于邊刷機(jī)構(gòu)的高度固定特點(diǎn)，顯然就無法對其進(jìn)行清潔。鑒于此，后來逐漸出現(xiàn)通過布置一系列外部行走組件來實(shí)現(xiàn)邊刷升降的改進(jìn)結(jié)構(gòu)，如公告號為“CN102852106A”的名稱為“掃地機(jī)邊刷把平行升降機(jī)構(gòu)”以及公告號為“CN203122303U”的名稱為“一種掃地機(jī)升降裝置”等等。然而，上述改進(jìn)結(jié)構(gòu)固然解決了傳統(tǒng)邊刷的升降問題，但也隨之帶來整體結(jié)構(gòu)臃腫、構(gòu)件復(fù)雜、動力裝置較多以及需安裝空間較大等一系列附帶問題。最后，現(xiàn)有掃地車多為自卸式垃圾車，利于垃圾出料的出料口大多位于箱體尾端，這一方面對密封要求很高，容易因密封問題導(dǎo)致污水直接經(jīng)由出料口滴落，引發(fā)二次清理問題。另一方面，出料口的啟閉操作都通過液壓缸的頂升動作來實(shí)現(xiàn)，顯然這需要額外的油路來對該液壓缸進(jìn)行控制，導(dǎo)致液壓系統(tǒng)復(fù)雜化，阻擋了純電化改革的正常進(jìn)行，亟待解決。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種電動四輪轉(zhuǎn)向掃洗吸一體車，其能顯著提升對路面污水的負(fù)壓吸取效率，并具備構(gòu)造緊湊合理且使用靈活方便的優(yōu)點(diǎn)。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用了以下技術(shù)方案：

一種電動四輪轉(zhuǎn)向掃洗吸一體車，包括車架以及用于驅(qū)動車架前行的行走組件，車架處設(shè)置用于吸取路面污水的吸耙總成，其特征在于：所述吸耙總成包括安裝在車架下方的主耙架；前置膠條和后置膠條分別構(gòu)成主耙架的兩條長邊，并與構(gòu)成主耙架的兩條短邊的側(cè)部支架共同圍合形成主耙架的長方框架狀構(gòu)造，主耙架的圍合空間構(gòu)成吸耙腔體；吸耙腔體內(nèi)布置負(fù)壓吸污口，并通過內(nèi)腔導(dǎo)向膠條將污液導(dǎo)入負(fù)壓吸污口處，且該內(nèi)腔導(dǎo)向膠條將吸耙腔體分隔形成位于前方的負(fù)壓腔和位于后方的后清掃空間；后清掃空間處布置后置排沖桿，所述后置排沖桿上布置后噴頭，各后噴頭依序沿后置排沖桿長度方向布置且噴射方向均指向內(nèi)腔導(dǎo)向膠條所在方向；內(nèi)部導(dǎo)向膠條與地面間存有可供后清掃空間處污水進(jìn)入負(fù)壓腔的后置間隙，且前置膠條與路面間存有可供前方污水進(jìn)入所述負(fù)壓腔的前置間隙。