[發明專利]一種無B柱車門結構

在審

• 申請號: 202111346030.4
• 申請日: 2021-11-15
• 公開（公告）號: CN114161912A
• 公開（公告）日: 2022-03-11
• 發明（設計）人: 李磊;趙麗明
• 申請（專利權）人: 阿爾特汽車技術股份有限公司
• 主分類號: B60J5/04
• 分類號: B60J5/04;B60J5/06;B60R19/42
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明涉及一種無B柱車門結構，涉及汽車設計和制造的技術領域。本發明的無B柱車門結構包括可同時開啟的滑門和前門，提高開度方便貨運，前門內部設置有前門B柱，滑門內部設置有滑門B柱；前門內窗框靠近滑門的一側設置有窗框加強板，窗框加強板的上部設置有上鎖加強板，前門內下部設置有橫向布置的防撞梁，窗框與防撞梁之間設置有垂直設置的外板支撐板，防撞梁下側靠近滑門的一側設置有下鎖加強板，前門B柱的上端與窗框加強板相對設置；前門B柱的下端與下鎖加強板相對設置。本發明的無B柱車門結構提高了吸收側碰能量的性能，而且配合安全鉤的設置，能夠防止側碰時前門過度侵入車內，形成多重安全保障。

技術領域

本發明涉及汽車設計和制造的技術領域，更具體地說，本發明涉及一種無B柱車門結構。

背景技術

隨著經濟的發展，社會的進步，當前對于貨物的轉運需求已經達到頂峰，雖然物流轉運方面的車型越來越普遍，但國內仍舊主要以側邊滑門為通道裝卸貨物的物流車為主，在貨物轉運方面存在一定的不方便性。

為了更好的方便裝卸貨物無B柱的車型應運而生，它的優勢在于當前門與滑門同時打開時，會形成一個巨大的貨物轉運通道，對于體積相對較大貨物也可以輕松裝卸，從而提高貨物的裝卸、轉運便利性。但現有技術中的無B柱車型側碰安全性能較差，存在側碰時前門侵入車內的風險。

發明內容

為解決現有技術中存在的上述技術問題，本發明的目的在于提供一種無B柱車門結構。

本發明的無B柱車門結構，包括可同時開啟的滑門和前門，所述前門由前門內板和前門外板焊接而成，所述滑門由滑門內板和滑門外板焊接而成，所述前門的上部設置有窗框；其特征在于：所述前門靠近所述滑門的一側內部設置有前門B柱，所述滑門靠近所述前門的一側內部設置有滑門B柱；所述前門內窗框靠近所述滑門的一側設置有窗框加強板，所述窗框加強板的上部設置有上鎖加強板，所述前門內下部設置有橫向布置的防撞梁，而在所述窗框與所述防撞梁之間設置有垂直設置的外板支撐板，所述防撞梁下側靠近所述滑門的一側設置有下鎖加強板，所述前門B柱的上端與窗框加強板相對設置；所述前門B柱的下端與下鎖加強板相對設置。

其中，所述前門B柱的上端位于所述窗框加強板的外側，使得在B柱窗框位置形成前門外板、前門B柱、窗框加強板和前門內板構成的封閉式四層鈑金結構。

其中，所述前門B柱的下端位于所述下鎖加強板的外側，使得在下鎖位置處形成前門外板、前門B柱、下鎖加強板和前門內板形成封閉式四層鈑金結構。

其中，所述前門B柱與滑門B柱為“幾”字形B柱加強板。

其中，在內設上鎖加強板的前門內板位置通過Z向以及X方向裝配上鎖體，在內設下鎖加強板的前門內板位置Z向裝配下鎖體。

其中，所述前門內板的中部安裝有聯動器，所述聯動器與所述上鎖體和下鎖體通過拉線進行連接。

其中，所述前門內板的中部下側位置布置安全帶卷收器及安全帶下固定點，所述前門B柱上部對應的前門內板處設置安全帶上固定點。

其中，所述前門內板的上部、中部和下部分別設置有上安全鉤、中安全鉤和下安全鉤，所述上安全鉤和下安全鉤與車身側圍配合，而所述中安全鉤與所述滑門配合。

其中，所述滑門與前門中間接觸位置的前端設置有前密封條，后端設置有分縫密封條，所述前密封條嵌在所述滑門上，而所述分縫密封條設置在所述滑門外板上。

其中，在前門與側圍外板之間設置有分縫密封條，在滑門與側圍外板之間設置有分縫密封條。

與現有技術相比，本發明的無B柱車門結構具有以下有益效果：