[發(fā)明專利]貨物運(yùn)輸箱

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202111344834.0
• 申請日: 2021-11-15
• 公開（公告）號: CN113788240B
• 公開（公告）日: 2022-03-15
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 王明亮;韓文來;韓長宏;孫恒杰;焦汝萍;馬新艷;楊飛飛;鄭永順
• 申請（專利權(quán)）人: 山東三星機(jī)械制造有限公司
• 主分類號: B65D90/00
• 分類號: B65D90/00;B65D90/02;B65D88/52;B63B25/02
• 代理公司: 北京恒博知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11528
• 代理人: 張曉芳

本申請實施例公開了一種貨物運(yùn)輸箱，屬于海洋船舶領(lǐng)域，貨物運(yùn)輸箱中的側(cè)板包括卡接件和具有保溫效果的側(cè)板本體，側(cè)板本體的邊角位置設(shè)有插槽，側(cè)板本體還設(shè)有與插槽連通的第一定位孔，側(cè)板本體還設(shè)有與第一定位孔連通的第一凹槽，卡接件設(shè)置于第一凹槽內(nèi)且可相對第一凹槽運(yùn)動，連接組件包括第一插件和第二插件，第一插件與插槽插接配合，第一插件設(shè)有與第一定位孔連通的第二定位孔，第二插件設(shè)有與第一凹槽連通的第二凹槽，第二插件插設(shè)于第一定位孔內(nèi)，使卡接件與第二凹槽卡合，側(cè)板本體與橫梁、側(cè)板本體與縱梁中的至少一者通過卡合方式連接。該貨物運(yùn)輸箱具有良好的保溫效果、組裝速度快且側(cè)板本體的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性好。

技術(shù)領(lǐng)域

本申請涉及海洋船舶技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種貨物運(yùn)輸箱。

背景技術(shù)

船舶運(yùn)輸是現(xiàn)代物流運(yùn)輸?shù)囊环N重要方式，船舶運(yùn)輸通常適用于不同的沿海城市或國家，由于海運(yùn)距離較遠(yuǎn)且船舶的行駛速度較慢，船舶上的待運(yùn)輸物料容易受到運(yùn)輸周期較長、惡劣氣候的影響，故如何有效降低運(yùn)輸過程中環(huán)境等因素對待運(yùn)輸物料造成的不利影響已成為亟待解決的問題。

發(fā)明內(nèi)容

本申請實施例提供一種貨物運(yùn)輸箱，具有良好的保溫隔熱效果可以對待運(yùn)輸物料起到良好保護(hù)作用，貨物運(yùn)輸箱的組裝速度快，且貨物運(yùn)輸箱的側(cè)板本體的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性好。

第一方面，本申請實施例提供了一種貨物運(yùn)輸箱；貨物運(yùn)輸箱包括底板、頂板、側(cè)板、連接組件、橫梁以及縱梁，頂板與底板相對設(shè)置，側(cè)板設(shè)置于底板和頂板的外圍，側(cè)板包括卡接件和具有保溫效果的側(cè)板本體，側(cè)板本體的邊角位置設(shè)置有插槽，沿側(cè)板本體的厚度方向，側(cè)板本體還設(shè)置有與插槽連通的第一定位孔，沿垂直于側(cè)板本體的厚度方向，側(cè)板本體還設(shè)置有與第一定位孔連通的第一凹槽，卡接件設(shè)置于第一凹槽內(nèi)且可相對第一凹槽運(yùn)動，連接組件對應(yīng)插槽設(shè)置于側(cè)板本體的邊角位置，連接組件包括第一插件和第二插件，第一插件與插槽插接配合，沿側(cè)板本體的厚度方向，第一插件設(shè)置有與第一定位孔連通的第二定位孔，沿垂直于側(cè)板本體的厚度方向，第二插件設(shè)置有與第一凹槽連通的第二凹槽，第二插件插設(shè)于第一定位孔內(nèi)，以使卡接件與第二凹槽卡接配合，橫梁連接底板和側(cè)板本體、以及連接頂板和側(cè)板本體，縱梁連接橫梁，且連接相鄰的兩個側(cè)板本體，其中，側(cè)板本體與橫梁、側(cè)板本體與縱梁中的至少一者通過卡合方式連接。

基于本申請實施例的貨物運(yùn)輸箱，通過底板、頂板、側(cè)板、橫梁以及縱梁的設(shè)計，使得底板、頂板、側(cè)板、橫梁以及縱梁圍合形成具有容納空間的腔室，且側(cè)板本體具有保溫效果，故側(cè)板本體具有一定隔熱、隔冷功能，從而降低外界惡劣氣候（如外界溫度過高或過低等）對容納于貨物運(yùn)輸箱內(nèi)的待運(yùn)輸物料的影響；通過在側(cè)板本體的邊角位置處設(shè)計連接組件，第一插件與側(cè)板本體的插槽插接配合，并通過第二插件依次插入第一定位孔、第二定位孔后，卡接件與第二凹槽卡接配合，從而實現(xiàn)第一插件和第二插件對側(cè)板本體的邊角位置處的加強(qiáng)固定，從而使側(cè)板本體具有良好的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性；通過設(shè)計側(cè)板本體與橫梁、側(cè)板本體與縱梁中的至少一者通過卡合方式連接，相較于側(cè)板本體與橫梁、側(cè)板本體與縱梁之間全部采用鉚接的方式連接而言，大幅度提高了側(cè)板本體與橫梁之間、和/或，側(cè)板本體與縱梁之間的組裝速度；另外，卡合方式的連接使得組裝人員在組裝時便于確定橫梁與側(cè)板本體、縱梁與側(cè)板本體之間的相對位置，提高了組裝的便捷性，從而進(jìn)一步提高了貨物運(yùn)輸箱的組裝速度。

在其中一些實施例中，貨物運(yùn)輸箱還包括第一卡接結(jié)構(gòu)，第一卡接結(jié)構(gòu)包括第一卡塊和第一卡槽，第一卡塊設(shè)置于側(cè)板本體和橫梁的其中一者上，第一卡槽設(shè)置于側(cè)板本體和橫梁的另一者上，第一卡塊的第一外壁面與第一卡槽的第一槽壁面在第一方向上抵接，以用于限制側(cè)板本體相對橫梁沿第一方向運(yùn)動；和/或，第一卡塊設(shè)置于側(cè)板本體和縱梁的其中一者上，第一卡槽設(shè)置于側(cè)板本體和縱梁的另一者上，第一卡塊的第一外壁面與第一卡槽的第一槽壁面在第二方向上抵接，以用于限制側(cè)板本體相對縱梁沿第二方向運(yùn)動，其中，第一方向與第二方向垂直。