[發明專利]道路路基壓實度檢測工藝

在審

• 申請號: 202111344805.4
• 申請日: 2021-11-15
• 公開（公告）號: CN114137183A
• 公開（公告）日: 2022-03-04
• 發明（設計）人: 不公告發明人
• 申請（專利權）人: 段學歷
• 主分類號: G01N33/24
• 分類號: G01N33/24;G01N1/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開一種道路路基壓實度檢測工藝，其特征在于包括如下步驟：步驟S1、設計一款壓實度檢測裝置；步驟S2、檢測之前，檢測人員首先將整個檢測裝置推送指定的檢測位置處把并固定，其次將第一機械開關、第二機械開關、凸塊、電磁閥、物體識別器和激光測距傳感器與外部控制器電性連接；步驟S3、檢測時，檢測人員通過對外部控制器操作使第一機械開關和第二機械開關；步驟S4、當樣品通過電磁閥時，物體識別器檢測電磁閥內部通過的樣品，同時激光測距傳感器也在檢測滑動支撐板的下移距離；步驟S5、當滑動式取樣機構移動最下側時，推柱機構下壓第一掛鉤，這時第一掛鉤向下旋轉并與第二掛鉤脫離；步驟S6、對步驟S5中取得的樣本，進行檢測。

技術領域

本發明涉及道路檢測設備技術領域，具體為一種道路路基壓實度檢測工藝。

背景技術

壓實度又稱夯實度，指的是土或其他建筑材料壓實后的干密度與標準最大干密度之比，并以百分率表示。壓實度是路基路面施工質量檢測的關鍵指標之一，表征現場壓實后的密度狀況，壓實度越高，密度越大，材料整體性能越好。對于路基、路面半剛性基層及粒料類柔性基層而言，壓實度是指工地上實際達到的干密度與室內標準擊實實驗所得最大干密度的比值。

現有的路基壓實度檢測設備在對路基取樣時，需要檢測人員人工將取樣的樣品放入到儲存通內部，這樣就會容易造成鋪設路基的不同物體發生混合，從而就會影響檢測數據的準確性，而且還費時費力。

發明內容

本發明的目的在于提供一種道路路基壓實度檢測工藝，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種道路路基壓實度檢測工藝，其特征在于包括如下步驟：

步驟S1、設計一款壓實度檢測裝置；

步驟S2、檢測之前，檢測人員首先將整個檢測裝置推送指定的檢測位置處把并固定，其次將第一機械開關(4)、第二機械開關(5)、凸塊(67)、電磁閥(81)、物體識別器(82)和激光測距傳感器(84)與外部控制器電性連接；

步驟S3、檢測時，檢測人員通過對外部控制器操作使第一機械開關(4)和第二機械開關(5)，第一機械開關分別控制伺服電機(233)正轉、電磁閥(81)開啟，同時第二機械開關(5)分別控制伺服電機(233)反轉、電磁閥(81)關閉；在初始狀態下，第一機械開關(4)與凸塊(67)接觸，這時伺服電機(233)正轉，同時電磁閥(81)處于開啟狀態；伺服電機(233)正轉時，伺服電機(233)通過傳動輪組(231)帶動螺旋鉆頭(24)正轉，帶動第二錐齒輪(211)正轉，正轉的第二錐齒輪分別帶動兩個第一錐齒輪(210)正、反轉，從而帶動對應的兩個螺紋桿(212)分別正、反轉，使兩個螺紋孔連接柱(21)朝中間方向移動；當兩個螺紋孔連接柱(21)朝中間方向移動時，X型折疊支撐架(28)伸長，從而推動滑動支撐板(22)在四個支撐圓桿(11)外壁向下移動，同時帶動螺旋鉆頭(24)在滑槽式防護筒體(3)內部向下移動，當螺旋鉆頭(24)與路基接觸時鉆孔取樣，取樣的樣品通過滑槽式防護筒體(3)和檢測式排料機構(8)輸入到存儲筒體(7)內部；

步驟S4、當樣品通過電磁閥(81)時，物體識別器(82)檢測電磁閥(81)內部通過的樣品，同時激光測距傳感器(84)也在檢測滑動支撐板(22)的下移距離，從而快速計算出鋪設路基所使用的每個物體厚度；