[發(fā)明專利]長江干線LNG罐箱運(yùn)輸船

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202111343869.2
• 申請日: 2021-11-14
• 公開（公告）號: CN113998059A
• 公開（公告）日: 2022-02-01
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 姚智衡;姚奉
• 申請（專利權(quán)）人: 湖北東船重工有限公司
• 主分類號: B63B25/12
• 分類號: B63B25/12;B63B3/62;B63B3/48;B63B11/00;B63H25/30;B63H5/08
• 代理公司: 宜昌市慧宜專利商標(biāo)代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 42226
• 代理人: 夏冬玲

本發(fā)明提供了長江干線LNG罐箱運(yùn)輸船，主船體包括位于底層的艙底結(jié)構(gòu)，艙底結(jié)構(gòu)的上層為雙層底空艙結(jié)構(gòu)，雙層底空艙結(jié)構(gòu)的上層為主甲板結(jié)構(gòu)，主甲板結(jié)構(gòu)的頭部一側(cè)設(shè)置有首主甲板結(jié)構(gòu)；主甲板結(jié)構(gòu)的尾部一側(cè)設(shè)置有升高甲板結(jié)構(gòu)；在主船體的尾部設(shè)置有螺旋槳動力裝置和舵設(shè)備；升高甲板結(jié)構(gòu)的上層依次設(shè)置有尾第二甲板、尾第三甲板、尾第四甲板和尾第五甲板；首主甲板結(jié)構(gòu)的上層依次設(shè)置有首第二甲板、首第三甲板、首第四甲板和首第五甲板；在主甲板結(jié)構(gòu)的集裝箱甲板上固定有用于對LNG罐箱進(jìn)行固定有LNG罐箱支撐架。此運(yùn)輸船能夠用于在長江干線上實現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)LNG罐箱的運(yùn)輸，將其從上海的入海口，裝載轉(zhuǎn)運(yùn)到長江的內(nèi)河沿線，最終來滿足長江干線LNG的使用需求。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于LNG罐箱運(yùn)輸船技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種長江干線LNG罐箱運(yùn)輸船。

背景技術(shù)

液化天然氣（LNG）作為清潔能源，在工業(yè)生產(chǎn)過程中運(yùn)用非常廣泛，其運(yùn)輸方式通常采用專用船或油罐車，現(xiàn)有的LNG罐箱運(yùn)輸船主要用于海上運(yùn)輸，無法直接用于長江干線的內(nèi)河運(yùn)輸，然而隨著LNG清潔能源的不斷推廣，長江沿線的LNG需求量也在不斷增加，因此就需要考慮整個長江干線（上海-宜昌段）的標(biāo)準(zhǔn)LNG罐箱的運(yùn)輸問題，而目前在長江干線上海沒有專用的LNG罐箱運(yùn)輸專用船。基于此，就需要開發(fā)設(shè)計一種長江干線LNG罐箱運(yùn)輸船。

發(fā)明內(nèi)容

為解決以上技術(shù)問題，本發(fā)明提供長江干線LNG罐箱運(yùn)輸船，此運(yùn)輸船能夠用于在長江干線上實現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)LNG罐箱的運(yùn)輸，將其從上海的入海口，裝載轉(zhuǎn)運(yùn)到長江的內(nèi)河沿線，最終來滿足長江干線LNG的使用需求。

為了實現(xiàn)上述的技術(shù)特征，本發(fā)明的目的是這樣實現(xiàn)的：長江干線LNG罐箱運(yùn)輸船，它包括主船體，主船體包括位于底層的艙底結(jié)構(gòu)，艙底結(jié)構(gòu)的上層為雙層底空艙結(jié)構(gòu)，雙層底空艙結(jié)構(gòu)的上層為主甲板結(jié)構(gòu)，主甲板結(jié)構(gòu)的頭部一側(cè)設(shè)置有首主甲板結(jié)構(gòu)；主甲板結(jié)構(gòu)的尾部一側(cè)設(shè)置有升高甲板結(jié)構(gòu)；在主船體的尾部設(shè)置有螺旋漿動力裝置和舵設(shè)備；升高甲板結(jié)構(gòu)的上層依次設(shè)置有尾第二甲板、尾第三甲板、尾第四甲板和尾第五甲板；首主甲板結(jié)構(gòu)的上層依次設(shè)置有首第二甲板、首第三甲板、首第四甲板和首第五甲板；在主甲板結(jié)構(gòu)的集裝箱甲板上固定有用于對LNG罐箱進(jìn)行固定有LNG罐箱支撐架。

所述艙底結(jié)構(gòu)包括位于船體兩側(cè)的多個邊空載艙和邊空艙，在邊空載艙和邊空艙之間的部位設(shè)置有多個壓載艙和空艙；在船體頭部一側(cè)設(shè)置有首尖艙和首空艙，首空艙的兩外側(cè)設(shè)置有首邊艙。

所述雙層底空艙結(jié)構(gòu)包括位于船體尾部一側(cè)的尾錨鏈艙、第一生活污水儲存艙和第一生活污水儲存艙；還包括位于船體尾部兩側(cè)的尾壓載艙；尾壓載艙之間設(shè)置有機(jī)艙；還包括位于船體頭部的首錨鏈艙和首側(cè)推/應(yīng)急消防泵艙。

所述升高甲板結(jié)構(gòu)上自右舷向左舷依次為第一船員室、CO₂間、應(yīng)急配電間、第一廁浴室和第一工具間；所述CO₂間的側(cè)邊依次為備件庫、蓄電池間、機(jī)艙值班室和對稱布置的機(jī)艙口。

所述首主甲板結(jié)構(gòu)采用前圍壁形成半園弧形，此區(qū)域自右向左依次設(shè)置冷藏庫、廚房、餐廳、上下樓梯間儲藏室、第一盥洗間和第二工具間。

所述尾第二甲板上設(shè)置有隔離層；

尾第三甲板上設(shè)置有用于主船體自用的自用LNG罐箱；在自用LNG罐箱的側(cè)邊設(shè)置有燃料準(zhǔn)備間；自用LNG罐箱和燃料準(zhǔn)備間的四周為隔離間；

尾第四甲板采用鋼板網(wǎng)甲板。

所述首第二甲板的左、右兩側(cè)設(shè)置有錨系泊作業(yè)區(qū)，且其前圍壁成半園弧形，此區(qū)域自右向左依次設(shè)置上下樓梯間、第二盥洗間、多個第二船員室和功能廳；

首第三甲板為圓弧型的甲板，尾及左右走道全通，自右至左分別為：洗間、廁所、第一上下樓梯間、輪機(jī)長室、單人船員室、中間是縱向通道；向左是雙人船員室、單人船員室、第二上下樓梯間、小通道和垃圾桶存儲間；