[發明專利]一種燃氣、透氣分配裝置及船舶

有效

• 申請號: 202111340519.0
• 申請日: 2021-11-12
• 公開（公告）號: CN114033582B
• 公開（公告）日: 2023-02-03
• 發明（設計）人: 賀文彬
• 申請（專利權）人: 中船動力研究院有限公司
• 主分類號: F02M21/02
• 分類號: F02M21/02
• 代理公司: 北京品源專利代理有限公司 11332
• 代理人: 任德欣

本發明涉及雙燃料發動機技術領域，具體公開了一種燃氣、透氣分配裝置及船舶，包括閥體、閥組件和氣路，閥體分別與燃氣進氣管和燃氣出氣管密封連接；閥組件固定于閥體且分別控制燃氣進氣管和燃氣出氣管的通斷；氣路包括進氣路和排氣路，進氣路和排氣路集成于閥體，進氣路同時與燃氣進氣管和燃氣出氣管連通，或同時與燃氣進氣管和燃氣出氣管封閉，或選擇性的與燃氣進氣管和燃氣出氣管中的一個連通；排氣路同時與燃氣進氣管和燃氣出氣管連通，或同時與燃氣進氣管和燃氣出氣管封閉，或選擇性的與燃氣進氣管和燃氣出氣管中的一個連通。該分配閥將閥組件和氣路均集成于閥體上，使分配閥整體結構更加簡單，節省占用空間，且不容易出現燃氣泄漏的問題。

技術領域

本發明涉及雙燃料發動機技術領域，尤其涉及一種燃氣、透氣分配裝置及船舶。

背景技術

隨著我國能源結構調整和節能減排戰略的逐步實施，燃氣發動機以經濟效益顯著、排放低等優點，應用越來越多，是實現節能減排的重要措施之一。

對于船用雙燃料發動機，其燃氣供氣系統結構復雜，且多為分體設置，占用空間大，長時間使用，由于其連接處密封橡膠的老化或連接件的松動，極易出現燃氣泄露的現象，甚至造成不可想象的后果的發生。

發明內容

本發明的目的在于：提供一種燃氣、透氣分配裝置及船舶，以解決相關技術中燃氣供氣系統結構復雜，且多為分體設置，占用空間大，長時間使用，由于其連接處密封橡膠的老化或連接件的松動，極易出現燃氣泄露的現象，甚至造成不可想象的后果的發生。

一方面，本發明提供一種燃氣、透氣分配裝置，該燃氣、透氣分配裝置包括：

閥體，所述閥體分別與燃氣進氣管和燃氣出氣管密封連接；

閥組件，所述閥組件固定于所述閥體且具有連通所述燃氣進氣管和所述燃氣出氣管的第一狀態，還具有封閉所述燃氣進氣管且連通所述燃氣出氣管的第二狀態，還具有封閉所述燃氣出氣管且連通所述燃氣進氣管的第三狀態，還具有同時封閉所述燃氣進氣管和所述燃氣出氣管的第四狀態；

氣路，所述氣路包括進氣路和排氣路，所述進氣路和所述排氣路集成于所述閥體，所述進氣路同時與所述燃氣進氣管和所述燃氣出氣管連通，或同時與所述燃氣進氣管和所述燃氣出氣管封閉，或選擇性的與所述燃氣進氣管和所述燃氣出氣管中的一個連通且與另一個封閉；所述排氣路同時與所述燃氣進氣管和所述燃氣出氣管連通，或同時與所述燃氣進氣管和所述燃氣出氣管封閉，或選擇性的與所述燃氣進氣管和所述燃氣出氣管中的一個連通且與另一個封閉。

作為燃氣、透氣分配裝置的優先技術方案，所述氣路還包括氣路控制閥，所述氣路控制閥控制所述進氣路分別與所述燃氣進氣管和所述燃氣出氣管的通斷，所述氣路控制閥還控制所述排氣路分別與所述燃氣進氣管和所述燃氣出氣管的通斷。

作為燃氣、透氣分配裝置的優先技術方案，所述進氣路包括總進氣管、第一分進氣管和第二分進氣管，所述氣路控制閥包括第一三通閥；

所述第一三通閥的三個接口分別與所述總進氣管、所述第一分進氣管和所述第二分進氣管連通，所述第一分進氣管和所述燃氣進氣管連通，所述第二分進氣管和所述燃氣出氣管連通。

作為燃氣、透氣分配裝置的優先技術方案，所述排氣路包括總排氣管、第一分排氣管和第二分排氣管，所述氣路控制閥包括第二三通閥；

所述第二三通閥的三個接口分別與所述總排氣管、所述第一分排氣管和所述第二分排氣管連通，所述第一分排氣管和所述燃氣進氣管連通，所述第二分排氣管和所述燃氣出氣管連通。

作為燃氣、透氣分配裝置的優先技術方案，所述第一三通閥和所述第二三通閥均為氣動閥。

作為燃氣、透氣分配裝置的優先技術方案，所述閥組件包括第一鎖止閥和第二鎖止閥，所述第一鎖止閥控制所述燃氣進氣管的通斷，所述第二鎖止閥控制所述燃氣出氣管的通斷。