[發(fā)明專利]一種礦車懸架平衡結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202111340410.7
• 申請(qǐng)日: 2021-11-12
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN114274722B
• 公開(kāi)（公告）日: 2023-09-26
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 熊新;李楚晴;范劉策;鄭竹安;李成冬
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 鹽城工學(xué)院
• 主分類號(hào): B60G13/00
• 分類號(hào): B60G13/00;B60G13/08;F16F15/023;F16F9/19;F16F9/32;F16F9/34;F16F9/43
• 代理公司: 鹽城亭遠(yuǎn)專利代理事務(wù)所(普通合伙) 32486
• 代理人: 王威欽

1.一種礦車懸架平衡結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括設(shè)置在非獨(dú)立式懸架的副車架上的減震器，減震器設(shè)有兩個(gè)且位于副車架的兩端，每個(gè)減震器的油缸的活塞桿的桿內(nèi)設(shè)有空腔，兩個(gè)減震器的活塞桿的桿內(nèi)空腔通過(guò)連接管相連，連接管上設(shè)有用于減少一側(cè)減震器活塞桿的桿內(nèi)空腔油液流入另一側(cè)減震器活塞桿的桿內(nèi)空腔的阻尼結(jié)構(gòu)；

阻尼結(jié)構(gòu)包括設(shè)置在減震器的油缸缸體下部的阻尼孔，連接管的管口位于阻尼孔處且連接管的管徑大于阻尼孔的孔徑，油液流動(dòng)時(shí)，由于小孔對(duì)液流的阻尼作用，產(chǎn)生前后壓差；

以及活塞桿與所述油缸缸體液封滑動(dòng)配合，活塞桿的桿外壁與缸體內(nèi)壁形成阻尼室，活塞桿的桿壁上設(shè)有用于將活塞桿桿內(nèi)空腔與阻尼室連通的第二阻尼孔和第二單向閥；

活塞桿的兩側(cè)壁上設(shè)有用于置放第二單向閥的階梯孔，階梯孔的大尺寸孔靠近阻尼室設(shè)置；第二阻尼孔位置上位于缸體的上部；

礦車懸架平衡結(jié)構(gòu)還配套設(shè)置用于向油缸的缸體內(nèi)充入惰性氣體的充氣設(shè)備，油缸的缸體內(nèi)既設(shè)有油液，還設(shè)有惰性氣體；

連接管為具有三個(gè)管口的Y形管；

所述連接管設(shè)有兩根，一根Y形連接管的一個(gè)大管口與左側(cè)的減震器的油缸相連，Y形連接管的兩個(gè)小管口與右側(cè)的減震器的油缸底部相連；另一根Y形連接管的一個(gè)大管口與右側(cè)的減震器的油缸相連，Y形連接管的兩個(gè)小管口與左側(cè)的減震器的油缸底部相連；阻尼結(jié)構(gòu)包括設(shè)置在Y形連接管的一根小管徑管路上的單向閥；

或所述連接管設(shè)有一根，Y形連接管的一個(gè)大管口與左側(cè)的減震器的油缸相連，Y形連接管的兩個(gè)小管口與右側(cè)的減震器的油缸底部相連；Y形管的兩根小尺寸管相對(duì)應(yīng)的缸體壁上設(shè)置兩個(gè)單向閥，缸體壁上對(duì)應(yīng)設(shè)置兩個(gè)階梯孔且兩個(gè)階梯孔反向設(shè)置；

所述單向閥與第二單向閥均包括大于階梯孔小尺寸孔的鋼球，鋼球的球徑與大尺寸孔相適配。