[發明專利]一種十字軸熱處理系統及其處理工藝

在審

• 申請號: 202111340232.8
• 申請日: 2021-11-12
• 公開（公告）號: CN114085980A
• 公開（公告）日: 2022-02-25
• 發明（設計）人: 黃杰;杜兵;謝良
• 申請（專利權）人: 江西振揚精密機械制造有限公司
• 主分類號: C21D9/28
• 分類號: C21D9/28;C21D1/28;C21D1/62;C23C8/00
• 代理公司: 深圳中創智財知識產權代理有限公司 44553
• 代理人: 陳慧

本發明公開了一種十字軸熱處理系統，包括正火爐、碳氮共滲爐、淬火爐、液化氣體冷處理設備、回火爐和輸送機構，其特征在于，所述正火爐、碳氮共滲爐、淬火爐、液化氣體冷處理設備、回火爐依次設置，所述輸送機構分別設置在正火爐與碳氮共滲爐、碳氮共滲爐與淬火爐、淬火爐與液化氣體冷處理設備和液化氣體冷處理設備和回火爐之間，用于十字軸的輸送運輸。本發明中，該一種十字軸熱處理系統的處理工藝，在淬火爐和回火爐之間設置有液化氣體冷處理設備，用于對淬火后的十字軸進行冷處理，通過液化氣體冷處理設備對淬火后的十字軸進行冷處理，十字軸殘留奧氏體量可從冷處理前的6％?18％降低至冷處理后的4％?12％，使得十字軸的硬度增加，提高其使用壽命。

技術領域

本發明涉及十字軸熱處理系統技術領域，尤其涉及一種十字軸熱處理系統及其處理工藝。

背景技術

十字軸又稱十字節，即萬向接頭，英文名稱universal joint，是實現變角度動力傳遞的機件，用于需要改變傳動軸線方向的位置，它是汽車驅動系統的萬向傳動裝置的“關節”部件。十字軸式剛性萬向節為汽車上廣泛使用的不等速萬向節，允許相鄰兩軸的最大交角為15゜～20゜。十字軸是十字軸式剛性萬向節關鍵件之一，傳動軸萬向節故障主要是軸頸和軸承磨損及各軸頸出現彎曲變形，造成其十字軸各軸中心線不在同一平面上，或相鄰的兩軸中心線不垂直。由于萬向節十字軸軸頸和軸承磨損間隙過大，十字軸在運行中產生晃動，使傳動軸中心線偏離其旋轉中心線，使傳動軸產生振抖現象和運行中傳動軸發出異常響聲的現象。磨損主要是缺少潤滑引起的。

目前現有的一種十字軸熱處理系統，在對十字軸進行淬火處理后，然后冷卻至室溫后，直接進行回收處理，其殘留奧氏體量較多，導致其共滲層抗回火的穩定性比滲碳的大，其次現有的十字軸熱處理系統，在熱處理的過程中，一直直接采用滲碳處理，處理的效果較差，其耐磨性和接觸疲勞強度均較小。

發明內容

本發明的目的是為了解決現有技術中存在的缺點，而提出的一種十字軸熱處理系統的處理工藝。

為了實現上述目的，本發明采用了如下技術方案：一種十字軸熱處理系統，包括正火爐、碳氮共滲爐、淬火爐、液化氣體冷處理設備、回火爐和輸送機構，其特征在于，所述正火爐、碳氮共滲爐、淬火爐、液化氣體冷處理設備、回火爐依次設置，所述輸送機構分別設置在正火爐與碳氮共滲爐、碳氮共滲爐與淬火爐、淬火爐與液化氣體冷處理設備和液化氣體冷處理設備和回火爐之間，用于十字軸的輸送運輸。

優選的，位于所述淬火爐與液化氣體冷處理設備和液化氣體冷處理設備和回火爐之間的輸送機構上還設置有檢測平臺，用于十字軸殘次品的檢測。

優選的，所述檢測平臺一側壁上連接有殘次品輸送機構。

優選的，所述輸送機構包括凹型輸送架、輸送輥、輸送電機和金屬輸送帶，所述輸送輥共設置有兩個，且兩個輸送輥轉動連接在凹型輸送架沿長度方向的兩端，所述金屬輸送帶繞接在兩個輸送輥之間，所述凹型輸送架外壁上固接有輸送電機，所述輸送電機的輸出端通過聯軸器與輸送輥固接。

優選的，所述金屬輸送帶上表面開設有限位槽，所述限位槽共開設有若干個，且若干個限位槽處于同一水平線上，相鄰兩限位槽之間的間距相等。

一種十字軸熱處理系統的處理工藝，包括以下步驟：

S01:將帶處理的十字軸送入到正火爐中，通過正火爐對其進行正火；

S02:將正火完成后，將十字軸冷卻至室溫，然后將十字軸通過輸送機構輸送到碳氮共滲爐內，進行滲碳處理；

S03:滲碳處理后，將十字軸通過輸送機構輸送到淬火爐中，進行升溫對十字軸進行淬火；

S04:將淬火后的十字軸通過輸送機構輸送到液化氣體冷處理設備,進行冷處理，冷處理的溫度為-60度到-70度，保持1～2h，即可取出置于空氣中；