[發明專利]用于監測還原劑儲箱的方法

在審

• 申請號: 202111339003.4
• 申請日: 2021-11-12
• 公開（公告）號: CN114483277A
• 公開（公告）日: 2022-05-13
• 發明（設計）人: 錢瑞;劉中正
• 申請（專利權）人: 羅伯特·博世有限公司
• 主分類號: F01N11/00
• 分類號: F01N11/00;F01N3/20
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 李雪瑩;司昆明

本發明涉及一種用于對SCR催化器系統的輸送模塊的還原劑儲箱進行監測的方法。該方法包括：當回流閥激活時，對所述輸送模塊的第一系統壓力（p₁）進行求取；使所述回流閥去除激活；在所述回流閥針對能預先給定的時間段（）去除激活之后，對所述輸送模塊的第二系統壓力（p₂）進行求取；以及由所述第一系統壓力（p₁）和第二系統壓力（p₂）來對所述輸送模塊的回流管路是否浸入到位于所述還原劑儲箱中的還原劑溶液中進行確定。

技術領域

本發明涉及一種用于對SCR催化器系統的輸送模塊的還原劑儲箱進行監測的方法。此外，本發明涉及一種實施所述方法的每個步驟的計算機程序以及對所述計算機程序進行存儲的機器可讀的存儲介質。最后本發明涉及一種電子控制器，所述電子控制器被設定用于實施所述方法。

背景技術

對內燃機、尤其柴油機的廢氣中的氮氧化物進行降低能夠通過選擇性的催化還原（selective catalytic reduction，SCR）借助于氨來進行。在此，一氧化氮分子在催化器表面上被作為還原劑的氨還原為單質的氮。尿素作為氨分解試劑以還原劑溶液（Harnstoff-Wasserl?sung；HWL（尿素水溶液））的形式在SCR催化器的上游被加入到內燃機的排氣管道中。為此，所述還原劑溶液借助于輸送模塊從還原劑儲箱被輸送至計量閥。在此，所述還原劑溶液的吸取借助于輸送管路來進行。該輸送管路浸入到所述還原劑溶液中。

在關閉內燃機時，仍處于計量閥和輸送模塊中的還原劑溶液通過回流管路被回輸到還原劑儲箱中。為此，借助于回流閥能夠使被布置在輸送模塊中的輸送泵的輸送方向反轉。所述回流管路不應該浸入到所述還原劑溶液中。如果所述回流管路由于所述還原劑儲箱的過高的填充水平或者由于機動車輛的傾斜的停車位置然而浸入到所述還原劑溶液中，那么則存在下述危險：只要在該輸送模塊處沒有安裝止回閥，還原劑溶液就會通過所述回流管路回流到所述輸送模塊中。

發明內容

用于對SCR催化器系統的輸送模塊的還原劑儲箱進行監測的方法包括：當回流閥激活時，對所述輸送模塊的第一系統壓力進行求取。所述回流閥的激活（接通狀態ON）導致了：所述輸送模塊的輸送泵的輸送方向被反轉，從而還原劑溶液從輸送模塊被回輸到所述還原劑儲箱中。尤其在所述回流泵與所述SCR催化器系統的計量閥之間的壓力管路中被測量出的系統壓力能夠在回流閥激活的情況下通常下降到環境壓力以下，因為通過對所述輸送模塊和其管路系統進行抽空而在其里面產生負壓。

隨后進行回流閥去除激活（接通狀態OFF）。因此，所述輸送泵的輸送方向又切換到將所述還原劑溶液輸送到所述輸送模塊中。該去除激活也出現在輸送模塊的通常的運行策略中，以用于準備關閉所述輸送模塊，從而在重新開始運轉時已經將所述輸送泵設定到對于輸送還原劑溶液而言正確的輸送方向上。為了防止在所述回流閥去除激活時在關閉之前仍然將所述還原劑溶液再次輸送到所述輸送模塊中，在所述回流閥去除激活之前就已經切斷所述輸送泵。如果所述回流管路沒有浸入到所述還原劑溶液中，則現在能夠實現在所述還原劑儲箱中的空氣體積與在輸送模塊中的處于負壓以下的空氣體積之間的壓力平衡。

在回流閥針對能預先給定的時間段去除激活之后，在所述回流閥去除激活后對所述輸送模塊第二系統壓力進行求取。隨后對所述輸送模塊的回流管路是否浸入到位于所述還原劑儲箱中的還原劑溶液中進行確定，其方式為：分析所述第一系統壓力和第二系統壓力。如果所述回流管路實際上浸入到所述還原劑溶液中，那么在廢氣體積之間則不發生壓力平衡，而是替代地通過回流管路將所述還原劑溶液吸入到輸送模塊中。在此，在所述輸送模塊中得到其它的壓力變化曲線，所述壓力變化曲線能夠被分析用于確定所述回流管路浸入到所述還原劑溶液中。

在此優選地是，在回流閥去除激活之前緊接著求取所述第一系統壓力，因此，在兩個所求取的系統壓力之間的差值僅僅基于在所述還原劑儲箱與所述輸送模塊之間可能的壓力平衡。