[發(fā)明專利]一種車載高效絕熱斯特林深低溫冰箱

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202111337752.3
• 申請(qǐng)日: 2021-11-10
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN114136046B
• 公開(kāi)（公告）日: 2023-10-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張春偉;曲捷;陳靜;李山峰;崔皓玉;楊行;叢中卉
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 北京航天試驗(yàn)技術(shù)研究所
• 主分類號(hào): F25D16/00
• 分類號(hào): F25D16/00;F25D19/00;F25D23/00;F25B9/14
• 代理公司: 北京理工大學(xué)專利中心 11120
• 代理人: 楊常建

1.一種車載高效絕熱斯特林深低溫冰箱，其特征在于，包括冰箱箱體、斯特林制冷機(jī)系統(tǒng)以及均溫系統(tǒng)；

所述冰箱箱體包括殼體和設(shè)置于所述殼體內(nèi)側(cè)面的復(fù)合絕熱層；所述復(fù)合絕熱層內(nèi)形成冷凍腔；所述復(fù)合絕熱層包括由外向內(nèi)依次設(shè)置的高溫定型相變材料、多孔氣凝膠材料、真空絕熱板、多孔氣凝膠材料以及低溫定型相變材料；

所述斯特林制冷機(jī)系統(tǒng)包括斯特林制冷機(jī)、斯特林制冷機(jī)冷指、電控模塊以及散熱風(fēng)機(jī)；所述斯特林制冷機(jī)、所述散熱風(fēng)機(jī)以及所述電控模塊均設(shè)置于所述冰箱箱體的頂部；所述斯特林制冷機(jī)冷指的頂部與所述斯特林制冷機(jī)連接，底部穿過(guò)所述復(fù)合絕熱層后伸入所述冷凍腔內(nèi)，用于將所述斯特林制冷機(jī)產(chǎn)生的冷量傳入所述冷凍腔中；所述電控模塊與所述斯特林制冷機(jī)和所述散熱風(fēng)機(jī)連接，用于調(diào)節(jié)所述斯特林制冷機(jī)和所述散熱風(fēng)機(jī)的運(yùn)行功率；所述散熱風(fēng)機(jī)用于將所述斯特林制冷機(jī)產(chǎn)生的廢熱排出；

所述均溫系統(tǒng)包括設(shè)置于所述冷凍腔內(nèi)頂部的導(dǎo)熱均溫板和設(shè)置于所述冷凍腔內(nèi)的低溫脈動(dòng)熱管；所述導(dǎo)熱均溫板連接于所述斯特林制冷機(jī)冷指和所述低溫脈動(dòng)熱管之間，所述導(dǎo)熱均溫板和所述低溫脈動(dòng)熱管用于將所述斯特林制冷機(jī)冷指?jìng)魅氲睦淞烤嫉剿隼鋬銮恢小?/p>

2.如權(quán)利要求1所述的車載高效絕熱斯特林深低溫冰箱，其特征在于，所述高溫定型相變材料、所述多孔氣凝膠材料、所述真空絕熱板、所述多孔氣凝膠材料以及所述低溫定型相變材料依次粘接連接。

3.如權(quán)利要求2所述的車載高效絕熱斯特林深低溫冰箱，其特征在于，所述高溫定型相變材料和所述低溫定型相變材料均由低導(dǎo)熱的多孔氣凝膠材料復(fù)合低溫蓄冷材料制備而成。

4.如權(quán)利要求3所述的車載高效絕熱斯特林深低溫冰箱，其特征在于，所述高溫定型相變材料的相變溫度高于所述低溫定型相變材料的相變溫度。

5.如權(quán)利要求1-4任一項(xiàng)所述的車載高效絕熱斯特林深低溫冰箱，其特征在于，所述導(dǎo)熱均溫板采用金屬材料制成。

6.如權(quán)利要求5所述的車載高效絕熱斯特林深低溫冰箱，其特征在于，所述導(dǎo)熱均溫板采用銅或鋁制成。