[發明專利]一種采用棕櫚脂肪酸酯絕緣油的移動式車載變壓器

在審

• 申請號: 202111336743.2
• 申請日: 2021-11-12
• 公開（公告）號: CN114093608A
• 公開（公告）日: 2022-02-25
• 發明（設計）人: 王煒;莫文雄;黃慧紅;黃青丹;陳于晴;王勇;李助亞;宋浩永;劉靜;趙崇智
• 申請（專利權）人: 廣東電網有限責任公司廣州供電局
• 主分類號: H01F27/12
• 分類號: H01F27/12;H01F27/14;H01F27/32;H01F27/40
• 代理公司: 廣州市律帆知識產權代理事務所(普通合伙) 44614
• 代理人: 王園園

本發明公開了一種采用體的頂部連接有儲油柜，儲油柜與油箱本體之間通過連接管連通，油箱本體棕櫚脂肪酸酯絕緣油的移動式車載變壓器，屬于變壓器技術領域。一種采用棕櫚脂肪酸酯絕緣油的移動式車載變壓器，包括設置在卡車托板頂部的油箱本體，油箱本體內壁設置有器身，油箱本體內還填充有用于器身冷卻和絕緣的棕櫚脂肪酸酯絕緣油液，油箱本外壁還設置有導油通道；本發明采用棕櫚脂肪酸酯絕緣油作為冷卻絕緣介質，滿足安全性、可靠性及可移動性的要求，具備良好的過載能力，適應多次移動的特點，滿足環保和經濟性的要求，同時通過過濾機構對絕緣油中的雜質進行有效過濾和清理，提高了輸配電的穩定性。

技術領域

本發明涉及變壓器技術領域，尤其涉及一種采用棕櫚脂肪酸酯絕緣油的移動式車載變壓器。

背景技術

目前，變電所和發電廠等場所的變壓器發生故障或者檢修的時候，又或者變電所和發電廠等本身短期停電檢修時，通常采用卡車托板搬運可移動式變壓器來暫時替代停電檢修的變壓器。可移動式車載變壓器從存儲的地方向變電所或發電廠運輸過程中，需經過隧道、橋梁等場所，因此對車載式變壓器的高度、寬度有所要求，并且車載變壓器要盡可能的輕量化設計，保證運輸重量不超過限值。

傳統的移動式車載變壓器采用礦物絕緣油作為冷卻絕緣介質，雖然其電氣性能優良、價格低廉，但屬于不可再生資源，閃點僅為140℃左右，存在火災隱患，且絕緣油在長期的使用過程中，變壓器箱體內變壓器油的流動，增加了變壓器油與空氣的接觸，使變壓器油容易被氧化，產生絮狀沉淀，從而對變壓器油的絕緣性以及變壓器的使用壽命產生影響。

發明內容

本發明的目的是為了解決現有技術中存在的問題，而提出的一種采用棕櫚脂肪酸酯絕緣油的移動式車載變壓器。

為了實現上述目的，本發明采用了如下技術方案：

一種采用棕櫚脂肪酸酯絕緣油的移動式車載變壓器，包括設置在卡車托板頂部的油箱本體，所述油箱本體內壁設置有器身，所述油箱本體內還填充有用于器身冷卻和絕緣的棕櫚脂肪酸酯絕緣油液，所述油箱本體的頂部連接有儲油柜，所述儲油柜與油箱本體之間通過連接管連通，所述油箱本體外壁還設置有導油通道，所述導油通道遠離油箱本體的一端連接有散熱器，所述導油通道內還設置有過濾機構，所述油箱本體外壁設置有套管。

優選的，所述散熱器的底部設置有風機，用于加速棕櫚脂肪酸酯絕緣油液的冷卻，所述油箱本體內設置有加熱裝置，用于對低溫環境下的棕櫚脂肪酸酯絕緣油液進行加熱。

優選的，所述導油通道包括上導油管和下導油管，所述上導油管和下導油管分別連接在散熱器的進油端和出油端，且所述過濾機構設置在上導油管內。

優選的，所述上導油管包括主管和副管，所述主管與副管之間開設有出油口，所述主管和副管之間通過出油口相互連通。

優選的，所述過濾機構包括主濾網和臨時濾網，所述主濾網固定連接在副管內壁，所述臨時濾網固定連接在主管內壁，所述主濾網和臨時濾網處于同一平面，所述副管外壁鉸鏈連接有蓋板。

優選的，所述過濾機構還包括滑動連接在主濾網和臨時濾網外壁的刮板，所述刮板外壁連接有滑動塊，所述上導油管內壁開設有與滑動塊相配合的的滑動槽，所述滑動槽內壁與滑動塊之間連接有第一彈性元件，所述刮板內通過轉動軸轉動連接有轉動板，所述轉動板遠離刮板的一端活動連接有滑桿，所述滑桿滑動連接在上導油管內，所述滑桿遠離轉動板的一端穿過上導油管并連接有壓板，所述壓板外壁套接有第二彈性元件，所述第二彈性元件的兩端分別與上導油管外壁和壓板底壁固定相連。

優選的，所述刮板外壁開設有落料通道，所述落料通道內壁連接有擋板，所述轉動板與擋板活動相抵，所述轉動板遠離擋板的一端在轉動前后分別與上導油管的頂壁和出油口的內壁活動相抵。

優選的，所述落料通道的一側內壁通過轉軸轉動連接有隔板，所述轉軸與落料通道之間軸向設置有用于隔板復位的扭簧，所述隔板遠離轉軸的一端與落料通道的另一側內壁活動相抵，所述隔板與轉動板之間連接有拉繩。