[發明專利]一種汽車后地板縱梁夾具

有效

• 申請號: 202111336331.9
• 申請日: 2021-11-12
• 公開（公告）號: CN113910137B
• 公開（公告）日: 2023-04-25
• 發明（設計）人: 何亮
• 申請（專利權）人: 重慶千能實業有限公司
• 主分類號: B25B11/00
• 分類號: B25B11/00;B25H1/08;B25H1/16;B25H1/18
• 代理公司: 重慶巨華智匯知識產權代理事務所(普通合伙) 50271
• 代理人: 田東陽

1.一種汽車后地板縱梁夾具，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)的頂部開設有安裝槽(2)，安裝槽(2)內轉動安裝有旋轉臺(3)，旋轉臺(3)的頂部固定安裝有對稱的兩個支柱(18)，兩個支柱(18)的頂部均開設有第一滑槽(4)，兩個第一滑槽(4)內均滑動安裝有滑柱(5)，兩個滑柱(5)的頂部固定安裝有同一個固定座(6)，固定座(6)的頂部開設有對稱的兩個第二滑槽(7)，兩個第二滑槽(7)內設置有夾持機構，底座(1)內開設有第一空槽(13)，第一空槽(13)的頂部內壁開設有第一通孔，第一通孔與安裝槽(2)相通，第一通孔內轉動安裝有第一轉軸(15)，第一轉軸(15)的一端與旋轉臺(3)的底部固定連接，旋轉臺(3)內開設有對稱的兩個第二空槽(23)，旋轉臺(3)內開設有第三空槽，第三空槽的兩側內壁均開設有第二通孔，兩個第二通孔分別與兩個第二空槽(23)相通，兩個第二通孔內轉動安裝有同一個第二轉軸(21)，旋轉臺(3)的頂部開設有第三通孔，第三通孔與第三空槽相通，第三通孔內轉動安裝有第二蝸桿(20)，固定座(6)的頂部固定安裝有橡膠軟墊(12)，固定座(6)內開設有對稱的兩個第四空槽(28)；

所述旋轉臺(3)的頂部固定安裝有電機(19)，電機(19)的輸出軸與第二蝸桿(20)的一端固定連接，第二轉軸(21)的外側固定套設有第二蝸輪(22)，第二蝸輪(22)與第二蝸桿(20)嚙合；

所述底座(1)的一側開設有第五通孔，第五通孔與第一空槽(13)相通，第五通孔內轉動安裝有第一蝸桿(14)，第一轉軸(15)的一端固定安裝有第一蝸輪(16)，第一蝸輪(16)與第一蝸桿(14)嚙合，第一蝸桿(14)的一端固定安裝有手輪(17)；

兩個第一滑槽(4)的底部內壁均開設有第六通孔，兩個第六通孔分別與兩個第二空槽(23)相通，兩個滑柱(5)的底部均開設有螺紋槽，兩個螺紋槽內均螺紋安裝有第一絲桿(26)，兩個第一絲桿(26)的一端均開設有矩形槽，兩個第一絲桿(26)的另一端均固定安裝有第二錐齒輪(25)。

2.根據權利要求1所述的一種汽車后地板縱梁夾具，其特征在于，所述夾持機構包括兩個滑桿(8)，兩個滑桿(8)的外側分別與兩個第二滑槽(7)的內壁滑動連接，兩個滑桿(8)的頂部均固定安裝有固定塊(9)，兩個固定塊(9)的一側均開設有第三滑槽，兩個第三滑槽內均滑動安裝有T型夾板(10)，兩個T型夾板(10)的一側均固定連接有壓縮彈簧(11)，兩個壓縮彈簧(11)的一端分別與兩個第三滑槽的一側內壁固定連接，兩個第二滑槽(7)的一側內壁均開設有第四通孔，兩個第四通孔分別與兩個第四空槽(28)相通，兩個滑桿(8)上均開設有螺紋孔，兩個螺紋孔內均螺紋安裝有第二絲桿(31)，兩個第二絲桿(31)的一端均固定安裝有大錐齒輪(30)。

3.根據權利要求1所述的一種汽車后地板縱梁夾具，其特征在于，所述第二轉軸(21)分別位于兩個第二空槽(23)內的一端均固定安裝有第一錐齒輪(24)，兩個第一錐齒輪(24)分別與兩個第二錐齒輪(25)嚙合。

4.根據權利要求1所述的一種汽車后地板縱梁夾具，其特征在于，兩個第四空槽(28)的底部內壁均開設有第七通孔，兩個第七通孔分別與兩個螺紋槽相通，兩個第一通孔內均轉動安裝有矩形桿(27)，兩個矩形桿(27)的外側分別與兩個矩形槽的內壁滑動連接，兩個矩形桿(27)的一端均固定安裝有小錐齒輪(29)，兩個小錐齒輪(29)分別與兩個大錐齒輪(30)嚙合。

5.根據權利要求1所述的一種汽車后地板縱梁夾具，其特征在于，所述第一空槽(13)的頂部內壁和一側內壁與兩個第二空槽(23)的一側內壁均固定安裝有第一軸承，四個第一軸承的內圈分別與第一轉軸(15)、第一蝸桿(14)和第二轉軸(21)的外側固定連接，兩個第一滑槽(4)的底部內壁、兩個第二滑槽(7)的一側內壁均固定安裝有第二軸承，四個第二軸承的內圈分別與兩個第一絲桿(26)和兩個第二絲桿(31)的外側固定連接。