[發(fā)明專利]一種預(yù)應(yīng)力砼橋梁濕接縫砼和橋面鋪裝砼預(yù)應(yīng)力化的方法

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202111336258.5
• 申請(qǐng)日: 2021-11-12
• 公開（公告）號(hào): CN113882273B
• 公開（公告）日: 2023-06-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王海有;王壹帆;余波;彭祖勝;林占鋒;黃建輝;郭延輝;劉自強(qiáng);王健;薛秋香;岳現(xiàn)闖;王曉豐;曹金奎;白哲;岳超
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 王壹帆
• 主分類號(hào): E01D21/00
• 分類號(hào): E01D21/00;E01D19/06;E01D19/12;E01D101/28
• 代理公司: 鄭州紅元帥專利代理事務(wù)所(普通合伙) 41117
• 代理人: 宋巧蘭

本發(fā)明公開了一種預(yù)應(yīng)力砼橋梁濕接縫砼和橋面鋪裝砼預(yù)應(yīng)力化的方法，包括預(yù)應(yīng)力砼主梁安裝后做防撞帶、主梁施加靜載、連接橫隔梁/板、安裝濕接縫砼底模板、濕接縫砼下部設(shè)置縱向鋼筋、橋面鋪裝砼中設(shè)置上層鋼筋網(wǎng)、下層鋼筋網(wǎng)、濕接縫砼及橋面鋪裝砼澆筑和養(yǎng)護(hù)、卸載。本發(fā)明的方法將預(yù)應(yīng)力砼橋梁的濕接縫砼和橋面鋪裝砼都變?yōu)轭A(yù)應(yīng)力砼，使其能夠與預(yù)應(yīng)力砼主梁一起變形而不裂縫，保證橋梁使用品質(zhì)。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及公路橋梁技術(shù)領(lǐng)域，特別是一種預(yù)應(yīng)力砼橋梁濕接縫砼和橋面鋪裝砼預(yù)應(yīng)力化的方法。

背景技術(shù)

隨著我國經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，公路交通建設(shè)迅猛發(fā)展了數(shù)十年，并將繼續(xù)高速發(fā)展，橋梁是公路的重要組成部分，其數(shù)量也在迅速增加，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，目前我國現(xiàn)有各類公路橋梁接近90萬座，每年開工建筑的橋梁約為1萬余座，我國已成為世界“橋梁大國”和“橋梁強(qiáng)國”。

預(yù)應(yīng)力砼箱型橋梁和預(yù)應(yīng)力砼T型橋梁是各種道路中量大、面廣的常用上部結(jié)構(gòu)橋型，其施工方法是：預(yù)應(yīng)力砼箱梁和預(yù)應(yīng)力砼T梁絕大多數(shù)采用預(yù)制、安裝，之后主梁之間采用濕接縫砼（現(xiàn)場澆筑砼）連接，再現(xiàn)場澆筑橋面鋪裝砼，因此，濕接縫砼和橋面鋪裝砼是帶有向上彎曲的拱度的非預(yù)應(yīng)力砼。其存在的問題是：主梁是預(yù)應(yīng)力砼的，而濕接縫和橋面鋪裝是非預(yù)應(yīng)力砼的，預(yù)應(yīng)力砼主梁具有抵抗較大變形而不裂縫的能力，非預(yù)應(yīng)力濕接縫砼和橋面鋪裝砼則沒有抵抗較大變形而不裂縫的能力，事實(shí)是在受到荷載作用時(shí)濕接縫砼和橋面鋪裝砼要和主梁一起工作，一起產(chǎn)生較大變形，結(jié)果導(dǎo)致橋梁投入使用伊始濕接縫砼和橋面鋪裝砼就產(chǎn)生裂縫，進(jìn)而誘發(fā)其它病害（如鋼筋銹蝕等），影響橋梁的使用品質(zhì)和使用壽命。

發(fā)明內(nèi)容

綜上所述，為了克服現(xiàn)有技術(shù)所存在的不足，本發(fā)明提供一種預(yù)應(yīng)力砼橋梁濕接縫砼和橋面鋪裝砼預(yù)應(yīng)力化的方法，目的就是把預(yù)應(yīng)力砼橋梁的濕接縫砼和橋面鋪裝砼都變?yōu)轭A(yù)應(yīng)力砼，使其能夠與預(yù)應(yīng)力砼主梁一起變形而不裂縫，保證橋梁使用品質(zhì)。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案為：

一種預(yù)應(yīng)力砼橋梁濕接縫砼和橋面鋪裝砼預(yù)應(yīng)力化的方法，包括以下步驟：

（1）做防撞帶

預(yù)應(yīng)力砼主梁安裝后，首先做防撞帶。

防撞帶施工方法及技術(shù)、質(zhì)量要求按照（JTG/T?F50——2011）《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

（2）主梁施加靜載

在主梁下安置吊籃，用質(zhì)量為25kg的沙袋，人工給每一主梁分別加載，縱向從中線開始向兩端對(duì)稱加載，橫向所有主梁同步加載，直至每一主梁拱度值都為零。

（3）連接橫隔梁/板

連接橫隔梁/板施工方法及技術(shù)、質(zhì)量要求按照（JTG/T?F50——2011）《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

（4）安裝濕接縫砼底模板

濕接縫砼底模板安裝方法及技術(shù)、質(zhì)量要求按照（JTG/T?F50——2011）《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

（5）濕接縫砼下部設(shè)置縱向鋼筋

縱向鋼筋為直徑14mm或16mm的II級(jí)鋼筋，鋼筋間距為100mm～150mm。

縱向鋼筋設(shè)置方法及技術(shù)、質(zhì)量要求按照（JTG/T?F50——2011）《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

設(shè)置縱向鋼筋的作用是，當(dāng)主梁超載而產(chǎn)生向下彎曲時(shí)控制砼裂縫，同時(shí)也是承受荷載的需要。

（6）橋面鋪裝砼中設(shè)置上層鋼筋網(wǎng)、下層鋼筋網(wǎng)

上層鋼筋網(wǎng)、下層鋼筋網(wǎng)使用直徑為14mm或16mm的II級(jí)鋼筋，鋼筋間距均為100mm～150mm。