[發(fā)明專利]一種路面銑刨機用可減少廢料堆積的銑刨裝置

在審

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• 申請日: 2021-11-12
• 公開（公告）號: CN114045732A
• 公開（公告）日: 2022-02-15
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 周里群;王俊文;劉毅;汪振南;胡中翔
• 申請（專利權(quán)）人: 湘潭大學(xué)
• 主分類號: E01C23/088
• 分類號: E01C23/088
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發(fā)明公開了一種路面銑刨機用可減少廢料堆積的銑刨裝置，包括前擋板機構(gòu)、尾刮板機構(gòu)、機殼。所述前擋板機構(gòu)包括可調(diào)側(cè)傾角反彈板、鉸鏈機構(gòu)、液壓動力機構(gòu)，所述可調(diào)側(cè)傾角反彈板分別與左、右臂板鉸支形成轉(zhuǎn)動連接，所述前擋板機構(gòu)通過液壓油缸調(diào)整可調(diào)側(cè)傾角反彈板的側(cè)傾角，使被銑刨轉(zhuǎn)子的回轉(zhuǎn)運動拋打在擋板上的銑削廢料集中在拋料口，從而更快地被拋料板拋出。所述尾刮板機構(gòu)包括升降尾板、可轉(zhuǎn)刮板、滑塊滑槽機構(gòu)、鉸鏈機構(gòu)、液壓動力機構(gòu)，所述升降尾板通過滑塊滑槽機構(gòu)與上尾板進行平動連接，所述升降尾板通過液壓油缸調(diào)節(jié)平動位移；所述可轉(zhuǎn)刮板與升降尾板鉸接形成轉(zhuǎn)動連接，所述可轉(zhuǎn)刮板與升降尾板通過液壓油缸調(diào)整可轉(zhuǎn)刮板的轉(zhuǎn)動角，尾刮板機構(gòu)通過升降尾板的同時轉(zhuǎn)動可轉(zhuǎn)刮板，使尾刮板機構(gòu)與銑刨轉(zhuǎn)子的刀尖圓軌跡間的空間變小，從而減少銑削廢料的堆積量，從而減少銑刨機的行進阻力。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種路面銑刨機用可減少廢料堆積的銑刨裝置，屬于機械制造 技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

路面銑刨機是瀝青路面施工機械的關(guān)鍵設(shè)備之一。銑刨機的前擋板與銑刨 轉(zhuǎn)子軸線平行，銑削下來的廢料顆粒一部分被螺旋葉片輸送到拋料板的位置， 另一部分會隨著銑刨轉(zhuǎn)子的回轉(zhuǎn)運動拋向前擋板，這部分不能被及時輸送的廢 料會在前擋板處形成堆積，導(dǎo)致拋料效果變差，且由于廢料堆積于銑刨室導(dǎo)致 銑刨機運行阻力變大。現(xiàn)階段還有前擋板呈漏斗形狀的路面銑刨機，前擋板側(cè) 傾角度為固定值，不能根據(jù)銑刨轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速匹配側(cè)傾角度數(shù)，從而達不到最佳的 拋料效果。

現(xiàn)階段路面銑刨機的尾刮板只能進行升降運動，傳統(tǒng)尾刮板垂直于路面， 尾刮板與銑刨轉(zhuǎn)子間的空間較大，銑刨機銑削所產(chǎn)生的的廢料堆積于該空間中， 不僅會增加銑刨轉(zhuǎn)子運轉(zhuǎn)的阻力，堆積廢料本身的重量導(dǎo)致尾刮板行進受阻。 現(xiàn)階段還有尾刮板與地面行成固定的傾角，這在一定程度上減少了銑削廢料在 銑刨室尾板內(nèi)側(cè)可堆積的空間，但不利于銑刨機規(guī)避障礙，并且不利于銑刨轉(zhuǎn) 子的維護。

發(fā)明內(nèi)容

為解決上述問題，本發(fā)明提供了一種路面銑刨機用可減少廢料堆積的銑刨 裝置，包括前擋板機構(gòu)、尾刮板機構(gòu)、機殼；所述前擋板機構(gòu)包括可調(diào)側(cè)傾角 反彈板、鉸鏈機構(gòu)、液壓動力機構(gòu)，所述可調(diào)側(cè)傾角反彈板上固定有單耳軸套， 所述軸套與轉(zhuǎn)軸間隙配合形成轉(zhuǎn)動連接，所述轉(zhuǎn)軸通過單耳鉸支座固定在右臂 板上，所述右臂板上固定有雙耳鉸支座，所述雙耳鉸支座與液壓油缸尾端鉸接， 所述可調(diào)側(cè)傾角反彈板上固定有雙耳鉸支座，所述雙耳鉸支座與液壓油缸頭端 鉸接，所述前擋板機構(gòu)通過液壓油缸調(diào)整可調(diào)側(cè)傾角反彈板的側(cè)傾角。所述尾 刮板機構(gòu)包括升降尾板、可轉(zhuǎn)刮板、滑塊滑槽機構(gòu)、鉸鏈機構(gòu)、液壓動力機構(gòu)， 所述升降尾板的運動方式是通過滑塊滑槽機構(gòu)進行平動，動力來源是液壓油缸， 所述升降尾板上有滑槽，上尾板與滑塊為一體連接，所述上尾板上固定有長雙 耳鉸支座，所述長雙耳鉸支座與液壓油缸尾端鉸接，所述升降尾板上固定有雙 耳鉸支座，所述雙耳鉸支座與液壓油缸頭端鉸接，所述升降尾板通過液壓油缸 調(diào)節(jié)平動位移；所述可轉(zhuǎn)刮板內(nèi)側(cè)固定有單耳鉸支座，所述單耳鉸支座與升降 尾板上的雙耳鉸支座鉸接，所述可轉(zhuǎn)刮板與升降尾板通過鉸接形成轉(zhuǎn)動副，所 述可轉(zhuǎn)刮板外側(cè)固定有雙耳軸套，所述雙耳軸套與液壓油缸頭部鉸接，所述升 降尾板上固定有雙耳軸套，所述雙耳軸套與液壓油缸尾部鉸接，所述可轉(zhuǎn)刮板 與升降尾板通過液壓油缸調(diào)整可轉(zhuǎn)刮板的轉(zhuǎn)動角。

優(yōu)選地，所述機殼包括前防塵擋板、左臂板、右壁板、頂彎板、上尾板， 所述左臂板、右壁板對稱布置于銑刨裝置兩側(cè)，所述左臂板、右壁板之間由前 防塵擋板、頂彎板、上尾板和銑刨轉(zhuǎn)子連接。

優(yōu)選地，所述前擋板機構(gòu)對稱布置于左臂板、右壁板上。

優(yōu)選地，所述可調(diào)側(cè)傾角反彈板的側(cè)傾角可變范圍為0°-16°。

優(yōu)選地，所述可調(diào)側(cè)傾角反彈板內(nèi)側(cè)布置沉頭孔，與雙耳鉸支座、單耳軸 套的連接方式為內(nèi)六角圓柱頭螺栓連接。所述左臂板、右壁板外側(cè)布置沉頭孔， 與雙耳鉸支座、單耳鉸支座的連接方式為內(nèi)六角圓柱頭螺栓連接。所述上尾板 內(nèi)側(cè)布置沉頭孔，與長雙耳鉸支座的連接方式為內(nèi)六角圓柱頭螺栓連接。所述 升降尾板內(nèi)側(cè)布置沉頭孔，與雙耳鉸支座的連接方式為內(nèi)六角圓柱頭螺栓連接。