[發明專利]一種外接隔爆型電機散熱器

有效

• 申請號: 202111335623.0
• 申請日: 2021-11-11
• 公開（公告）號: CN113765284B
• 公開（公告）日: 2022-02-08
• 發明（設計）人: 梁太海;牟廷超;朱頌恩;陶思鈞;徐梓欽
• 申請（專利權）人: 江蘇亞力防爆電機有限公司
• 主分類號: H02K5/20
• 分類號: H02K5/20;H02K9/193;H02K9/04;H02K5/18;H02K5/10;H02K5/24;H02K5/136
• 代理公司: 北京卓嵐智財知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 11624
• 代理人: 武丹聘

本發明涉及電機散熱領域，尤其涉及一種外接隔爆型電機散熱器。本發明的技術問題為：現有裝置對電機進行散熱時，通常使用風扇推動流動氣流對電機進行散熱，單靠流動氣流對電機的散熱效果并不理想，散熱效果低下。本發明的技術實施方案為：一種外接隔爆型電機散熱器，包括有分隔艙和減震組件等；分隔艙內壁安裝有用于減震的減震組件。本發明使用時實現了自動通過清水和高速流動氣流將電機散發出的熱量去除，同時利用電機工作時產生的動力推動氣流對清水進行降溫，大大提高降溫效果，同時具有減震和降噪功能，對電機包裹式散熱的同時可提供隔爆功能，還實現了利用流動的氣流降溫的同時對其進行降塵處理，達到凈化空氣的效果。

技術領域

本發明涉及電機散熱領域，尤其涉及一種外接隔爆型電機散熱器。

背景技術

電機在電路中是用字母M（舊標準用D）表示，它的主要作用是產生驅動轉矩，作為用電器或各種機械的動力源，發電機在電路中用字母G表示，它的主要作用是利用機械能轉化為電能；電機使用過程中會產生大量熱量，若不及時將熱量散除會導致電機過熱，直接造成電機損壞，現有裝置對電機進行散熱時，通常使用風扇推動流動氣流對電機進行散熱，而單靠流動氣流對電機的散熱效果并不理想，散熱效果低下。

因此需要設計一種外接隔爆型電機散熱器。

發明內容

為了克服現有裝置對電機進行散熱時，通常使用風扇推動流動氣流對電機進行散熱，單靠流動氣流對電機的散熱效果并不理想，散熱效果低下的缺點，本發明提供一種外接隔爆型電機散熱器。

本發明的技術實施方案為：一種外接隔爆型電機散熱器，包括有底座、分隔艙、第一蓋板、進水管、導熱組件、通風組件、減震組件、聯動組件、風冷組件和循環組件；底座上側后部固接有分隔艙；底座上側前部安裝有用于對清水冷卻的風冷組件；風冷組件外側安裝有用于對清水循環的循環組件；分隔艙上部固接有第一蓋板；第一蓋板后部右側連通有進水管；分隔艙內部安裝有用于傳導熱量的導熱組件；分隔艙內部安裝有用于通風的通風組件，并且通風組件位于導熱組件外側；分隔艙內壁安裝有用于減震的減震組件；分隔艙上安裝有用于對風冷組件提供動力的聯動組件，并且聯動組件位于導熱組件上部；導熱組件與聯動組件相連接；聯動組件與風冷組件相連接；循環組件與分隔艙相連接。

可選地，分隔艙左后部連通有排污管。

可選地，導熱組件包括有動力電機、第一吸熱架、第一導熱墊、第二吸熱架和第二導熱墊；分隔艙內側右部安裝有動力電機；分隔艙內側右部設置有一個獨立艙室；分隔艙的右側獨立艙室前壁固接有三個第一導熱墊；三個第一導熱墊后側固接有第一吸熱架；第一吸熱架后側接觸動力電機；分隔艙獨立艙室的后壁固接有六個第二導熱墊，豎直方向上的三個第二導熱墊為一組，每組第二導熱墊前側固接有一個第二吸熱架；第二吸熱架前側接觸動力電機；動力電機輸出軸通過密封軸承套與分隔艙進行轉動連接；動力電機輸出軸與聯動組件相連接。

可選地，通風組件包括有第二蓋板、通風筒和防塵罩；分隔艙的獨立艙室上部固接有第二蓋板；分隔艙的獨立艙室后部連通有通風筒；通風筒后部穿過分隔艙；通風筒內側固接有防塵罩。

可選地，減震組件包括有第一吸波板和第二吸波板；分隔艙內前壁和內后壁均固接有一個第一吸波板；分隔艙內左壁固接有兩個第二吸波板。

可選地，聯動組件包括有第一直齒輪、第二直齒輪、傳動桿和第一傳動輪；動力電機輸出軸固接有第一直齒輪，并且第一直齒輪位于分隔艙內側；分隔艙中部通過密封軸承套轉動連接有傳動桿，并且傳動桿位于動力電機上方；傳動桿右部固接有第二直齒輪；第二直齒輪下部嚙合第一直齒輪；傳動桿左部固接有第一傳動輪；第一傳動輪與風冷組件相連接。