[發明專利]面向車輛內飾材料的絨面革質地表皮材

在審

• 申請號: 202111329811.2
• 申請日: 2021-11-10
• 公開（公告）號: CN114474938A
• 公開（公告）日: 2022-05-13
• 發明（設計）人: 小川哲也;高井將臣;上村知行
• 申請（專利權）人: 林天連布株式會社;本田技研工業株式會社
• 主分類號: B32B27/36
• 分類號: B32B27/36;B32B27/02;B32B7/12;B32B27/00;B60R13/02
• 代理公司: 中科專利商標代理有限責任公司 11021
• 代理人: 任巖

本發明提供與以往品相比伸長率高而且價格方面也比較廉價、特別適合面向車輛內飾材料的絨面革質地表皮材。絨面革質地表皮材設為至少具有表面層、粘接層和背面層的構成，上述表面層設為包含割纖紗的織物，優選設為經紗包含割纖紗與聚對苯二甲酸丙二醇酯紗的合捻紗且緯紗包含卷曲紗的構成，上述粘接層設為聚酯系粘接劑，優選設為無溶劑的聚酯系聚氨酯粘接劑，根據用途，上述背面層設為編結組織為經編織物或平針織物的編織物。

技術領域

本發明涉及面向車輛內飾材料的絨面革質地表皮材，具體涉及具有高伸展性能、摩擦堅固性也優異、并且性價比也優異的面向車輛內飾材料的絨面革質地表皮材。

背景技術

以往，從風格手感柔軟且具有高級感出發，在各種領域內使用絨面革質地表皮材。

例如，專利文獻1中，公開了一種汽車內飾用膨松起絨無紡布，其包含：形成構成纖維的一部分突出的絨毛而成的無紡布設計層、和與該設計層一體地層疊且具有保形性增強和緩沖功能的無紡布基材層，作為整體，由熱塑性合成纖維的短纖維構成。

通常的絨面革表皮一般通過使聚氨酯樹脂組合物含浸于坯布使手感產生順滑感來進行。

例如，專利文獻2中，公開了一種使用聚四亞甲基碳酸酯二醇得到的聚氨酯樹脂組合物，該聚氨酯樹脂組合物通過直接涂布于基材，或隔著中間層或粘接層涂布來使用。

另一方面，作為油分、指紋等的擦拭性能優異的纖維，已知割纖紗(極細纖維)。例如，作為割纖紗(極細纖維)的使用例，專利文獻3中，公開了一種便攜終端收納袋，其包含坯布的至少與便攜終端接觸的面以起絨狀形成割纖紗而成的起絨面。

該割纖紗(極細纖維)可以得到絨面革的柔軟的風格手感和質感，因此還用于絨面革質地表皮材。

現有技術文獻

專利文獻

專利文獻1：日本專利第3715731號

專利文獻2：日本專利第3281126號

專利文獻3：日本特開2012-243078號

發明內容

發明要解決的問題

然而，絨面革質地表皮中使用的聚氨酯樹脂組合物雖然能夠使坯布的手感產生順滑感，但作為不相容的一面，存在以摩擦堅固性為代表的掉色性能劣化的問題。這是由于，染料轉移到聚氨酯樹脂而受到顏色污染的聚氨酯樹脂剝離。

另外，絨面革質地表皮伸長率低，因此用途有限，而且使用割纖紗的絨面革質地表皮材有制造原價變得高昂的傾向。

因此，本發明的目的在于，提供與以往品相比伸長率高、摩擦堅固性優異、而且價格方面也比較廉價，特別適合作為面向車輛內飾材料的絨面革質地表皮材。

用于解決問題的手段

本發明為了達成上述目的而完成，具有以下構成。

1一種面向車輛內飾材料的絨面革質地表皮材，其是至少具有表面層、粘接層和背面層的絨面革質地表皮材，上述表面層由包含割纖紗的織物制成。

2根據上述1所述的絨面革質地表皮材，其中，上述織物中，經紗包含合捻紗，所述合捻紗包含割纖紗和高伸縮紗、或者包含割纖紗和高收縮紗，緯紗包含聚酯卷曲紗。

3根據上述1或2所述的絨面革質地表皮材，其中，上述粘接層包含無溶劑的聚酯系聚氨酯粘接劑。

4根據上述1至3中任一項所述的絨面革質地表皮材，其中，上述背面層由編織物制成，編結組織為經編織物(tricot)或平針織物(jersey)。

發明效果