[發明專利]一種零擔貨物多點裝載方法及系統

有效

• 申請號: 202111327497.4
• 申請日: 2021-11-10
• 公開（公告）號: CN114066352B
• 公開（公告）日: 2022-07-12
• 發明（設計）人: 欒小麗;許飛鴻;杜康;賈明
• 申請（專利權）人: 江南大學;江蘇物云通物流科技有限公司
• 主分類號: G06Q10/08
• 分類號: G06Q10/08;G06N3/04
• 代理公司: 蘇州市中南偉業知識產權代理事務所(普通合伙) 32257
• 代理人: 王廣浩

本發明公開了一種零擔貨物多點裝載方法及系統，該方法包括以下步驟：S1、采集零擔貨物信息，零擔貨物信息包括貨物基本信息和車輛運輸信息；S2、根據采集的零擔貨物信息，利用分類算法對貨物按照相同目的地的范圍、相同運輸日期進行分類；S3、根據貨物分類結果和車輛的裝載量分配車輛，確定每輛車需要裝載的目的地范圍及運輸日期；S4、根據車輛裝載運輸的裝載率和每公里耗油量，規劃總油耗量最少的路徑為每輛車的最優多點裝載路徑；S5、按照每輛車需要裝載的目的地范圍及運輸日期、規劃的最優多點裝載路徑引導車輛進行貨物裝載和運輸。本發明能夠使得到達多個地點的耗油量最低，降低零擔貨物多點裝載的成本，提高物流公司的利潤。

技術領域

本發明涉及物流運輸技術領域，特別涉及一種零擔貨物多點裝載方法及系統。

背景技術

近年來運輸業務量不斷發展，尤其是隨著電商行業的蓬勃發展，進一步促進物流行業的發展。物流行業的競爭壓力也在不斷加大。物流公司為了爭奪貨源，往往會通過降低運輸價格大的方式獲得客戶，這就導致物流行業的利潤不斷被壓縮。

零擔是物流運輸的一種方式，是在一個地點的貨物不夠一整車的量時，采用多個地點貨物湊成一整車的情況。零擔貨物裝載過程中，由于貨物會分散在城市的各個區域，常常需要逐個到這些貨物地點進行裝載，如果沒有進行提前的路線規劃，直接使用隨機的路線，容易造成相應油料損耗的增加，從而造成運輸成本的增加。現有的路徑規劃方式主要考慮如何使拿貨的過程路徑最短，而沒有考慮不同地點貨物重量不同。隨著不同地點裝車貨物的重量不同，其裝車先后順序會影響耗油量的多少。若是只考慮拿貨過程路徑最短，則會造成油耗的加大，從而降低利潤。同時，在零擔貨物裝載過程中，由于不同裝載點貨物的體積、重量、密度各不相同，其化學性質也不相同，因此合理的裝載方式非常重要，其直接影響裝載過程中的貨物損耗，與零擔貨物運輸的成本息息相關。

近年來，隨著數據挖掘和機器學習技術的不斷發展，涌現出許多的路徑規劃的智能優化算法，因此本發明運用貨運物流以及裝載過程的大量數據，提出一種零擔貨物多點裝載方法和系統。該系統能夠在運輸時間較充裕的情況下，采用智能路徑規劃算法，生成耗油最少的路徑，從而降低油耗、減少運輸成本。此外，本發明提出一種貨物裝載處理方法，能夠將零擔貨物在分配的范圍內進行合理裝載，減少貨物運輸過程中因裝載方式不當所造成的損耗，降低了零擔貨物多點裝載的成本。

發明內容

本發明要解決的技術問題是提供一種能夠使得到達多個地點的耗油量最低、將零擔貨物在分配的范圍內進行合理裝載、減物運流運輸過程中因裝載方式不當所造成的損耗、降低零擔貨物多點裝載的成本、提高物流公司的利潤的零擔貨物多點裝載方法。

為了解決上述問題，本發明提供了一種零擔貨物多點裝載方法，其包括以下步驟：

S1、采集零擔貨物信息，所述零擔貨物信息包括貨物基本信息和車輛運輸信息；

S2、根據采集的零擔貨物信息，利用分類算法對貨物按照相同目的地的范圍、相同運輸日期進行分類；

S3、根據貨物分類結果和車輛的裝載量分配車輛，確定每輛車需要裝載的目的地范圍及運輸日期；

S4、根據車輛裝載運輸的裝載率和每公里耗油量，規劃總油耗量最少的路徑為每輛車的最優多點裝載路徑；

S5、按照每輛車需要裝載的目的地范圍及運輸日期、規劃的最優多點裝載路徑引導車輛進行貨物裝載和運輸。

作為本發明的進一步改進，所述所述貨物基本信息包括貨物名稱、形狀、尺寸信息、重量信息，所述車輛運輸信息包括貨物地點、裝載的日期、貨物運輸的目的地。

作為本發明的進一步改進，步驟S2包括：

S21、建立概率神經網絡模型，設定初始平滑因子σ，并將貨物基本信息、車輛運輸信息輸入模型；