[發(fā)明專利]一種駕考模擬器動(dòng)畫場(chǎng)景構(gòu)建方法及系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202111327477.7
• 申請(qǐng)日: 2021-11-10
• 公開（公告）號(hào): CN114141092B
• 公開（公告）日: 2023-01-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張旭光;朱星
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 武漢未來(lái)幻影科技有限公司
• 主分類號(hào): G09B9/05
• 分類號(hào): G09B9/05;G09B19/16
• 代理公司: 北京眾達(dá)德權(quán)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11570
• 代理人: 查薇

本發(fā)明公開了一種駕考模擬器動(dòng)畫場(chǎng)景構(gòu)建方法及系統(tǒng)，涉及駕考模擬器技術(shù)領(lǐng)域，所述方法以第一預(yù)設(shè)面數(shù)閾值為起點(diǎn)增大第一動(dòng)畫場(chǎng)景的面數(shù)，從而第一動(dòng)畫場(chǎng)景的面數(shù)高于第一預(yù)設(shè)面數(shù)閾值，即第一動(dòng)畫場(chǎng)景的清晰度高于傳統(tǒng)駕考模擬器的整體清晰度，提高了駕考模擬器模擬真實(shí)駕駛過(guò)程的效果，由于有限硬件資源的限制，第一動(dòng)畫場(chǎng)景的面數(shù)增大后，雖然第二動(dòng)畫場(chǎng)景的面數(shù)必然小于第一預(yù)設(shè)面數(shù)閾值，但第二動(dòng)畫場(chǎng)景的清晰度基本不影響駕考模擬器模擬真實(shí)駕駛過(guò)程的效果，從而在有限硬件資源的條件下提高了駕考模擬器模擬真實(shí)駕駛過(guò)程的效果，用戶可以獲得接近真實(shí)駕駛過(guò)程的駕駛體驗(yàn)。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及駕考模擬器技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種駕考模擬器動(dòng)畫場(chǎng)景構(gòu)建方法及系統(tǒng)。

背景技術(shù)

駕考模擬器可以很真實(shí)的模擬駕校的學(xué)車過(guò)程以及駕照考場(chǎng)的考試過(guò)程，可幫助用戶掌握駕駛技能，具有節(jié)約場(chǎng)地、安全、可以室內(nèi)使用等優(yōu)點(diǎn)。駕考模擬器主要包括駕駛位、檔位、油門、剎車、離合等駕駛裝置以及顯示屏，顯示屏可以顯示駕校或考場(chǎng)模型，用戶操作駕駛裝置時(shí)，顯示屏上會(huì)顯示模擬真車駕駛員觀察到的駕駛場(chǎng)景，用戶體驗(yàn)到的駕駛感受可以接近真車駕駛感受。

模擬駕駛需要建立駕校或考場(chǎng)、車輛的動(dòng)畫場(chǎng)景，其清晰度越高，用戶通過(guò)顯示屏觀察到的駕駛場(chǎng)景越接近真實(shí)駕駛場(chǎng)景，模擬駕駛的效果越好。動(dòng)畫場(chǎng)景的清晰度越高，占用的硬件資源越多，但駕考模擬器的硬件資源有限，傳統(tǒng)處理方式是設(shè)定動(dòng)畫場(chǎng)景里所有場(chǎng)景的清晰度相同，來(lái)保證整體的平衡性，導(dǎo)致動(dòng)畫的整體清晰度低，動(dòng)畫場(chǎng)景模擬真實(shí)駕駛過(guò)程的效果差，用戶難以獲得接近真實(shí)駕駛過(guò)程的駕駛體驗(yàn)，模擬駕駛的效果差。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明通過(guò)提供一種駕考模擬器動(dòng)畫場(chǎng)景構(gòu)建方法及系統(tǒng)，解決了現(xiàn)有技術(shù)中駕考模擬器模擬真實(shí)駕駛過(guò)程效果差的技術(shù)問(wèn)題。

一方面，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：

一種駕考模擬器動(dòng)畫場(chǎng)景構(gòu)建方法，包括：

在3D引擎中建立第一動(dòng)畫場(chǎng)景及第二動(dòng)畫場(chǎng)景的模型后，獲取駕考模擬器中硬件資源的占用率；

以第一預(yù)設(shè)面數(shù)閾值為起點(diǎn)增大所述第一動(dòng)畫場(chǎng)景的面數(shù)，以所述第一預(yù)設(shè)面數(shù)閾值為起點(diǎn)降低所述第二動(dòng)畫場(chǎng)景的面數(shù)，直至所述硬件資源的占用率達(dá)到預(yù)設(shè)百分比閾值；

其中，所述第一動(dòng)畫場(chǎng)景包括前擋風(fēng)玻璃、車輛A柱、駕駛中控臺(tái)、道路及標(biāo)志線中的一種或多種，所述第二動(dòng)畫場(chǎng)景為所述第一動(dòng)畫場(chǎng)景以外的場(chǎng)景。

優(yōu)選的，所述硬件資源包括顯卡。

優(yōu)選的，所述硬件資源還包括CPU，所述預(yù)設(shè)百分比閾值包括第一預(yù)設(shè)百分比和第二預(yù)設(shè)百分比；

所述以第一預(yù)設(shè)面數(shù)閾值為起點(diǎn)增大所述第一動(dòng)畫場(chǎng)景的面數(shù)，以所述第一預(yù)設(shè)面數(shù)閾值為起點(diǎn)降低所述第二動(dòng)畫場(chǎng)景的面數(shù)，直至所述硬件資源的占用率達(dá)到預(yù)設(shè)百分比閾值，包括：

以所述第一預(yù)設(shè)面數(shù)閾值為起點(diǎn)增大所述第一動(dòng)畫場(chǎng)景的面數(shù)，以所述第一預(yù)設(shè)面數(shù)閾值為起點(diǎn)降低所述第二動(dòng)畫場(chǎng)景的面數(shù)，直至所述顯卡的占用率達(dá)到所述第一預(yù)設(shè)百分比或所述CPU的占用率達(dá)到所述第二預(yù)設(shè)百分比。

優(yōu)選的，所述以第一預(yù)設(shè)面數(shù)閾值為起點(diǎn)增大所述第一動(dòng)畫場(chǎng)景的面數(shù)，以所述第一預(yù)設(shè)面數(shù)閾值為起點(diǎn)降低所述第二動(dòng)畫場(chǎng)景的面數(shù)，直至所述硬件資源的占用率達(dá)到預(yù)設(shè)百分比閾值，包括：

將所述第二動(dòng)畫場(chǎng)景的面數(shù)降至第二預(yù)設(shè)面數(shù)閾值，所述第二預(yù)設(shè)面數(shù)閾值小于所述第一預(yù)設(shè)面數(shù)閾值；

以所述第一預(yù)設(shè)面數(shù)閾值為起點(diǎn)不斷增大所述第一動(dòng)畫場(chǎng)景的面數(shù)，直至所述硬件資源的占用率達(dá)到預(yù)設(shè)百分比閾值。

優(yōu)選的，所述以第一預(yù)設(shè)面數(shù)閾值為起點(diǎn)增大所述第一動(dòng)畫場(chǎng)景的面數(shù)，以所述第一預(yù)設(shè)面數(shù)閾值為起點(diǎn)降低所述第二動(dòng)畫場(chǎng)景的面數(shù)，直至所述硬件資源的占用率達(dá)到預(yù)設(shè)百分比閾值，之前還包括：