[發明專利]一種車間底漆及其制備方法和制備系統

在審

• 申請號: 202111322240.X
• 申請日: 2021-11-09
• 公開（公告）號: CN113897111A
• 公開（公告）日: 2022-01-07
• 發明（設計）人: 鄧賢均;向權
• 申請（專利權）人: 重慶三峽油漆股份有限公司
• 主分類號: C09D161/06
• 分類號: C09D161/06;C09D5/08;C09D7/65;B01F27/90;B01F35/12
• 代理公司: 重慶蘊博君晟知識產權代理事務所(普通合伙) 50223
• 代理人: 王玉芝

本發明涉及涂料領域，具體涉及一種車間底漆及其制備方法和制備系統，車間底漆包括醇溶性自交聯酚醛樹87.5?94.5％、聚苯胺粉末5?10％和特種添加劑0.5?2.5％。本發明選用自交聯酚醛樹脂為成膜物，在漆膜中，樹脂自交聯后能與雙組分環氧富鋅底漆、無機富鋅底漆、單組份的各種樹脂體系底漆配套；選用聚苯胺粉末作為防腐蝕功能材料在漆膜中提供負離子對基材起保護作用的同時，與配套的富鋅底漆中的鋅粉協同作用，增強對鋼鐵基材的保護；選用特種添加劑為的是使聚苯胺粉末片狀排布更規則，聚苯胺粉末盡可能相互搭接一充分體現其電子無阻礙流動和為基材提供負離子的功能，使得易于附著于鐵質底材上面，長期附著力穩定，防腐蝕性能持續性強。

技術領域

本發明涉及涂料領域，尤其涉及一種車間底漆及其制備方法和制備系統。

背景技術

車間底漆是大型鋼結構、橋梁、輪船等在涂裝車間經常使用的一類非常重要及必要的涂層，旨在對鋼質底材進行短時間的防護，避免該底材銹蝕嚴重而影響之后的涂裝質量。在安裝現場進行涂裝施工，基本上是需要將其涂層除去后，進行正常的諸如噴砂、拋丸之類的底材前處理，并采取底涂、中涂、面涂配套方案進行規范涂裝。

目前，市面上的車間底漆，清一色的是無機富鋅車間底漆或無機硅酸鋅車間底漆，其原理都是以醇溶性聚乙烯醇縮丁醛與正硅酸乙酯水解物反應交聯作為成膜物，用鋅粉提供防腐性能，犧牲以鋅為陽極的材料的對鋼鐵底材為陰極的保護。針對車間底漆對底材的保護性以及解除對車間底漆脫除的人力物力的浪費、降低整個涂裝成本及提升整個配套涂層的防腐效果。

發明內容

本發明的目的在于提供一種車間底漆及其制備方法和制備系統，旨在降低整個涂裝成本及提升整個配套涂層的防腐效果。

為實現上述目的，第一方面，本發明提供了一種車間底漆，按重量百分比計各組分包括醇溶性自交聯酚醛樹87.5-94.5％、聚苯胺粉末5-10％和特種添加劑0.5-2.5％。

其中，所述聚苯胺粉末粒度小于30微米，有效成分含量至少99％。

其中，所述特種添加劑為SST-3D臘粉或者Tech-8025助劑。

第二方面，本發明還提供一種車間底漆的制備系統，包括支撐組件、攪拌組件和清理組件，所述支撐組件包括底座和外殼，所述外殼設置在所述底座上；所述攪拌組件包括攪拌電機、攪拌桿和攪拌葉片，所述攪拌桿轉動設置在所述外殼內，所述攪拌電機的輸出端與所述攪拌桿固定連接，并位于所述外殼外側，所述攪拌葉片固定在所述攪拌桿上；

所述清理組件包括控制桿、推環、連接桿、滑塊和清理桿，所述控制桿與所述外殼滑動連接，并位于所述攪拌桿的一側，所述推環設置在所述控制桿和所述攪拌桿之間，所述滑塊與所述攪拌桿滑動連，并位于所述推環的一側，所述連接桿與所述滑塊轉動連接，并與所述推環轉動連接，所述清理桿與所述滑塊固定連接，并位于所述攪拌葉片的一側。

其中，所述支撐組件還包括防滑墊，所述防滑墊與所述底座固定連接，并位于所述底座底部。

其中，所述清理組件還包括控制氣缸，所述控制氣缸的輸出端與所述控制桿固定連接。

第三方面，本發明還提供一種車間底漆的制備方法，包括：按重量份取原材料放置到外殼中；

啟動攪拌電機帶動攪拌桿和攪拌葉片轉動對原材料進行混合；

混合完成后排出混合物到下一工序；

推動控制桿下移，帶動推環下壓連接桿和滑桿使得清理桿和外殼壁接觸；

再啟動攪拌電機對外殼壁進行清理。