[發明專利]一種汽車電池盒連料焊接夾具

在審

• 申請號: 202111319404.3
• 申請日: 2021-11-09
• 公開（公告）號: CN113878286A
• 公開（公告）日: 2022-01-04
• 發明（設計）人: 金山朕;廖偉
• 申請（專利權）人: 重慶山朕科技發展有限公司
• 主分類號: B23K37/04
• 分類號: B23K37/04;B23K37/00
• 代理公司: 重慶飛思明珠專利代理事務所(普通合伙) 50228
• 代理人: 艾銘偉

本發明公開了一種汽車電池盒連料焊接夾具，包括基座，在所述基座的兩側分別設置有一支撐機構，所述支撐機構的頂部通過壓緊機構可拆卸固定有工裝板，所述工裝板上設置有用于對待焊接工件進行定位的定位組件、導向組件與吸附組件，其中定位組件的設置位置與待焊接工件上開設的定位孔位置相適應，所述導向組件的設置位置與待焊接工件的外形相適應，所述吸附組件用于對待焊接工件進行吸附定位，在兩側的支撐機構之間的基座上設置有頂料機構，所述工裝板上開設有與所述頂料機構相配合的通孔。其顯著效果是：實現不同產品的工裝主體共用，僅需更換產品相對應的工裝板即可實現不同產品生產，切換方便、快速、成本低。

技術領域

本發明涉及到汽車零部件焊接加工技術領域，具體涉及一種汽車電池盒連料焊接夾具。

背景技術

焊接夾具是為保證焊件尺寸，提高裝配精度和效率，防止焊接變形所采用的工裝。

在汽車焊接流水線上，真正用于焊接操作的工作量僅占30％～40％，而60％～70％為輔助和裝夾工作。因裝夾是在焊接夾具上完成的，所以工裝在整個焊接流程中起著重要作用。在焊接過程中，合理的工裝結構，有利于合理安排流水線生產，便于平衡工位時間，降低非生產用時。對具有多種車型的企業，如能科學地考慮共用或混型工裝，還有利于建造混型流水線，提高生產效率。

發明內容

針對現有技術的不足，本發明的目的是提供一種汽車電池盒連料焊接夾具，能夠適應于不同規格的電池盒產品的焊接加工。

為達到上述目的，本發明采用的技術方案如下：

一種汽車電池盒連料焊接夾具，其關鍵在于：包括基座，在所述基座的兩側分別設置有一支撐機構，所述支撐機構的頂部通過壓緊機構可拆卸固定有工裝板，所述工裝板上設置有用于對待焊接工件進行定位的定位組件、導向組件與吸附組件，其中定位組件的設置位置與待焊接工件上開設的定位孔位置相適應，所述導向組件的設置位置與待焊接工件的外形相適應，所述吸附組件用于對待焊接工件進行吸附定位，在兩側的支撐機構之間的基座上設置有頂料機構，所述工裝板上開設有與所述頂料機構相配合的通孔。

進一步的，所述基座上固定有安裝板，所述安裝板上設置有若干定位接口，所述支撐機構根據待焊接工件的規格選擇相應的定位接口相連接，實現支撐機構與安裝板之間的連接。

進一步的，在所述基座的底部固定有若干安裝座，在每個安裝座的底部設置有轉移輪，在每個安裝座的側面設置有防撞輪，所述轉移輪的軸心線與所述防撞輪的軸心線垂直，且所述防撞輪橫向設置。

進一步的，所述基座的一側固定有兩個連接座，在兩個連接座之間跨接有轉移拉桿。

進一步的，所述支撐機構包括與所述基座固定連接的兩個支撐座、固定連接在支撐座上的支撐柱、跨接在兩側支撐柱之間的支撐橫梁、連接在支撐柱頂端的支撐頂板，在所述支撐頂板上設置所述壓緊機構。

進一步的，所述支撐頂板上還設置有用于對所述工裝板進行定位的定位柱，在該定位柱周側的支撐頂板上還設置有兩個導向結構，且兩個導向結構的設置方向的夾角為直角。

進一步的，所述壓緊機構包括與所述支撐機構固定連接的壓緊座、與壓緊座外側鉸接的鉸接塊、與壓緊座內側鉸接的壓塊、與鉸接塊和壓塊鉸接的壓緊板手，所述壓緊板手能夠驅動所述壓塊壓緊或松開所述工裝板。

進一步的，所述定位組件包括用于對第一板材進行定位的至少兩個第一定位銷、對第二板材進行定位的至少兩個第二定位銷以及用于對設置在第一板材與第二板材之間的第三板材進行定位的至少兩個第三定位銷，所述導向組件分設于所述第一板材與第二板材的周側。

進一步的，所述頂料機構包括通過連接件固定在所述基座上的頂料氣缸、連接在頂料氣缸的伸縮端的頂升支架、固定在頂升支架上的頂升板以及固定在所述頂料板上的若干磁力座頂桿，所述磁力座頂桿的設置位置與待焊接工件的外形相適應。