[發明專利]一種兼具冷卻和潤滑的主軸端蓋

在審

• 申請號: 202111317627.6
• 申請日: 2021-11-09
• 公開（公告）號: CN113931938A
• 公開（公告）日: 2022-01-14
• 發明（設計）人: 田民;段富宣;任宏偉;史松霞;宋巖;汪振興
• 申請（專利權）人: 山東洛軸所軸承研究院有限公司
• 主分類號: F16C37/00
• 分類號: F16C37/00;F16N1/00;F16C3/02
• 代理公司: 濟南幫友知識產權代理事務所(普通合伙) 37269
• 代理人: 李盟

一種兼具冷卻和潤滑的主軸端蓋，可以應用在高速、高溫環境中完成主軸的潤滑和熱防護。它包括：內端蓋，內端蓋整體呈圓環形，在內端蓋的側壁上設有進油孔，在內端蓋的端面內設有與進油孔連通的環槽；在內端蓋側壁上設有與內端蓋軸線相交設置的噴油孔，噴油孔與環槽連通；外端蓋，所述外端蓋為圓環形結構，外端蓋的端面與內端蓋端面接觸固定，在與內端蓋接觸的外端蓋的端面內設有凹槽，所述凹槽與環槽形成儲油腔。本發明提供的一種兼具冷卻和潤滑的主軸端蓋，結構簡單，可以有效實現對軸承的冷卻，且可以排凈殘留的潤滑油，安裝方便、便于維護。

技術領域

本發明涉及主軸技術領域，具體地說是一種兼具冷卻和潤滑的主軸端蓋。

背景技術

主軸類產品作為高科技功能部件，隨著其應用范圍的不斷擴展和主機要求的不斷提升，對主軸的要求越來越高。首先，主軸的轉速不斷提高，軸承的潤滑由油脂潤滑逐漸過渡到噴油潤滑，這是提升軸承性能、控制軸承的溫升潤滑方式，需要專門的通路，在結構設計上相對復雜，增添了許多零件。其次，端蓋位于軸承和外部環境之間，外部環境和軸承的溫升直接傳遞到端蓋上，需要在端蓋上增加冷卻結構，這對端蓋的密封性能也提出了更高的要求。經冷卻和潤滑功能的結合有利于簡化機構，提高主軸的工作可靠性。現存的具有冷卻功能的端蓋，密封性差易于發生漏水問題，并且功能單一，冷卻通路面積小，冷卻效果差。

發明內容

本發明的目的在于提供一種兼具冷卻和潤滑的主軸端蓋，可以應用在高速、高溫環境中完成主軸的潤滑和熱防護。

本發明解決其技術問題所采取的技術方案是：一種兼具冷卻和潤滑的主軸端蓋，其特征在于，它包括：

內端蓋，內端蓋整體呈圓環形，在內端蓋的側壁上設有進油孔，在內端蓋的端面內設有與進油孔連通的環槽；在內端蓋側壁上設有與內端蓋軸線相交設置的噴油孔，噴油孔與環槽連通；

外端蓋，所述外端蓋為圓環形結構，外端蓋的端面與內端蓋端面接觸固定，在與內端蓋接觸的外端蓋的端面內設有凹槽，所述凹槽與環槽形成儲油腔。

進一步地，在內端蓋側壁上設有與環槽連通的溢流堵頭。

進一步地，所述內端蓋包括沿軸向依次設置的第一圓環、第一過渡環和第二圓環，且第二圓環外徑大于第一圓環；在第二圓環外側設有第三圓環，在第二圓環與第三圓環之間設有第二過渡環；進油孔設置在第三圓環側壁上噴油孔設置在第二過渡環上，第三圓環、第二圓環和第二過渡環之間形成環槽。

進一步地，在第一圓環內壁設有反螺紋密封。

進一步地，第一、第二過渡環均為錐形結構。

本發明的有益效果是：本發明提供的一種兼具冷卻和潤滑的主軸端蓋，結構簡單，可以有效實現對軸承的冷卻，且可以排凈殘留的潤滑油，安裝方便、便于維護。

附圖說明

圖1為本發明的軸向示意圖；

圖2為圖1中的A-A剖視圖；

圖3為內端蓋的剖視圖；

圖4為本發明與軸承的位置示意圖；

圖中：1內端蓋，10安裝孔，11進油孔，12噴油孔，13環槽，14反螺紋密封，15第一圓環，16第二圓環，17第一過渡環，18第三圓環，19第二過渡環，2外端蓋，21凹槽，3儲油腔，4溢流堵頭，5軸承。

具體實施方式

如圖1至圖4所示，本發明主要包括內端蓋1和外端蓋2，下面結合附圖對本發明進行詳細描述。