[發明專利]氫能運輸車輛的派單方法、裝置和計算機設備

有效

• 申請號: 202111314981.3
• 申請日: 2021-11-08
• 公開（公告）號: CN113743878B
• 公開（公告）日: 2022-02-15
• 發明（設計）人: 米勝榮
• 申請（專利權）人: 氫山科技有限公司
• 主分類號: G06Q10/08
• 分類號: G06Q10/08;G07C5/08;G06Q10/06
• 代理公司: 北京國謙專利代理事務所(普通合伙) 11752
• 代理人: 肖應國

本申請涉及一種氫能運輸車輛的派單方法、裝置、計算機設備和存儲介質，提升了氫能運輸的效率和安全。本發明提供的氫能運輸車輛的派單方法，首先對運輸路線進行評價，同時對司機的駕駛行為進行評價，之后綜合運輸路線以及駕駛行為的評價結果，選擇目標氫能運輸車輛進行派單，本發明的方案從安全運輸的行駛路徑以及司機的駕駛行為兩個大的方面對氫能運輸進行綜合評價，得到目標運輸方案并進行派單，本實施的方案不僅僅考慮氫能運輸的特殊要求，還兼顧了運輸的效率和安全。這對氫能的安全高效運輸有積極的意義。

技術領域

本申請涉及新能源技術領域，特別是涉及一種氫能運輸車輛的派單方法、裝置、計算機設備和存儲介質。

背景技術

發展氫能產業是優化能源消費結構、實現電網和氣網互聯互通的重要途徑。發展氫能產業還能夠有效帶動新材料、新能源汽車以及氫儲存與運輸等高端裝備制造業發展，對于我國加快產業結構調整、實現高質量發展具有重要意義。新能源汽車和大數據的融合是大勢所趨，也是工業化和信息化深度融合的典范，基于大數據的智能新能源汽車將是我國汽車產業轉型升級的重點方向。

但是研究發現，由于氫能運輸的特定運輸要求，在進行氫能運輸時還存在著，資源調度不合理，運輸效率低的問題。

發明內容

基于此，有必要針對上述技術問題，提供一種能夠安全、高效、合理的氫能運輸車輛的派單方法、裝置、計算機設備和存儲介質。

一種氫能運輸車輛的派單方法，所述方法包括：

獲取氫能貨運的需求信息，所述氫能貨運的需求信息包括貨運目標點，氫能運輸量；

獲取加氫站點的位置和剩余燃料儲量；

基于加氫站點的位置和剩余燃料儲量，獲取候選氫能運輸車輛；所述候選氫能運輸車輛為能夠提供氫能運輸量的加氫站點預設范圍內的空閑氫能運輸車輛；

基于所述候選氫能運輸車輛的位置，貨運目標點以及氫能運輸規范獲取候選運輸路徑；

獲取各候選氫能運輸車輛上的采集的司機駕駛圖像，以及各候選氫能運輸車輛上駕駛傳感器采集的駕駛行為數據；所述駕駛行為數據包括：速度，加速度，轉向角以及方向盤握力信息；

根據司機駕駛圖像和駕駛行為數據獲取所述司機的第一駕駛行為評價結果；

獲取所述候選氫能運輸車輛氫能運輸車輛的歷史定位信息以及對應的時間，根據歷史定位信息以及對應的時間，得到所述司機的第二駕駛行為評價結果；

將第一駕駛行為評價結果和第二駕駛行為評價結果輸入預設的評價模型，輸出第三駕駛行為評價結果；

基于所述候選運輸路徑以及所述第三駕駛行為評價結果，從所述候選氫能運輸車輛中選擇目標氫能運輸車輛；

向所述目標氫能運輸車輛派單。

在其中一個實施例中，所述圖像傳感器包括：相機和紅外傳感器。

在其中一個實施例中，獲取所述候選氫能運輸車輛氫能運輸車輛的歷史定位信息以及對應的時間，根據歷史定位信息以及對應的時間，得到所述司機的第二駕駛行為評價結果，包括：

根據所述對應的時間獲取電子圍欄信息；

基于所述歷史位置和對應的電子圍欄信息，獲取第二駕駛行為評價結果。

在其中一個實施例中，基于所述候選氫能運輸車輛的位置，貨運目標點以及氫能運輸規范獲取候選運輸路徑，包括：

將空閑的氫能運輸車輛對應的加氫站的位置作為起點，所述貨運目標點作為終點，且將各起點與對應的終點之間的服務站點作為中間站點，構建貨運有向圖；