[發明專利]發動機冷卻系統及控制方法有效
| 申請號： | 202111314540.3 | 申請日： | 2021-11-08 |
| 公開（公告）號： | CN114233459B | 公開（公告）日： | 2023-03-24 |
| 發明（設計）人： | 王澤宇;李光輝;祁同暉;安學慧;楊蒙蒙 | 申請（專利權）人： | 濰柴動力股份有限公司 |
| 主分類號： | F01P3/02 | 分類號： | F01P3/02;F01P3/20;F01P5/10;F01P5/12;F01P7/16;F02M26/28 |
| 代理公司： | 北京辰權知識產權代理有限公司 11619 | 代理人： | 田娜 |
| 地址： | 261061 山東省濰坊*** | 國省代碼： | 山東;37 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 發動機 冷卻系統 控制 方法 | ||
1.一種發動機冷卻系統的控制方法，其特征在于，根據發動機冷卻系統進行實施，所述發動機冷卻系統包括：
水泵組，所述水泵組包括機械水泵和氣驅水泵，所述機械水泵和所述氣驅水泵并聯設置；
機體，所述機械水泵和所述氣驅水泵的出液口均和所述機體的進液口相連通；
缸蓋，所述機體的出液口和所述缸蓋的進液口相連通；
節溫器，所述缸蓋的出液口和所述節溫器的第一進液口相連通，所述節溫器的第一出液口和所述水泵組的進液口相連通；
所述控制方法包括：
根據發動機轉速大于零，判斷發動機處于負荷作業狀態；
根據發動機油耗量大于等于第一預設油耗量，判斷發動機處于高負荷作業狀態；
根據高負荷作業狀態達到第一時間值并根據發動機冷卻液溫度大于等于節溫器開啟溫度，將氣驅水泵的轉速調整為最大轉速；
所述控制方法還包括：
根據發動機轉速等于零，判斷發動機處于緊急停車狀態；
根據發動機冷卻液溫度大于節溫器開啟溫度，控制氣驅水泵進行作業；
根據發動機冷卻液溫度小于節溫器開啟溫度，控制氣驅水泵停止作業。
2.根據權利要求1所述的發動機冷卻系統的控制方法，其特征在于，所述根據發動機油耗量大于等于第一預設油耗量，判斷發動機處于高負荷作業狀態之后還包括：
根據高負荷作業狀態達到第一時間值并根據發動機冷卻液溫度小于節溫器開啟溫度，將氣驅水泵的轉速調整為最大轉速的一半。
3.根據權利要求1所述的發動機冷卻系統的控制方法，其特征在于，所述根據發動機轉速大于零，判斷發動機處于負荷作業狀態之后還包括：
根據發動機油耗量小于第一預設油耗量，判斷發動機處于中低負荷狀態；
根據發動機冷卻液溫度大于等于第一預設溫度，控制氣驅水泵進行作業。
4.根據權利要求3所述的發動機冷卻系統的控制方法，其特征在于，所述根據發動機油耗量小于第一預設油耗量，判斷發動機處于中低負荷狀態之后還包括：
根據發動機冷卻液溫度小于節溫器開啟溫度，控制氣驅水泵停止作業。
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