[發明專利]一種電磁執行器

有效

• 申請號: 202111310696.4
• 申請日: 2021-11-08
• 公開（公告）號: CN114255958B
• 公開（公告）日: 2023-07-25
• 發明（設計）人: 周強;李進;張金偉;董杙鈔;劉銳
• 申請（專利權）人: 綿陽富臨精工股份有限公司
• 主分類號: H01F7/16
• 分類號: H01F7/16;H01F7/129;H01F7/08;H01F7/128;F01L13/00
• 代理公司: 成都九鼎天元知識產權代理有限公司 51214
• 代理人: 李夢瑩

本發明涉及汽車發動機技術領域，具體涉及一種電磁執行器，包括電磁部和執行部，所述電磁部與電源連接用于產生磁極，所述執行部在磁極的作用下靠近/遠離電磁部；所述執行部包括移動機構，所述移動機構相對于電磁部移動，所述移動機構上固定連接永磁單元；所述永磁單元密封設置，從而防止雜質與永磁單元接觸；所述永磁單元與閥芯單元磁吸連接，所述永磁單元帶動閥芯單元靠近/遠離電磁部。目的在于將永磁體密封設置，可以避免永磁體吸附雜質，從而阻礙芯軸的運動。

技術領域

本發明屬于汽車發動機技術領域，具體涉及一種電磁執行器。

背景技術

在目前的調整發動機的凸輪移位的電磁設備中，已知的是，改變可與軸一體旋轉，并且沿著軸的凸輪軸軸向相對運動的套筒的軸向位置。電磁執行器是驅動凸輪套筒運動的驅動機構，發動機控制器根據發動機實際工況需要，給出控制信號，驅動電磁執行器動作，以實現凸輪軸上凸輪套的軸向移動，從而實現凸輪移位以達到調節氣門升程的目的。

但是現有的凸輪移位電磁執行器具有以下的缺陷：

1、蓋板單元端面與鐵芯端面接觸，經過耐久后鐵芯端面磨損較大，孔口產生毛刺，從而阻礙芯軸運動，影響電磁執行器的性能與可靠性；

2、現有的凸輪移位電磁執行器永磁體未被密封，機油內部的鐵削等導磁雜質容易被磁體吸附，時間一長，會形成雜質阻礙芯軸運動，影響性能以及可靠性。

發明內容

為了解決上述問題，本發明提供了一種電磁執行器，該電磁執行器中，將永磁體密封設置，可以避免永磁體吸附雜質，從而阻礙芯軸的運動；本發明還將與芯軸配合的盲孔采用倒角設置，形成可以容納毛刺的空腔，減少毛刺對于芯軸運動的影響，也可以使得鐵芯單元與永磁體接觸的面積減小，從而使得施加電流產生磁極時，永磁體可以快速的與鐵芯單元分離，使得執行器能夠快速的動作。

本發明所采用的技術方案是：一種電磁執行器，包括電磁部和執行部，所述電磁部與電源連接用于產生磁極，所述執行部在磁極的作用下靠近/遠離電磁部；所述執行部包括移動機構，所述移動機構相對于電磁部移動，所述移動機構上固定連接永磁單元；所述永磁單元密封設置，從而防止雜質與永磁單元接觸；所述永磁單元與閥芯單元磁吸連接，所述永磁單元帶動閥芯單元靠近/遠離電磁部。

優選的，所述移動機構的一端上套設環形座圈，所述環形座圈與移動機構固定連接，所述環形座圈內設置第一凹槽，所述永磁單元置于第一凹槽內，所述環形座圈上固定連接蓋板，所述蓋板與電磁部相接觸。

優選的，所述環形座圈包括內圈和外圈，所述內圈與移動機構接觸連接，所述外圈遠離移動機構，所述內圈的高度高于外圈的高度；所述蓋板的上表面不高于內圈的高度。

優選的，所述移動機構為芯軸，所述芯軸內部中空，所述芯軸的一端上設置卡槽，所述卡槽的長度與環形座圈的內圈高度相當，所述內圈與卡槽相適配。

優選的，所述環形座圈由具有高磁阻的材料制成，所述芯軸由非軟磁材料制成，所述蓋板由軟磁材料制成。

優選的，所述電磁部包括鐵芯單元和螺線管單元，所述鐵芯單元外設置螺線管單元，所述鐵芯單元與永磁單元磁吸連接，所述螺線管單元與電源連接。

優選的，所述鐵芯單元上設置有第二凹槽，所述第二凹槽的敞口設置在靠近永磁單元的一端，所述芯軸設置在第二凹槽內，所述芯軸的一端伸出于第二凹槽與環形座圈連接，所述芯軸相對于第二凹槽滑動，所述第二凹槽的深度大于芯軸的運動行程。

優選的，所述第二凹槽的邊緣處設置倒角，所述倒角與芯軸之間形成空腔，所述內圈邊緣處置于空腔中，所述鐵芯單元設置倒角的一端與蓋板相接觸。

優選的，所述鐵芯單元設置倒角的一端上連接前板單元，所述前板單元與蓋板相離，所述鐵芯單元和前板單元均由軟磁材料制成。