[發明專利]一種發動機高空起動供油調節方法、裝置和系統

有效

• 申請號: 202111310420.6
• 申請日: 2021-11-05
• 公開（公告）號: CN114109616B
• 公開（公告）日: 2023-09-19
• 發明（設計）人: 高駿冬;肖毅;安平;文革;盧杰;趙勝海;任志文;萬志明;萬麗穎;楊佳壁;王春利;萬俊丹;周俊偉;趙政衡;王天綏;陳尊敬;朱亞萍
• 申請（專利權）人: 江西洪都航空工業集團有限責任公司
• 主分類號: F02C9/26
• 分類號: F02C9/26;F02C7/26;F02C7/264
• 代理公司: 中國航空專利中心 11008
• 代理人: 王世磊

1.一種發動機高空起動供油調節方法，其特征在于，所述方法包括：

根據供油裝置最小供油流量和發動機燃燒油氣比確定發動機起動時所需的進氣流量；

根據確定的進氣流量，從預設對應關系中確定不同高度下發動機起動的物理轉速，所述預設對應關系用于記錄發動機在不同高度下發動機的物理轉速和發動機進氣流量的對應關系；

獲取飛行器的當前高度；

根據當前高度從不同高度下發動機起動的物理轉速確定當前高度對應的物理轉速；

當發動機的轉速達到確定的當前高度對應的物理轉速時，開始供油點火以起動發動機。

2.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法還包括：

根據所述發動機的特性和歷史試驗數據建立所述預設對應關系。

3.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，所述獲取飛行器的當前高度，包括：

通過氣壓高度表采集飛行器的當前高度；

接收所述氣壓高度表發送的當前高度。

4.一種發動機高空起動供油調節裝置，其特征在于，所述裝置包括：

第一確定模塊，用于根據供油裝置最小供油流量和發動機燃燒油氣比確定發動機起動時所需的進氣流量；

第二確定模塊，用于根據確定的進氣流量，從預設對應關系中確定不同高度下發動機起動的物理轉速，所述預設對應關系用于記錄發動機在不同高度下發動機的物理轉速和發動機進氣流量的對應關系；

獲取模塊，用于獲取飛行器的當前高度；

第三確定模塊，用于根據當前高度從不同高度下發動機起動的物理轉速確定當前高度對應的物理轉速；

起動模塊，用于在發動機的轉速達到確定的當前高度對應的物理轉速時，開始供油點火以起動發動機。

5.根據權利要求4所述的裝置，其特征在于，所述裝置還包括：

建立模塊，用于根據所述發動機的特性和歷史試驗數據建立所述預設對應關系。

6.根據權利要求4所述的裝置，其特征在于，所述獲取模塊，包括：

采集子模塊，用于通過氣壓高度表采集飛行器的當前高度；

接收子模塊，用于接收所述氣壓高度表發送的當前高度。

7.一種發動機高空起動供油調節裝置，其特征在于，所述裝置包括：處理器和存儲器，所述處理器執行所述存儲器存儲的計算機程序，用于執行權利要求1至3任一所述的發動機高空起動供油調節方法。

8.一種發動機高空起動供油調節系統，其特征在于，包括發動機高空起動供油調節裝置和發動機，

所述發動機高空起動供油調節裝置為權利要求4至6任一所述的發動機高空起動供油調節裝置，或者，

所述發動機高空起動供油調節裝置為權利要求7所述的發動機高空起動供油調節裝置。