[發(fā)明專利]車載輔助電源前級(jí)DC-DC阻容吸收電路參數(shù)設(shè)計(jì)方法在審
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 202111307977.4 | 申請(qǐng)日: | 2021-11-05 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN114004099A | 公開(kāi)(公告)日: | 2022-02-01 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 何俊鵬;李文慧;朱洪慶;畢京斌;夏猛 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 中車青島四方車輛研究所有限公司 |
| 主分類號(hào): | G06F30/20 | 分類號(hào): | G06F30/20;H02M3/335;G06F119/20 |
| 代理公司: | 北京慧誠(chéng)智道知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 11539 | 代理人: | 白潔 |
| 地址: | 266031 山*** | 國(guó)省代碼: | 山東;37 |
| 權(quán)利要求書(shū): | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū): | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 車載 輔助 電源 dc 吸收 電路 參數(shù) 設(shè)計(jì) 方法 | ||
1.一種車載輔助電源前級(jí)DC-DC阻容吸收電路參數(shù)設(shè)計(jì)方法,其特征在于,所述方法包括:
創(chuàng)建前級(jí)DC-DC電路的阻容吸收電路的時(shí)域和S域等效電路模型,生成對(duì)應(yīng)的第一時(shí)域模型和第一S域模型;
根據(jù)所述第一時(shí)域模型和所述第一S域模型,確定所述阻容吸收電路的第一電壓S域表達(dá)式和第一電流S域表達(dá)式;所述第一電壓S域表達(dá)式和所述第一電流S域表達(dá)式均與電容參數(shù)CS和電阻參數(shù)RS相關(guān);
將預(yù)設(shè)的系統(tǒng)參數(shù),代入所述第一電壓S域表達(dá)式和所述第一電流S域表達(dá)式,生成對(duì)應(yīng)的第二電壓S域表達(dá)式和第二電流S域表達(dá)式;
根據(jù)所述第二電壓S域表達(dá)式確定所述電容參數(shù)CS;
對(duì)所述第二電壓S域表達(dá)式和所述第二電流S域表達(dá)式進(jìn)行時(shí)域表達(dá)式轉(zhuǎn)換,生成對(duì)應(yīng)的第一電壓時(shí)域表達(dá)式和第一電流時(shí)域表達(dá)式;所述第一電壓時(shí)域表達(dá)式與所述電容參數(shù)CS和所述電阻參數(shù)RS相關(guān),所述第一電流時(shí)域表達(dá)式與所述電容參數(shù)CS相關(guān);
根據(jù)所述電容參數(shù)CS、所述第一電壓時(shí)域表達(dá)式和所述第一電流時(shí)域表達(dá)式,確定所述電阻參數(shù)RS。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載輔助電源前級(jí)DC-DC阻容吸收電路參數(shù)設(shè)計(jì)方法,其特征在于,所述根據(jù)所述第二電壓S域表達(dá)式確定所述電容參數(shù)CS,具體包括:
通過(guò)對(duì)所述第二電壓S域表達(dá)式進(jìn)行極值點(diǎn)運(yùn)算,獲得攜帶所述電容參數(shù)CS和所述電阻參數(shù)RS的電壓振蕩角頻率表達(dá)式;
將所述電壓振蕩角頻率表達(dá)式中的所述電阻參數(shù)RS設(shè)為0,再根據(jù)振蕩角頻率與振蕩頻率的轉(zhuǎn)換方式得到對(duì)應(yīng)的電壓振蕩頻率表達(dá)式;
根據(jù)預(yù)設(shè)的開(kāi)關(guān)頻率fs確定電壓振蕩頻率f的頻率范圍;fa*fs,a為預(yù)設(shè)的倍頻參數(shù);
根據(jù)所述頻率范圍和所述電壓振蕩頻率表達(dá)式,確定所述電容參數(shù)CS的電容范圍;并從所述電容范圍中確定所述電容參數(shù)CS的取值。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載輔助電源前級(jí)DC-DC阻容吸收電路參數(shù)設(shè)計(jì)方法,其特征在于,所述對(duì)所述第二電壓S域表達(dá)式和所述第二電流S域表達(dá)式進(jìn)行時(shí)域表達(dá)式轉(zhuǎn)換,生成對(duì)應(yīng)的第一電壓時(shí)域表達(dá)式和第一電流時(shí)域表達(dá)式,具體包括:
對(duì)所述第二電壓S域表達(dá)式和所述第二電流S域表達(dá)式分別進(jìn)行拉普拉斯逆變換,生成對(duì)應(yīng)的所述第一電壓時(shí)域表達(dá)式和所述第一電流時(shí)域表達(dá)式。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載輔助電源前級(jí)DC-DC阻容吸收電路參數(shù)設(shè)計(jì)方法,其特征在于,所述根據(jù)所述電容參數(shù)CS、所述第一電壓時(shí)域表達(dá)式和所述第一電流時(shí)域表達(dá)式,確定所述電阻參數(shù)RS,具體包括:
將所述電容參數(shù)CS的取值代入所述第一電壓時(shí)域表達(dá)式和所述第一電流時(shí)域表達(dá)式,生成對(duì)應(yīng)的第二電壓時(shí)域表達(dá)式和第二電流時(shí)域表達(dá)式;
根據(jù)所述第二電流時(shí)域表達(dá)式和所述電阻參數(shù)RS,生成所述阻容吸收電路的緩沖損耗表達(dá)式;
確認(rèn)一個(gè)緩沖電阻取值范圍生成第一緩沖電阻值范圍,所述第一緩沖電阻值范圍包括多個(gè)第一緩沖電阻值;
將每個(gè)所述第一緩沖電阻值,代入所述緩沖損耗表達(dá)式進(jìn)行計(jì)算生成對(duì)應(yīng)的第一功率損耗值;將每個(gè)所述第一緩沖電阻值,代入所述第二電壓時(shí)域表達(dá)式得到對(duì)應(yīng)的第一振蕩電壓峰值-時(shí)間曲線,并從所述第一振蕩電壓峰值-時(shí)間曲線中提取前兩個(gè)振蕩電壓峰值作為對(duì)應(yīng)的第一振蕩電壓幅值和第二振蕩電壓幅值;并由所述第一緩沖電阻值及其對(duì)應(yīng)的所述第一功率損耗值、所述第一振蕩電壓幅值和所述第二振蕩電壓幅值,組成對(duì)應(yīng)的第一數(shù)組;
根據(jù)得到的所有所述第一數(shù)組,繪制第一功率損耗值隨第一緩沖電阻值變化的曲線記為第一曲線,繪制第一振蕩電壓幅值隨第一緩沖電阻值變化的曲線記為第二曲線,繪制第二振蕩電壓幅值隨第一緩沖電阻值變化的曲線記為第三曲線;
由所述第一曲線、所述第二曲線和所述第三曲線,構(gòu)成不同緩沖電阻參數(shù)下的電阻與振蕩幅值及功率損耗分布圖;
從所述分布圖中劃定符合預(yù)設(shè)電壓振蕩峰值范圍和預(yù)設(shè)電阻發(fā)熱功率范圍的緩沖電阻范圍作為設(shè)計(jì)電阻范圍,并從所述設(shè)計(jì)電阻范圍中確定所述電阻參數(shù)RS的取值。
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