[發明專利]一種汽車薄壁柱形件的注塑模具及頂出方法

在審

• 申請號: 202111304570.6
• 申請日: 2021-11-05
• 公開（公告）號: CN114131853A
• 公開（公告）日: 2022-03-04
• 發明（設計）人: 羅金橋;譚峰;陳垚
• 申請（專利權）人: 廣東東亞電器有限公司
• 主分類號: B29C45/33
• 分類號: B29C45/33;B29C45/40
• 代理公司: 廣州新諾專利商標事務所有限公司 44100
• 代理人: 汪庭飛

本發明涉及模具成型技術領域，公開了一種汽車薄壁柱形件的注塑模具及頂出方法，該注塑模具包括：依次設置的水口板、前模板、后模板、滑塊和后頂針板；所述水口板上設置有抽芯桿，所述抽芯桿用于成型所述汽車薄壁柱形件的內壁；所述后頂針板上設置有頂桿；所述前模板和后模板之間還設置有行程控制裝置。本發明的汽車薄壁柱形件的注塑模具通過將抽芯桿設置在水口板上，并通過行程控制裝置讓前模板和后模板先不打開，待抽芯桿完全抽出汽車薄壁柱形件后，成型腔兩側的滑塊移開，最后通過頂桿頂出，逐步減弱所述汽車薄壁柱形件對注塑模具的包覆力，避免所述汽車薄壁柱形件脫模時發生變形，斷裂。

技術領域

本發明涉及模具成型技術領域，特別涉及一種汽車薄壁柱形件的注塑模具及頂出方法。

背景技術

汽車內含有大量的注塑部件，由于汽車行業對汽車輕量化的要求越來越高，目前的汽車部件大多需要做成薄壁產品。例如圖1中所示的汽車薄壁柱形件01，其整體呈空心柱形，壁厚僅有約0.35mm。現有的注塑模具在生產這種柱形件時，注塑模具開模后，頂出機構直接將柱形件頂出，由于柱形件對模具的包覆力較大，并且柱形件本身厚度極薄，導致頂出時極易發生變形甚至斷裂，使產品的合格率低。

發明內容

本發明的目的是提供一種汽車薄壁柱形件的注塑模具，以解決現有的注塑模具制造柱形件容易出現產品變形、斷裂的問題。

為了達到上述目的，本發明的技術方案有：

一種汽車薄壁柱形件的注塑模具，包括：1.依次設置的水口板、前模板、后模板和后頂針板；

所述水口板上設置有抽芯桿，所述抽芯桿用于成型所述汽車薄壁柱形件的內壁；

所述前模板上設置有前模仁，所述前模仁上設置有流道槽；

所述后模板上設置有后模仁和滑塊，所述滑塊上設置有半圓弧凹槽，兩個所述滑塊相對設置且與所述前模仁、后模仁圍合形成成型腔；

所述后頂針板上設置有頂桿，其正對所述流道槽設置；

所述前模板和后模板之間還設置有行程控制裝置，在第一狀態下，所述前模板和所述后模板在所述行程控制裝置的作用下閉合；在第二狀態下，所述所述前模板和后模板分離。

本發明的汽車薄壁柱形件的注塑模具通過將抽芯桿設置在水口板上，并通過行程控制裝置讓前模板和后模板先不打開，待抽芯桿完全抽出汽車薄壁柱形件后，前模板離開后模板的同時帶動相對設置的滑塊互相遠離，以使汽車薄壁柱形件的外壁與成型腔分離，最后通過頂桿頂出，逐步減弱所述汽車薄壁柱形件對注塑模具的包覆力，避免所述汽車薄壁柱形件脫模時發生變形，斷裂。

進一步，所述滑塊上設置有導向孔，與所述前模板連接的斜導柱穿設于所述導向孔。

進一步，所述滑塊上設置有多個所述半圓弧凹槽，且所述半圓弧凹槽沿第一方向設置，所述第一方向與所述滑塊的移動方向垂直。

進一步，所述成型腔的內壁設置有凹凸特征，所述凹凸特征用于成型所述汽車薄壁柱形件的外壁的凹凸紋路。

進一步，所述流道槽包括直線段和彎曲段；

所述直線段的兩端分別連接一所述成型腔；

所述彎曲段的一端連接于所述直線段的中部，其另一端連接與注膠口；

每個所述注膠口連接兩個所述流道槽，且兩個所述流道槽關于所述注膠口中心對稱設置。

進一步，所述行程控制裝置為樹脂開閉器，所述樹脂開閉器與所述后模板固定連接，其端部設置在前模板的卡緊通孔內。

進一步，所述前模板上設置第一通孔和第二通孔，所述第二通孔的內徑大于第一通孔的內徑，且所述第二通孔靠近所述后模板設置。

進一步，所述注塑模具還包括限位螺釘；