[發明專利]一種延長內燃機維保周期的方法及車載輔助系統

在審

• 申請號: 202111302830.6
• 申請日: 2021-11-05
• 公開（公告）號: CN113982799A
• 公開（公告）日: 2022-01-28
• 發明（設計）人: 朱兵;郭力;牟俊彥;伍華;李廉楓
• 申請（專利權）人: 中車資陽機車有限公司
• 主分類號: F02M37/32
• 分類號: F02M37/32;F01M11/03;F01M11/12
• 代理公司: 成都九鼎天元知識產權代理有限公司 51214
• 代理人: 孫元偉

本發明公開了一種延長內燃機維保周期的方法及車載輔助系統，該方法延長燃油系統的過濾器更換周期和/或機油系統的過濾器更換周期，使內燃機的維保周期與機車的維保周期匹配。本發明解決了現有技術存在的由于內燃機與整車維保周期不匹配導致的不便安排維保時機、縮短了機車的可在線時間、增加了用戶的管理成本等問題。

技術領域

本發明涉及內燃機車技術領域，具體是一種延長內燃機維保周期的方法及車載輔助系統。

背景技術

目前在內燃機車行業里，普遍存在內燃機與整車維保周期不匹配的問題，且內燃機的維保周期遠小于機車設定的最小維保周期單元，這就導致最終用戶既要按照內燃機的維保周期將機車下線為其做維保，同時又要按照整車的維保周期將機車下線為機車的其他零部件做維保，比如內燃機的維保周期是50天，而整車的維保周期設定是120天，這就致使最終用戶須以50天為周期將機車下線，為內燃機做維保，同時用戶還須以120天為周期將機車下線，為機車的其他部件做維保，這勢必縮短了機車的可在線時間，無形中也增加了用戶的管理成本。

造成上述問題的主要原因是：(1)機車維保周期的設定基本是參考最終用戶的相關要求來設定的，很難同時兼顧內燃機的維保周期；(2)任意一款內燃機都不是針對某一具體用戶或車型而定置的，它的維保周期主要隨負荷率的變化而變化，對于某一確定的負荷而言，其維保周期基本是個定值，內燃機供應商基本不會因為其裝在不同的機車上而專門為主機廠定置內燃機。

發明內容

為克服現有技術的不足，本發明提供了一種延長內燃機維保周期的方法及車載輔助系統，解決現有技術存在的由于內燃機與整車維保周期不匹配導致的不便安排維保時機、縮短了機車的可在線時間、增加了用戶的管理成本等問題。

本發明解決上述問題所采用的技術方案是：

一種延長內燃機維保周期的方法，延長燃油系統的過濾器更換周期和/或機油系統的過濾器更換周期，使內燃機的維保周期與機車的維保周期匹配。

作為一種優選的技術方案，在燃油系統上新增附加燃油過濾器，附加燃油過濾器與燃油系統的原燃油過濾器并聯。

作為一種優選的技術方案，附加燃油過濾器包括油水分離器和/或精濾器。

作為一種優選的技術方案，在機油系統上新增附加機油箱。

作為一種優選的技術方案，在附加機油箱與內燃機油底殼之間增加雙向油泵及油管路。

作為一種優選的技術方案，在機油系統上新增附加粗濾器，附加粗濾器與機油系統的原粗濾器并聯。

作為一種優選的技術方案，將機油系統的需要定期更換的維護型精濾清裝置更換為免維護的自清潔精濾器。

一種延長內燃機維保周期的車載輔助系統，燃油系統的過濾器更換周期和/或機油系統的過濾器更換周期比原機車的燃油系統的過濾器更換周期和/或機油系統的過濾器更換周期長，內燃機的維保周期與機車的維保周期匹配。

作為一種優選的技術方案，燃油系統上新增有附加燃油過濾器，附加燃油過濾器與燃油系統的原燃油過濾器并聯。

作為一種優選的技術方案，機油系統上新增有附加機油箱。

本發明相比于現有技術，具有以下有益效果：

(1)本發明通過延長燃油系統的過濾器更換周期和/或機油系統的過濾器更換周期，實現了內燃機與機車維保周期的匹配，提高了機車的可在線時間，降低了用戶的管理成本；

(2)通過在燃油系統上新增附加燃油過濾器延長燃油系統的過濾器更換周期，實現了內燃機與機車(即整車)維保周期的匹配，提高了機車的可在線時間，降低了用戶的管理成本；

(3)使得附加燃油過濾器選擇多樣化，更便于維護；