[發明專利]一種汽車維修用輪胎固定設備

在審

• 申請號: 202111301520.2
• 申請日: 2021-11-04
• 公開（公告）號: CN113895187A
• 公開（公告）日: 2022-01-07
• 發明（設計）人: 江志峰;葉利君
• 申請（專利權）人: 寧波桑福汽車配件有限公司
• 主分類號: B60C25/00
• 分類號: B60C25/00;B60S5/00
• 代理公司: 深圳至誠化育知識產權代理事務所(普通合伙) 44728
• 代理人: 劉英

1.一種汽車維修用輪胎固定設備，其特征在于，包括底座(1)，所述底座(1)的上端開設有輪槽(2)，所述底座(1)的上端固定安裝有殼架(3)，所述殼架(3)的內側設有移動件(4)，所述殼架(3)的左側開設有第一通孔(5)，所述移動件(4)貫穿第一通孔(5)固定連接有殼體(6)，所述殼體(6)的內側設有夾持件(7)，所述殼體(6)的左側設有第二通孔(16)，所述夾持件(7)貫穿第二通孔(16)固定連接有轉動件(8)，所述轉動件(8)的對側設有防護件(9)，所述防護件(9)的對側固定連接有安裝座(10)，所述安裝座(10)內設有固定件(11)，所述安裝座(10)通過固定件(11)固定安裝有夾頭(13)，所述安裝座(10)的對側設有加固件(12)，所述安裝座(10)通過加固件(12)和夾頭(13)活動連接。

2.根據權利要求1所述的一種汽車維修用輪胎固定設備，其特征在于：所述移動件(4)包括滑桿(402)和安裝板(403)，所述滑桿(402)固定安裝在殼架(3)的內部，所述安裝板(403)的內側設有滑套(404)，所述安裝板(403)通過滑套(404)滑動連接在滑桿(402)的外部，所述殼架(3)的上端固定連接有電動推桿(401)，所述電動推桿(401)的輸出端伸入殼架(3)內部和安裝板(403)的上端固定連接。

3.根據權利要求1所述的一種汽車維修用輪胎固定設備，其特征在于：所述夾持件(7)包括第一電機(701)，所述第一電機(701)固定安裝在殼體(6)的背面，所述殼體(6)的內部轉動連接有螺桿(702)，所述殼體(6)的內部對稱固定連接有有導桿(703)，所述螺桿(702)的外側分別螺紋連接有第一移塊(704)和第二移塊(705)，所述第一移塊(704)和第二移塊(705)均滑動連接在導桿(703)的外部，所述第一移塊(704)的左端貫穿第二通孔(16)固定連接有第一夾臂(706)，所述第二移塊(705)的左端貫穿第二通孔(16)固定連接有第二夾臂(707)，所述轉動件(8)設在第一夾臂(706)和第二夾臂(707)對側。

4.根據權利要求3所述的一種汽車維修用輪胎固定設備，其特征在于：所述轉動件(8)包括軸桿(803)，所述軸桿(803)轉動連接在第一夾臂(706)和第二夾臂(707)的對側，所述軸桿(803)的外部固定連接有第二齒輪(804)，所述第一夾臂(706)和第二夾臂(707)的外部固定連接有第二電機(801)，所述第二電機(801)的輸出端貫穿第一夾臂(706)和第二夾臂(707)的對側固定連接有第一齒輪(802)，所述第一齒輪(802)和第二齒輪(804)為嚙合連接，所述防護件(9)設在軸桿(803)的對側。

5.根據權利要求4所述的一種汽車維修用輪胎固定設備，其特征在于：所述防護件(9)包括基塊(901)，所述基塊(901)固定連接在軸桿(803)的對側，所述基塊(901)的對側固定安裝有第二方管(904)，所述安裝座(10)的外側固定連接有第一方管(903)，所述第一方管(903)的一端滑動連接在第二方管(904)的內部，所述安裝座(10)和基塊(901)的對側固定連接有第一彈簧(902)，所述第一方管(903)和第二方管(904)均貫穿第一彈簧(902)的中部。

6.根據權利要求1所述的一種汽車維修用輪胎固定設備，其特征在于：所述固定件(11)包括螺槽(111)和螺柱(112)，所述安裝座(10)的對側開設有螺槽(111)，所述夾頭(13)的外部固定連接有螺柱(112)，所述螺柱(112)的一端和螺槽(111)為螺紋連接。