[發明專利]一種機場異型復雜區域隔離層鋪貼裝置及施工方法

有效

• 申請號: 202111297629.3
• 申請日: 2021-11-04
• 公開（公告）號: CN113863086B
• 公開（公告）日: 2023-04-11
• 發明（設計）人: 陳新;楊揚;高建華;竇松濤;彭金亮;馬慶宇;梁爽;張桂琛;胡輝;劉永濤
• 申請（專利權）人: 北京金港場道工程建設有限公司;中建八局第二建設有限公司
• 主分類號: E01C9/00
• 分類號: E01C9/00;E01C19/46;E01C19/48;E01C23/03
• 代理公司: 濟南信達專利事務所有限公司 37100
• 代理人: 姜鵬

本發明涉及機場建筑工程技術領域，具體為一種機場異型復雜區域隔離層鋪貼裝置及施工方法，包括調節架，調節架的下端設置有滾輪，調節架的上端滑動安裝有伸縮桿驅動的調節座，調節座的內腔中設置有與調節座運動方向垂直安裝的線性連接的多組導軌板，導軌板的下端滑動插接在調節座上端，導軌板的上端設置有與驅動齒輪嚙合的前后對稱的一對鋸齒條，導軌板的一端固定安裝有T形的連接板，有益效果為：通過設置齒輪驅動調節的導軌板，從而實現導軌板的平穩的橫向進給，帶動施工的端頭進行延伸，從而避免人員對施工過程中較寬路面的踩踏，在對道路保護的前提下，實現精確施工，大大提高了道路的成型質量。

技術領域

本發明涉及機場建筑工程技術領域，具體為一種機場異型復雜區域隔離層鋪貼裝置及施工方法。

背景技術

機場工程建成通航后，要經歷較長的使用過程。在這段時間里，道面要承受使用荷載的作用以及遭受風吹、雨淋、冰雪、凍融、日曬等自然力的侵蝕，這樣必然造成其使用功能和飛機載荷性能的下降。為保證道面的行駛功能，一般會對舊道面進行翻建工作，通常會在舊道面噴灑粘層油，然后鋪設無紡土工布，最后進行新道面鋪筑。

目前，通用做法通常使用道面瀝青撒布車大面積噴灑，但是由于后續工序的施工及本身混凝土工序時間較長，會對土工布造成污染，填倉施工更為明顯，影響土工布的使用性能，最終影響道面工程的耐久性。復雜異型區域的支模之前采用木模方式，易變形、施工無法滿足設計尺寸要求，同時由于異型區域結構復雜，而機場道路施工的面積較大，在施工過程中為了提高施工的準確度不可避免的造成人員對施工過程中的道路進行踩踏，從而影響成型質量。

為此提供一種機場異型復雜區域隔離層鋪貼裝置及施工方法，以解決機場異型復雜區域舊道面蓋被和精確施工的問題。

發明內容

本發明的目的在于提供一種機場異型復雜區域隔離層鋪貼裝置及施工方法，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：

一種機場異型復雜區域隔離層鋪貼裝置，包括調節架，所述調節架的下端設置有滾輪，調節架的上端滑動安裝有伸縮桿驅動的調節座，所述調節座的內腔中設置有與調節座運動方向垂直安裝的線性連接的多組導軌板，所述導軌板的下端滑動插接在調節座上端，導軌板的上端設置有與驅動齒輪嚙合的前后對稱的一對鋸齒條，導軌板的一端固定安裝有T形的連接板，相鄰導軌板之間通過連接螺栓固定連接，所述連接板的橫板上豎直貫穿插接有調節立柱，所述調節立柱的下端設置有半圓環狀的弧形掛環，調節立柱的上端豎直插接有升降柱，所述升降柱的下端通過拉繩連接弧形掛環的兩個自由端，升降柱的上端套接有彈簧，升降柱的上端面壓合有豎直螺紋轉動安裝的螺桿。

優選的，所述調節架的下端設置有底板，所述滾輪轉動安裝在底板上，調節架的上端設置有T形的滑槽，所述調節座的下端設置有滑動插接在滑槽中的滑塊。

優選的，所述調節座的上端內腔設置為調節內腔，所述調節內腔中插接安裝有電機驅動的前后對稱的一對驅動齒輪，所述驅動齒輪的下端與導軌板上前后對稱的一對鋸齒條嚙合。

優選的，所述調節內腔的下端內壁設置有前后對稱的一對插槽，前后對稱的一對插槽之間設置有限位槽，所述導軌板的下端與插槽對應的位置設置有滑條，導軌板的下端與限位槽對應的位置設置有連接塊。

優選的，所述滑條的一端設置有插孔，滑條的另一端設置有插桿，相鄰所述導軌板之間通過插桿與插孔配合插接，相鄰所述連接塊上設置有螺栓孔，相鄰連接塊之間通過連接螺栓固定連接。

優選的，線性分布的多組所述導軌板的一端豎直設置有端板，導軌板的另一端通過安裝板與連接板固定連接，所述連接板為T形板，連接板的橫板上設置有長條狀的調節槽，所述調節立柱豎直插接在調節槽上，調節立柱的下端設置有與連接板橫板下端面貼合的擋板。