[發明專利]電池箱及電池模組的加熱膜

在審

• 申請號: 202111295780.3
• 申請日: 2021-11-03
• 公開（公告）號: CN116073025A
• 公開（公告）日: 2023-05-05
• 發明（設計）人: 李世超;付衛東;張殿卿;牛文清
• 申請（專利權）人: 鄭州深瀾動力科技有限公司
• 主分類號: H01M10/615
• 分類號: H01M10/615;H01M10/625;H01M10/647;H01M10/6554;H01M10/6571;H01M50/244;H01M50/249;H01M50/209;H05B3/20
• 代理公司: 鄭州睿信知識產權代理有限公司 41119
• 代理人: 胡曉東

本發明涉及電池模組的保溫領域，特別涉及一種電池箱及電池模組的加熱膜。其中電池箱包括箱體和設置在箱體內的電池模組，電池模組內的電芯沿前后方向堆疊形成電芯組，電芯組的側面上粘貼有加熱膜；加熱膜沿前后方向延伸，其上設有卸載槽，卸載槽與相鄰電芯之間的堆疊間隙對應，以在電芯沿前后方向膨脹和收縮時減緩加熱膜受到的應力；加熱膜上具有與卸載槽上下對應的連接部位；各所述電芯的底部均固定在箱體上，所述加熱膜的連接部位位于加熱膜的上下方向中部或底部，各所述連接部位的上方均設有所述卸載槽，位于連接部位的上方的卸載槽向上貫通加熱膜的頂部邊緣，形成槽口。本發明能夠解決現有的電池模組上的加熱膜容易被撕裂的問題。

技術領域

本發明涉及電池模組的保溫領域，特別涉及一種電池箱及電池模組的加熱膜。

背景技術

動力電池的電池模組一般包括電芯和端板，電芯沿前后方向堆疊形成電芯組，端板包括前端板和后端板，分別設置在電芯組的前后兩端。為提高動力電池的低溫環境適應性，結合整車的實際使用工況，兼顧整車降本和輕量化的要求，目前市場上多采用在模組側面加裝加熱膜的方式使電芯工作在合適溫度，以滿足整車的能量輸出及功率輸出。加熱膜一般粘貼固定在電芯組的左右方向側面上，沿前后方向延伸，通電時自身發熱能夠將熱量傳遞至電芯，以提高電芯的工作溫度。

但是，在電芯自身充放電時，會發生對應的熱膨脹，粘接在模組上的加熱膜會受到模組膨脹力帶來的交變拉扯，加熱膜存在被撕裂的風險。為解決加熱膜在交變拉扯力作用下易損壞的問題，現有技術中往往會在加熱膜的上下方向中部設置卸載槽，卸載槽與相鄰電芯之間的堆疊間隙對應，以在電芯沿前后方向膨脹和收縮時減緩加熱膜受到的應力。加熱膜上于卸載槽的上下方向兩側對應地設有連接部位，滿足內部加熱線路的布線需求。

上述卸載槽雖然能夠提高加熱膜的變形能力，但是仍然存在一定的撕裂風險。

發明內容

本發明的目的是提供一種電池箱及電池模組的加熱膜，解決現有的電池模組上的加熱膜容易被撕裂的問題。

本發明中電池箱采用如下技術方案：

電池箱，包括箱體和設置在箱體內的電池模組，電池模組內的電芯沿前后方向堆疊形成電芯組，電芯組的側面上粘貼有加熱膜；加熱膜沿前后方向延伸，其上設有卸載槽，卸載槽與相鄰電芯之間的堆疊間隙對應，以在電芯沿前后方向膨脹和收縮時減緩加熱膜受到的應力；加熱膜上具有與卸載槽上下對應的連接部位；其特征在于，各所述電芯的底部均固定在箱體上；所述加熱膜的連接部位位于加熱膜的上下方向中部或底部，各所述連接部位的上方均設有所述卸載槽，位于連接部位的上方的卸載槽向上貫通加熱膜的頂部邊緣，形成槽口。

有益效果：由于電芯的底部均固定在箱體上，因此電芯模組充放電過程中產生膨脹時，電芯組將呈扇形變形，而加熱膜的連接部位位于加熱膜的上下方向中部或底部，并且連接部位的上方均設有卸載槽，卸載槽的槽口能夠隨電芯的膨脹而擴張，因此加熱膜上與各電芯的側面粘貼固定的區域能夠與相應的電芯保持貼合，而且連接部位較為靠近電芯組的底部或者位于電芯組的底部，因此不會產生較大的應力，從而能夠更好地避免加熱膜出現撕裂問題。

進一步地：各所述連接部位的下方均設有卸載槽。

有益效果：采用上述技術方案，下方的卸載槽能夠更好地適應電芯組的膨脹變形。

進一步地：連接部位的下方的卸載槽向下貫通加熱膜的底部邊緣，形成槽口。

有益效果：卸載槽采用向下貫通的形式能夠避免在槽口處形成應力集中，更有利于加熱膜與電芯側面的貼合。

進一步地：所述連接部位位于加熱膜的最底部，連接部位的下邊緣與加熱膜的底部邊緣平齊。

有益效果：采用上述技術方案使連接部位更靠近電芯組的變形更小處，從而最大程度地降低加熱膜承受的應力。