[發(fā)明專利]一種可以旋轉(zhuǎn)的配倉(cāng)帶式輸送機(jī)及環(huán)形配倉(cāng)方法

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202111295329.1
• 申請(qǐng)日: 2021-11-03
• 公開（公告）號(hào): CN113716260B
• 公開（公告）日: 2022-08-02
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 喬青山;楊澤進(jìn)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 煤炭工業(yè)太原設(shè)計(jì)研究院集團(tuán)有限公司
• 主分類號(hào): B65G3/04
• 分類號(hào): B65G3/04;B65G65/32;B65G47/76
• 代理公司: 太原高欣科創(chuàng)專利代理事務(wù)所(普通合伙) 14109
• 代理人: 冷錦超;陳亮

本發(fā)明公開了一種可以旋轉(zhuǎn)的配倉(cāng)帶式輸送機(jī)及環(huán)形配倉(cāng)方法，屬于物料輸送技術(shù)領(lǐng)域，包括軌道、橋式旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、帶式輸送機(jī)、控制箱以及頭部卸料漏斗，軌道固定在筒倉(cāng)頂部樓板上，軌道成環(huán)形，橋式旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)位于軌道上，橋式旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)可以在軌道上做旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，帶式輸送機(jī)固定安裝在橋式旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)上，頭部卸料漏斗固定安裝在橋式旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)上，帶式輸送機(jī)上設(shè)有多臺(tái)電液動(dòng)雙側(cè)犁式卸料器及卸料器漏斗，該可以旋轉(zhuǎn)的配倉(cāng)帶式輸送機(jī)及環(huán)形配倉(cāng)方法，一臺(tái)可以旋轉(zhuǎn)的配倉(cāng)帶式輸送機(jī)就可以滿足配倉(cāng)需要，減少配倉(cāng)設(shè)備臺(tái)數(shù)，轉(zhuǎn)載溜槽不需要分岔，降低筒倉(cāng)轉(zhuǎn)載層高度，減少土建和設(shè)備投資，降低工程造價(jià)，提高筒倉(cāng)裝滿系數(shù)，提高筒倉(cāng)利用效率。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于物料輸送技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種可以旋轉(zhuǎn)的配倉(cāng)帶式輸送機(jī)及環(huán)形配倉(cāng)方法。

背景技術(shù)

現(xiàn)有的可逆配倉(cāng)帶式輸送機(jī)只能在軌道上進(jìn)行前后移動(dòng)、作直線運(yùn)動(dòng)，軌道固定在筒倉(cāng)的頂部樓板上，配倉(cāng)時(shí)物料通過(guò)分岔轉(zhuǎn)載溜槽、可逆配倉(cāng)帶式輸送機(jī)及卸料孔卸入到筒倉(cāng)中，一臺(tái)可逆配倉(cāng)帶式輸送機(jī)對(duì)應(yīng)一個(gè)條形卸料孔。

現(xiàn)有的設(shè)備存在以下問題：1、對(duì)于大直徑筒倉(cāng)，單臺(tái)可逆配倉(cāng)帶式輸送機(jī)配倉(cāng)時(shí)，筒倉(cāng)上部四周沒有辦法儲(chǔ)存物料，筒倉(cāng)裝滿系數(shù)低，造成儲(chǔ)存空間的浪費(fèi)；2、為了提高筒倉(cāng)的裝滿系數(shù)，通常采取同時(shí)布置多臺(tái)可逆配倉(cāng)帶式輸送機(jī)的配倉(cāng)方法，需要通過(guò)分岔轉(zhuǎn)載溜槽將物料分配到多臺(tái)可逆配倉(cāng)帶式輸送機(jī)上，可以適當(dāng)提高筒倉(cāng)的裝滿系數(shù)，但增加了轉(zhuǎn)載層的高度和設(shè)備臺(tái)數(shù)，從而增加土建和設(shè)備的投資。

因此，本發(fā)明提出一種可以旋轉(zhuǎn)的配倉(cāng)帶式輸送機(jī)及環(huán)形配倉(cāng)方法，解決上述問題。

發(fā)明內(nèi)容

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明提供了一種可以旋轉(zhuǎn)的配倉(cāng)帶式輸送機(jī)及環(huán)形配倉(cāng)方法，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：一種可以旋轉(zhuǎn)的配倉(cāng)帶式輸送機(jī)，包括軌道、橋式旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、帶式輸送機(jī)、控制箱以及頭部卸料漏斗，所述軌道固定在筒倉(cāng)頂部樓板上，所述軌道成環(huán)形，所述橋式旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)設(shè)置在軌道上，所述橋式旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)可以在軌道上做旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，所述帶式輸送機(jī)固定安裝在橋式旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)上，所述頭部卸料漏斗固定安裝在橋式旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)上，所述帶式輸送機(jī)上設(shè)有多臺(tái)電液動(dòng)雙側(cè)犁式卸料器及卸料器漏斗，每臺(tái)電液動(dòng)雙側(cè)犁式卸料器及卸料器漏斗均固定安裝在橋式旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)上，所述控制箱固定安裝在橋式旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)上，用于控制橋式旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)、帶式輸送機(jī)的物料輸送及電液動(dòng)犁式雙側(cè)卸料器犁刀的升降，將物料卸入筒倉(cāng)的內(nèi)部；

所述軌道的直徑根據(jù)筒倉(cāng)的直徑進(jìn)行調(diào)整，所述筒倉(cāng)的頂部樓板根據(jù)頭部卸料漏斗、電液動(dòng)雙側(cè)犁式卸料器及卸料器漏斗的數(shù)量設(shè)置有多個(gè)環(huán)形卸料孔；

所述橋式旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)包括箱式橫梁、弧形車架、驅(qū)動(dòng)裝置、車輪，所述箱式橫梁下部?jī)啥司鶎?duì)稱設(shè)置弧形車架，每個(gè)弧形車架的曲率半徑可以根據(jù)軌道的半徑進(jìn)行調(diào)整，每個(gè)弧形車架下部?jī)啥司鶎?duì)稱固定安裝有兩個(gè)車輪，分為主動(dòng)輪和從動(dòng)輪，所述主動(dòng)輪與驅(qū)動(dòng)裝置聯(lián)結(jié)。

進(jìn)一步優(yōu)化本技術(shù)方案，所述帶式輸送機(jī)的頭部外裝式電動(dòng)滾筒及尾部滾筒及中間架均直接固定在橋式旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的箱式橫梁上。

進(jìn)一步優(yōu)化本技術(shù)方案，所述驅(qū)動(dòng)裝置為齒輪馬達(dá)，與主動(dòng)輪通過(guò)法蘭盤聯(lián)結(jié)。

進(jìn)一步優(yōu)化本技術(shù)方案，所述控制箱內(nèi)設(shè)置有集成控制系統(tǒng)，用于實(shí)現(xiàn)就地控制或遠(yuǎn)程控制，用于控制橋式旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)、帶式輸送機(jī)的物料輸送及電液動(dòng)雙側(cè)犁式卸料器犁刀的升降。

一種可以旋轉(zhuǎn)的配倉(cāng)帶式輸送機(jī)的環(huán)形配倉(cāng)方法，基于上述的一種可以旋轉(zhuǎn)的配倉(cāng)帶式輸送機(jī)進(jìn)行配倉(cāng)工作，包括以下具體步驟：

S1、橋式旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)在軌道上做旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，帶式輸送機(jī)隨橋式旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)一起做旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，軌道固定在筒倉(cāng)的頂部樓板上；

S2、物料通過(guò)轉(zhuǎn)載溜槽及帶式輸送機(jī)運(yùn)輸?shù)筋^部卸料漏斗處或電液動(dòng)雙側(cè)犁式卸料器處；