[發明專利]一種蓋總成固定塊焊接工藝方法

在審

• 申請號: 202111287627.6
• 申請日: 2021-11-02
• 公開（公告）號: CN114160920A
• 公開（公告）日: 2022-03-11
• 發明（設計）人: 霍春梅;張成洋
• 申請（專利權）人: 重慶紅宇精密工業集團有限公司
• 主分類號: B23K9/007
• 分類號: B23K9/007;B23K9/067;B23K9/28;B23K9/32;B23K37/04
• 代理公司: 重慶縉云專利代理事務所(特殊普通合伙) 50237
• 代理人: 王翔

本發明公開了一種蓋總成固定塊焊接工藝方法，包括以下步驟：1)采用夾持工具將若干固定塊和蓋總成相對固定；2)在固定塊螺紋通孔的內側與蓋總成交界處進行兩處點焊，兩處點焊的連線穿過螺紋通孔的中心；3)旋轉夾持工具，對相鄰固定塊進行點焊；4)重復步驟3)，直到所述固定塊均點焊完成；5)旋轉夾持工具使兩把焊槍對準第一個點焊的固定塊，調整兩把焊槍至固定塊的外側并關于固定塊螺紋通孔的軸線對稱，兩把焊槍從固定塊外側同時起弧，對固定塊環焊；6)旋轉夾持工具，對其余固定塊進行環焊。本發明能夠在不增加額外工序的前提下，保證蓋總成固定塊焊接后的位置度、垂直度。

技術領域

本發明涉及汽車液力變矩器蓋總成固定塊的焊接工藝。

背景技術

汽車液力變矩器是應用于AT和CVT等型式自動檔變速器轎車中的一個關鍵零部件，液力變矩器是利用液體的流動將發動機扭矩平穩地傳遞給自動變速器。汽車液力變矩器主要由泵輪總成、導輪總成、渦輪總成、蓋總成和閉鎖離合器等組成。特別要說明的是，蓋總成固定塊既是液力變矩器和變速箱裝配對接、傳遞輸出扭矩的要素，又要牢固地連接在變速箱上，以保證變速箱持久正常的工作。蓋總成固定塊焊接后位置度、垂直度控制在規定范圍內，是保證和變速箱連接的關鍵要素。

液力變矩器焊接質量包括焊縫幾何尺寸及空間分布、焊后產品形位尺寸和精度、焊縫力學性能三個要素。焊接變形和焊接殘余應力是影響產品精度的重要因素。在液力變矩器的制造加工中，保證蓋總成固定塊焊接后的位置度、垂直度一直是一個難題，是制造液力變矩器急待解決的課題。

現有蓋總成固定塊焊接工藝，為了保證蓋總成固定塊焊接后的位置度、垂直度，在固定塊焊接前，對蓋上固定塊放置面進行了銑削加工，對固定塊放置平面控制嚴格。該工藝的主要缺點是：①焊接前額外的增加了一道銑削工序，增加了制造成本；②在蓋上加工固定塊放置面，減小了蓋的有效厚度，降低了蓋的強度；③在固定塊裝配時，需找準固定塊放置面，影響裝配效率。

發明內容

本發明的目的是提供一種蓋總成固定塊焊接工藝方法，以解決現有技術中存在的問題。

為實現本發明目的而采用的技術方案是這樣的，一種蓋總成固定塊焊接工藝方法，包括以下步驟：

1)采用夾持工具將若干固定塊和蓋總成相對固定；其中，所述固定塊上設置有螺紋通孔；

2)在所述固定塊螺紋通孔的內側與蓋總成交界處進行兩處點焊，兩處點焊的連線穿過螺紋通孔的中心；其中，所述固定塊的兩處點焊采用兩把焊槍同時進行；

3)旋轉所述夾持工具，對相鄰固定塊進行點焊；

4)重復步驟3)，直到所有所述固定塊均點焊完成；

5)旋轉所述夾持工具使兩把焊槍對準第一個點焊的固定塊，調整兩把焊槍至固定塊的外側并關于固定塊螺紋通孔的軸線對稱，兩把焊槍從固定塊外側同時起弧，對固定塊環焊；

6)旋轉所述夾持工具，對其余固定塊進行環焊。

進一步，步驟2)中每處點焊的直徑為3～4mm。

進一步，兩把所述焊槍同時環焊時，起弧點均位于蓋總成上。

本發明的有益效果在于：

1.固定塊內側對稱同時點焊定位，然后進行雙焊槍環焊，能滿足蓋總成固定塊焊接后的位置度、垂直度精度要求，保證了產品的加工質量并有利于批量生產；

2.起弧時，從固定塊外側起弧，減少對固定塊螺紋孔的變形，可以進一步保證蓋總成固定塊焊接后的位置度、垂直度精度的穩定性；

3.本發明減少了固定塊放置面的銑削工序，從而降低了加工成本，減少工時，實用性強，便于推廣應用和批量加工。

具體實施方式