[發明專利]一種新能源汽車的斷電方法及裝置

在審

• 申請號: 202111286972.8
• 申請日: 2021-11-02
• 公開（公告）號: CN114013281A
• 公開（公告）日: 2022-02-08
• 發明（設計）人: 陳玉龍;劉爽;吳坷;朱立賓;彭楊茗
• 申請（專利權）人: 東風汽車集團股份有限公司
• 主分類號: B60L3/00
• 分類號: B60L3/00;B60L58/10
• 代理公司: 北京眾達德權知識產權代理有限公司 11570
• 代理人: 唐霄楓

1.一種新能源汽車的斷電方法，其特征在于，包括：

在將車輛前方的待識別物體識別為障礙物后，獲取所述車輛與所述障礙物之間的相對速度和相對距離；

根據所述相對速度和所述相對距離，得到碰撞時長；

若所述相對距離不大于距離閾值且所述碰撞時長不大于碰撞時長閾值，則發送下電指令至所述車輛的動力電池，并斷開所述動力電池。

2.如權利要求1所述的方法，其特征在于，所述獲取所述車輛與所述障礙物之間的相對距離，包括：

通過所述車輛的測距模塊，獲得所述相對距離。

3.如權利要求1所述的方法，其特征在于，所述獲取所述車輛與所述障礙物之間的相對速度，包括：

獲取所述車輛在第一時刻與所述障礙物之間的第一距離；

獲取所述車輛在第二時刻與所述障礙物之間的第二距離；

根據所述第一距離和所述第二距離，以及所述第一時刻與所述第二時刻之間的時長，得到所述相對速度。

4.如權利要求1所述的方法，其特征在于，在得到碰撞時長后，還包括：

若所述相對距離大于距離閾值，或所述碰撞時長大于所述碰撞時長閾值，則實時監測所述相對距離和所述碰撞時長。

5.如權利要求1所述的方法，其特征在于，在斷開所述動力電池后，還包括：

發動報警信息至所述車輛的駕駛員。

6.一種新能源汽車的斷電裝置，其特征在于，包括：

第一獲取模塊，用于在將車輛前方的待識別物體識別為障礙物后，獲取所述車輛與所述障礙物之間的相對速度和相對距離；

第二獲取模塊，用于根據所述相對速度和所述相對距離，得到碰撞時長；

控制模塊，用于若所述相對距離不大于距離閾值且所述碰撞時長不大于碰撞時長閾值，則發送下電指令至所述車輛的動力電池，并斷開所述動力電池。

7.如權利要求6所述的裝置，其特征在于，第一獲取模塊，具體用于：

通過所述車輛的測距模塊，獲得所述相對距離。

8.如權利要求6所述的裝置，其特征在于，第一獲取模塊，具體用于：

獲取所述車輛在第一時刻與所述障礙物之間的第一距離；

獲取所述車輛在第二時刻與所述障礙物之間的第二距離；

根據所述第一距離和所述第二距離，以及所述第一時刻與所述第二時刻之間的時長，得到所述相對速度。

9.一種新能源汽車，包括存儲器、處理器及存儲在存儲器上并可在處理器上運行的計算機程序，其特征在于，所述處理器執行所述程序時實現如權利要求1-5中任一權利要求所述的方法步驟。

10.一種可讀存儲介質，所述可讀存儲介質上存儲有計算機程序，其特征在于，該程序被處理器執行時實現如權利要求1-5中任一權利要求所述的方法步驟。